tudm

Ja jako wielki fan silników diesla polecam 3.0d szczególnie, że ten silnik jest juz na common rail`u II generacji (ta pierwsza nie była za bardzo udana). Nie jeździłem żadnym z nich ale ja bym tak zrobił. Choć dźwięk benzynki jest naprawdę... cudny ale wystarczy mi dawka od jakiegoś znajomego raz na jakiś czas i wracam do swojego diesla :twisted:

Tak to wygląda w oryginale http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA31&mospid=47338&btnr=65_0155&hg=65&fg=20 dużo można wyczytać z tego obrazka, tylko nie wiem czy Ci chodzi o oryginalne rozwiązanie czy chcesz kupić adaptery na jakieś owalne.

Źle pewnie zrozumieliście (tak mi się wydaje) nawzajem z Falcon`em, na pewno się wymienia tylko pewnie nie na przewody typu wąż ogrodniczy. A jeśli chodzi o zamiennik to pewnie jest jakiś albo spece tną takie przewody z metra i zarabiają końcówki (nie mam wiedzy) tak, że zamiennik (alternatywa dla przewodów z ASO) pewnie jest dostępny. Sprawdzenie szczelności w najbardziej drogiej wersji polega na napełnieniem gazem z barwnikiem i eksploatacji jej a potem sprawdzeniu gdzie i czy barwnik (coś z UV) wydostał się z układu. Ale jak masz wiedze, że to konkretny przewód to nawet przy pomocy zwykłej sprężarki sprawdzisz po wcześniejszym demontażu przewodu.

Pompa paliwa to raczej nie jest. Nie dość, że pod tylnymi siedzeniami to jej prędkość nie zależy od obciążenia, bo pompuje cały czas tak samo. Z poborem powietrza, hmmyy nie wiem, co w dolocie mogłoby powodować taki pisk. A może coś związanego z pompą wspomagania (pasek, sama pompa)?? Może coś tam (paski jakieś) o siebie ociera i przy wyższych prędkościach obrotowych już nie słychać. Pozdro i walcz z tym dalej

Jak znajdę go u siebie w tym katalogu "od naprawy" to podmienię. A czy się orientujecie czy na Emule ten obraz: "Bmw Etk - Tis - Prices Version 2004 By Luidus Picked.rar" - będzie w języku angielskim czy jak ten poprzednie w niemieckim ?? A może macie jakiś namiar na TIS`a i ETK`e w języku angielskim na Emule?? No i rzeczywiście był w "repair" - teraz mam już swojego auto... ;-) oooo i jeszcze jedno, taki kombajny wart jest czegoś: "Bmw Etk Tis Eba Wds Nav 12-2004 By Luidus Picked [71a1b4d3].rar" zajmuje cale 2.27GB i oczywiście czy jest w tym jedynym języku obcym jakim znam? Thx

Dzięki wielkie za pomoc i zainteresowanie!! Stworzyłem ten plik, wrzuciłem taką zawartość, jaką masz Ty i poszło! Pozdrawiam

To już przerabiałem i nic dalej to samo.

Witam! Instaluje na wszystkie sposoby a i tak zawsze mi wyskoczy coś takiego: http://img289.echo.cx/img289/4034/tis4hh.jpg zaraz po wybraniu języka instalacji. Robię wszystko według tej instrukcji: 1) Installation of the System Administration Program a) Put the TIS-CD in the CD drive b) Start Windows Explorer c) Click on the drive with the TIS CD (designated 01_04_08_19_37) d) Double click on “Win95\BMW\TIS\Setup.exe. (this installs a shortcut on your desktop, close Explorer) e) Start Setup.exe from the shortcut on your desktop. (all other applications must be closed) f) Message: Language Select? - enter YES g) Message: Sysadm will be installed. - click NEXT h) Question: Install Sysadm in this folder: C:\BMW95 – Click NEXT i) Message: The folder C:\BMW95 does not exist, do you want to create this folder? – Click YES Setup.exe will start j) Select the language for Sysadm Tool and click OK k) Question: Place a shortcut for Sysadm Tool on the Desktop? – Click YES l) Message: Setup is complete. – Click OK m) Delete the Setup.exe from the Desktop pewnie o czymś zapominam ale o czym ?? Używam obrazów płyt ściągniętych z Emule: TLF-SOFT-01.16.05.BMW.TIS.v12.2004.MULTiLANGUAGE.ISO-TBE.bin Tlf-Soft-04.22.05 Bmw Etk v1.1.2005 Multilanguage Iso-Tbe-Cd1.bin Tlf-Soft-04.22.05 Bmw Etk v1.1.2005 Multilanguage Iso-Tbe-Cd2.bin i ładowanych do Alcohol`u 120%. Z góry dziękuje za pomoc! Pozdrawiam Misiek

