tudm

Dobra problemy się rozwiązały. Rozebrałem wszystko: http://img211.imageshack.us/img211/5678/audiova9.th.jpg Rozłączyłem, wyczyściłem, wpinając kostki poodciskałem wszystkie kable itp. No i działa jak złoto! Tak, że i w przypadku źle odbierającego radia, samoczynnego wyłączania się i przerwach w dostawie dźwięku były przypuszczam lekko wypięte złącza.

Dym jest czarny? Jak kopci to ma mało powietrza albo wtryski leją albo za dużo paliwa (to raczej wykluczam - no chyba, że masz box'a albo jakiś naprawdę hardcore program ale pewnie byś wiedział). Więc: -mało powietrza: uszkodzone turbo, zacinające się kierownicę w położeniu np. pół otwartym, nieszczelność w dolocie (ucieka powietrze) rury, IC itp., - paliwo: cieknące/lejące wtryskiwacze, - zacinający się EGR - zaworki sterujące pracą turbo i EGR, plus wspominany przez kogoś Breather (wszystko jest na forum jak nie znajdzie to podeśle Ci linka) Powalcz pozaglądaj.

Przerzucam fotki z galerii tu: Seria: http://img466.imageshack.us/img466/9196/seria2bi5.jpg http://img209.imageshack.us/img209/4302/seria1mm5.th.jpg http://img218.imageshack.us/img218/3203/seria3ac0.th.jpg http://img218.imageshack.us/img218/5347/seria5qc8.th.jpg http://img218.imageshack.us/img218/4537/seria4pn5.th.jpg Szyby: Środek, możecie zobaczyć stopień przyciemnienia: http://img209.imageshack.us/img209/8937/szyby001fa7.jpg http://img209.imageshack.us/img209/8217/szyby002ec4.th.jpg http://img209.imageshack.us/img209/2600/szyby003cl4.th.jpg http://img209.imageshack.us/img209/8043/szyby004ho9.th.jpg Z zewnątrz: http://img209.imageshack.us/img209/5415/szyby005sp5.jpg http://img209.imageshack.us/img209/7572/szyby006ec7.th.jpg http://img209.imageshack.us/img209/6596/szyby007ub9.th.jpg http://img209.imageshack.us/img209/1271/szyby008ux6.th.jpg Montaż: http://img209.imageshack.us/img209/1358/szyby2lr4.jpg http://img209.imageshack.us/img209/2946/szyby4cc1.th.jpg 15-05-2007 - Led Wygląda to tak jak poniżej, generalnie jestem zadowolony. Po: http://img527.imageshack.us/img527/9577/kokpitledfx5.jpg http://img527.imageshack.us/img527/4725/kokpitled2fe1.th.jpg http://img527.imageshack.us/img527/3045/kierowcaledte2.th.jpg Przed: http://img527.imageshack.us/img527/1583/kokpitmt0.jpg http://img527.imageshack.us/img527/1838/kierowcadx2.th.jpg Porównanie: Kierunki boczne: http://img527.imageshack.us/img527/544/boczneporqy9.jpg Światła cofania: http://img527.imageshack.us/img527/248/cofaniaporfk4.th.jpg Tylny słupek: http://img527.imageshack.us/img527/5411/tylporps6.th.jpg Użyto: http://img208.imageshack.us/img208/7318/led004zi3.th.jpg Napotkany problem: 1) pozycja tych wypustków mocujących jest inna, spróbuję to polutować wyszlifować i zobaczymy, 2) wiadomo LCM – po ręcznym dociśnięciu żarówki Led’owej kierunkowskaz działa ok. dwa razy szybciej., Boczny można śmiało wymieniać. http://img527.imageshack.us/img527/6615/mocowanieporkf1.jpg Na zachętę do podjęcia letnich porządków ;) : http://img527.imageshack.us/img527/9576/dywanikiuo5.jpg

Echhh no trochę wysiłku - wystarczy poszukać. Wisco jest w 320d ale jak jest automat. Tak to wygląda w teorii, żaluzja zamyka się w zależności od stanu termicznego silnika, a wiatrak za chłodnicą włącza w razie potrzeby: ETK A tak to wygląda live: http://img524.imageshack.us/img524/9103/wentylatoras7.th.jpg http://img524.imageshack.us/img524/4606/wentylator1kh3.th.jpg

Ja też mam coś takiego, tylko że u mnie to jest bardzo mało wyczuwalne i nie występuję zawsze. Tak jakby w tym przedziale obrotów samochód dłużej "myślał" co robić. Rada: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2092&hg=11&fg=15 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29414 Ale rozumiem, że później Ci jedzie już normalnie. EGR: - jak się zatnie na zamkniętym to brak upustu spalin i generalnie osiągi są, - jak się zatnie na otwartym to ciężko ruszyć i brak osiągów przy przyśpieszaniu.

Zdjęcia z led'ami w galerii. Do końca tego fotki nie oddają ale coś tam widać. Nikt nie wie, czy w jego E46 coś brzęczy? (powyższy wypowiedź).

Ale to nie jest skrzypienie przy zamykaniu szyb tylko skrzypienie od skręceń karoserii (jak pracuję względem siebie drzwi i karoseria).

Kotleta odgrzebuje. Spray silikonowy do uszczelek i teraz mi już nie trzeszczy. A powiem, że u mnie trzeszczało i tak tylko jak było wilgotno.

Rozebrałem cały tył ale już wiem dlaczego nie działało poprawnie radio. Nie łączyło złącze antenowe ze zdjęcia poniżej. http://img525.imageshack.us/img525/2938/antenaar1.th.jpg Było zwinięte taśmą izolacyjną to pewnie już były z tym problemy. To w ogóle jest fabryczne połączenie? Radio odbiera teraz jak złoto ale: Słucham radia i cyklicznie co parę minut zanika dźwięk, na wyświetlaczu menu radia zmienia się na stronę główną, po chwili znów wskakuję strona radia i zaczyna grać ponownie. Podobnie jest gdy słucham CD tylko, że tam po zaniku głosu, przełączeniu się na stronę główną, ponownym przełączeniu się na stronę z CD dzwięk już nie powraca tylko muszę przełączyć na radio (tu dźwięk się pojawia) i dopiero CD. Przed tym jak mi radio już prawie wcale nie działało, CD śmigało bez zarzutu.

Yyyyy mój błąd myśli co innego pisze co innego. Twój wymieniony napinacz wiozłem jako ślizgacz/prowadnicę a sam cały czas piszę o tym co wymieniłeś.

Koledzy szybkie pytanko i prośba. Czy u Was oświetlenie wnętrza samochodu jest wyłączane przez takie powolne zaciemnienie? Czy towarzyszy temu takie dziwne buczenie w okolicach LCM? U mnie to buczenie jest przy włączaniu/wyłączaniu centralnego i przy każdym otwarciu/zamknięciu drzwi :/. Czy ktoś miałby chwilę i pod LCM odkręcił 2 śrubki od schowka wyjął go i zobaczył czy ma w pobliżu LCM przekaźnik o kształcie sześcianu o boku 20mm, który podczas powyższych operacji drży i do tego buczy. Mam dołożony przez poprzedniego usera jakiś badziewny alarm i albo mi się go uda zgrać z kluczykiem tak by nie przeszkadzał albo go po prostu odłączę, na razie bez demontażu.

Napinacz może masz nowy ale czy wymieniłeś tłumik drgań?

Ale skąd wiesz, że to napinacz? Ciężko cokolwiek Ci doradzić. Dobry mechanior powinien to zdiagnozować. Powalcz i daj znać.

Kliknij sobie ten: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=11 link i szukaj może sam na coś się natkniesz.

Problem z CD się rozwiązał (przynajmniej częściowo) , banalna sprawa wystarczyło wyłączyć "TP". Jak u Was działa TP? Ja podejrzewam, że u mnie wyłączało się CD bo TP niby coś znalazło ale odbiór radia u mnie jest marny więc nic z tego nie było. Czy jak macie włączone CD, wyłączycie zapłon, ponownie go włączycie to czy CD odtwarza? Czy CD może pokazywać długość/pozostały czas utworu? Sebast - co sprawdzić by się upewnić, że z radiem/anteną jest wszystko OK? Kable, podłączenia, antenę - gdzie tego szukać. Antena w szybie, reszty nie wiem.

Coś się kroi. http://img208.imageshack.us/img208/7318/led004zi3.th.jpg Opis i reszta niebawem. Pytanko: co tak buczy przy każdorazowym otwarciu/zamknięciu względnie włączeniu/wyłączeniu zapłonu w LCM? U mnie jest to coraz głośniejsze i bardziej irytujące :/. Czy można to jakoś uciszyć?

Koledzy (nawyk z radia CB ;) ) nie przesadzajcie z tym dymieniem - taka jest specyfika pracy diesla, że są sytuacje że musi puścić "czarnego bąka". Co innego jak jest filtr FAP czy tam lansowany przez VAG i MB Blutec. Choć sam się nad wymianą tego filtra, tylko coś mi ciężko idzie z szukaniem. Więc podpinam się do pytania powyżej.

http://img209.imageshack.us/img209/8217/szyby002ec4.th.jpg Reszta w Galeria No i chyba nie jest tak ciemno.

2.Hmmy hałas to raczej z katalizatora nie pochodzi. Sprawdzenie katalizatora polega na porównaniu ciśnienia przed i za nim na pracującym silniku. Samemu raczej nie polecam. 3.Filtr o którym piszesz to standardowy filtr przeciwpyłowy z węglem aktywnym. Niewyważony wał - hmmy : tak ale tylko jak byłby skrzywiony. Maroek: przydatna informacja, czy mając dwie sprawne ręce i dużo chęci by samem robić jak najwięcej przy aucie poradzę sobie z wymianą tego filtra? Można go wyczyścić czy tylko nowy? Przybliżony koszt?