No oczywiście, że się pomyliłem, chciałem to jakoś ładnie po polsku nazwać i na szybcika się palnołem -> w sumie to nie wiem jak ten sposób sterowania nazwać. A blow off służy do zmniejszenia ciśnienia w dolocie przy odpuszczaniu gazu. Przepustnica się zamyka, nadmiar ciśnienia, wast gate się otwiera, ale turbinka rozpędzona pompuje dalej, nadmiar ciśnienia "odbija" się od zamkniętej przepustnicy i wraca na wirnik turbinki, co jej szkodzi i osiągom po wciśnięciu gazu (turbinka wytraca prędkość). Jakoś to tak się wszystko odbywa ;-). Pozdro

Owszem można ale to nic nie da bo turbo od diesla ma za małą wydajność co z tego że da ciśnienie np. 1,2 bar przy 3000 obr jak już przy 5000 wydajność ta spadnie o 50% lub więcej procent, inna budowa łopatek przedewszystkim bo inna prędkość spalin w dieslu myśle że benzyniak roztrzaska taką turbinę. Chyba że zastosujesz turbinę od jakiegoś dużego diesla o bardzo dużej wydajności, ale to musisz popytać ja nie będe sie wypowiadał w tym temacie Hmyyy -> właśnie w klekotach jest ciśnienie doładowania rzędu 1bar i więcej a w benzynach na Polskim rynku to benzynki mają doładowanie 0.6 - 0.9 (poważne zwiększenie mocy) bara. Zwiększanie ciśnienia doładowania też nie jest takie hop siup, bo turbinka dużo takiego wydatku nie wytrzyma. Sterowanie turbinkami nie jest realizowane tylko za pomocą wastgate (starsze rozwiązania) alę również za pomocą kierownic spalin (nowsze rozwiązanie). Co do wydatku turbinek przy wyższych prędkościach obrotowych silnika: to raczej im wyższa prędkość -> więcej spalin -> turbinka sie szybciej kręci -> a jak za szybko to właśnie zawór upustowy (WG) wkracza do akcji. Ja to tak widzę

Na tej stronie masz gdzie i jaki płyn zalać http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3175

Tak na moje oko to nie powinno się dłużej niż kilka (tak do 5 na oko) sekund trzymać kierownicy w maksymalnym skręcie przy wspomaganiu hydraulicznym. Układ pracuje wtedy na maksymalnym wydatku, otwierają się zawory przelewowe (zwrotne czy jak to nazwać), co jest na dłuższą chwile szkodliwe dla pompy wspomagania. Byłem zmuszony wymienić taką pompę, (co prawda nie z, BMW ale i tak robią te pompy parę firm) http://img118.echo.cx/img118/9936/img01521iq.th.gif

No to jak dałoby się gdzieś wrzucić TIS (oby po angielsku) i ETA (jak by ktoś miał),byłbym bardzo wdzięczny. A co do TIS`s i ETA`a to w tych wersjach, co masz jest może E46?? Jak by był ten model i jakiś serwer to byłoby super. Z góry dzięki Pozdrawiam Uupss :oops: . W innym wątku Sebast pisze, że ma problemy z ftp`iem. Przepraszam ale dopiero teraz przeszukałem całe forum i zobaczyłem tą informacje. A wcześniej nie przeczytałem bo tak się zapaliłem do tej ETA i TIS`a że hej. W sumie jak się Remol`owi udało to i Sebast da radę z umieszczeniem tych programów :)