Kierunki - mam ten komfort, że były zmienione na firmy DEPO z homologacją, przednie i boczne. Jak chcesz to mam oryginały żółte do wypchnięcia ;). Myślę, że do kupienia na allegro i ogólnie sklepach motoryzacyjnych. Mogę Ci dać dokładne namiary z pudełka, bo te oryginalne są tam spakowane. Instrukcję mam: 2001r, silniki:320i,325i,325xi,330i,330xi. Navi rok: 2000r i 2004r. Mam w domu coś jeszcze jak komuś bardzo zależy wyślijcie mi priv.

No najlepiej ale mam troszkę tych elementów do wymiany. A z dostępnością ciężko, na allegro jak się uda a jeszcze kolor musi pasować. Może macie jakieś namiary? Panowie, spokojnie wiem o tym wszystkim. Zrobiłem fotki i jak tylko zgram to zobaczycie jak to wygląda – nie jest tak ciemno jak Wam się wydaje. Szyby można przyciemniać (przednia (nie boczne) absolutnie NIE) tylko, że przepuszczalność światła musi być 70% tak jest w przepisach (kierowca musi mięć w zakresie 180° widoczność wolną niczym nie zakłóconą widoczność ). Tak jak piszecie nawet seryjne szyby z fabrycznym przyciemnieniem czasem nie mają wymaganej przepuszczalności. Druga ważna sprawa, staram się zawsze mieć czyste szyby i przewiduję, że ja z tą folią mam lepszą widoczność niż nie jeden „kierowca”. Wiem, że to nie reguła ale przejeździłem rok poprzednim autem i nic – oby i teraz tak było.

Jak bym wiedział, że to Twój tekst to uwierz, że bym o tym wspomniał. Powinieneś się ucieszyć, że Cię cytują :D.

Można jeszcze zasymulować matę tak by komp myślał, że tam cały czas ktoś siedzi ale czy warto to zostawiam już każdemu z osobna do oceny. Ze swojej strony mogę jedynie wkleić gdzieś tam kiedyś opisywany przez kogoś sposób jak to zrobić (dwa sposoby inaczej opisane): "I:Symulacji maty zajęcia fotela Diodę instalujesz pod fotelem za tzw. przetwornikiem sygnału. Przetwornik ten to układ elektroniczny zamknięty w małym pudelku wielkości paczki zapałek Do przetwornika dochodzą trzy kable od gniazda fotela i napinacza pasów. Kabli tych nie należy ruszać. Dwa kable które wychodzą do maty w fotelu o kolorach biały i niebieski ,wystarczy w nie wlutować diodę zrobić zwykły mostek i robota zrobiona. Resetujesz system i koniec. II: W e46 kabelek od maty jest pod siedzeniem na maxa z tylu. Wlutowujesz tam jakakolwiek diodę (miedzy biały i niebieski kabelek), później MUSISZ skasować błąd i to wszystko. Żadna filozofia, a słyszałem że nie jeden magik od airbag’ów tego nie potrafi zrobić. Dodatkowo słyszałem ze owa mata psuje się najczęściej po tzw. praniu auta (wodne czyszczenie tapicerki)."

Widzę masz podobnie jak ja, też od niedawna nowy użytkownik. Jak jeździłem 206'ka w dieslu to wszystko sobie wytłumaczyłem, coś tam tłukło coś tam pukało ale spoko tak ma być;). A teraz nawet skrzypienie uszczelek w drzwiach które się pojawia tylko jak jest wilgotno przeszkadza :D. Do rzeczy: 1) Ale to hałasuje silnik, zawiecha czy co? Posłuchaj tego przypatrz się i diagnozuj do skutku bo coś musi być nie tak. Na odległość ciężko coś w takim przypadku podpowiedzieć. Może koła/tarcze mają bicie i przy pewnych prędkościach wpadają w rezonans. 2) Ja u siebie (co prawda silnik nie na CR a pompie wtryskowej) nie słyszę (siedząc wew. czy to na zewnątrz) nawet najdrobniejszej pracy wtrysków. Musisz mieć dobry słuch ;) albo naprawdę jest głośno. Ja bym popytał jeszcze mechaników czy to wtryski a jak tak to wymieniać. Niepoprawnie pracujące wtryski nie dają odpowiedniego rozpylenia mieszanki itp. itp. a co za tym idzie katalizator, kierownice turbinki, egr, wszystko się zasyfia i zapycha. 3) Albo coś słabo odgrzybiałeś albo filtr. Jak kupisz nowy filtr węglowy powinna być instrukcja jak nie będzie to Ci ją zrobię :). 4) Pogadaj z Sebast - napisz mu najlepiej PW. 5) Nie był standardem. Fotka Google Breather - odpowietrznik ale do czego to nie wiem, może AGR, może elektrozawory sterujące praca turbo/egr - nie wiem.

Nikt nie chcę nic podpowiedzieć to sam coś działam. Poniżej fotka z przyciemniania szyb. http://img209.imageshack.us/img209/1358/szyby2lr4.th.jpg Niebawem obszerniejsza relacja zdjęciowa w Galeria Folia firmy: Llumar Przepuszczalność 70%, jaśniejszej nie było. Czas montażu:2h, Ja po wcześniejszych doświadczeniach z 206ką, tym razem zleciłem to specjalistom zajmującym się tym od dawna. Generalnie jest dobrze, zobaczymy jak z biegiem czasu.