czestek1

sprawdz dokladnie dolot powiietrz( czy nie ma dziurek, pekniec na rurze dolotowej od przeplywki) sprawdz czy jest przeplywka cala, wyczysc silnik krokowy( odnosnie czyszczenia krokowca jest dzial poswiecony w Zrob To Sam) na koniec jak to nie pomoze radze jechac n akomputer w celu sprawdzenia sprawnisci sondy lambda

bedzie pasowac ( ja mam taka np. w e36)tylko popatrz ze to ogloszenie co pokazales z allegro przedstawia zapryskana na max srodkiem czerniacym do tapicerki( moze sie okazac ze jest powycierana znacznie)

nie wystarczy-bedziesz musial wykrecic caly mechaniz zamykajacy

w dzrwiach to wiadomo ze sa silowniki ale cala aparatura jest zlaczona razem z mechanizmem zatrzasku drzwi czy tez zamka( nie tu przy klamce)

Czlowieczku zbładziłes............. :naughty: pamietaj zawsze sprawdzaj ZROB TO SAM jest tam ten temat z obrazkami nawet :mrgreen:

....no przeciez oczywiste "KOBIETA" ( 99% jest walsnie takich jak ta)

u mni eoparcie w sedanie dzili sie na pół, w wersjach ze skora chyba jest jeszcze chba cos zwiazane z podlokietnikiem na oparciu( czy jest skladany czy dzielona w tymmiejscu-tego ju zni eiwem)

nie jezdzilem na 10w40 jakbym powiedzial ze do silnika wlalem mineral to by mni e zlinczowali.Ja cipolecilem tylko produkt firmy Valvolin a czy to ma byc syntetyk pelen syntetyk czy mineral to pwiem ci kazdy ma troche odminne zdanie-na forum bylo juz wiele postow ) klutni) na temat jaki olej do =jakiego silnika

Ja za namowa kilku osob ( mechanika i urzytkownika zarazem BMW jak i nie tylko ) zmienilem na Valvoline MaxLife 10w40 z opisu i informacji wynika ze jest to dobry olej ( drozszy niz np. MObil S ) wiec sadze ze i lepiej sie bedzie sprawoal. Sadze ze mozna spokojnie polecic produkty firmy Valvoline

sprzedajacy urwal sie chyba z ksiezyca............"auto malo jezdzone" ( stan licznika niby 250tys) zeczywiscie odpalany chyba do kosciola, chyba ze mial go zwolennik ojca Rydzyka i byl 3 razy dziennie na Mszy sw. po drugie "nie mial nigdy powazniejszego wypadku" wypadek czy raczej kolizje sie ma lub nie-a ewentualne otarcia przy parkowaniu nie sa wypadkiem i sie ich nawet nie specjalnie wypisuje-tak wiec gdzie lezy HAK?! MOze w tym ze zdjecia nie oprzedstawiaja niczego konkretnego tylko jakas bryke z daleka.Konieczne osobiste ogledziny

uklad moze byc tez zapowietrzony-spusc caly plyn zalej i dobrze odpowietrz, jak nie bedzie zmian inwazyjnie rtermostat i visco do sprawdzenia

cos jest ni etak z biegiem jalowym albo i moze z tymi swiecami-posprawdzaj to co mozesz( czyli metodami domowymi) ladowanie , przeczysc krokowy, sprawdz te swiece

nie koniecznie musiy byc to wina zapowietrzenia skoro tankujesz na samoobslugowym-te pistolety sa do d... po prostu. U mni ejak wsadze go niby zagleboko to tez zaraz odksakuje nawet jak trzymam spust palcami , a kiedy ju zgo lekko wyjme paliwo leci len apara bo ni euderza gdzies o scianki wlewu co moze powodowac podcisnienie i w rezultacie blokade pistoletu

Sprawdz czy jakies zwierzadko nie zaleglo sie pod maska , zobacz czy nie schpowalo sibie jakiegos jedzonka na pozniej, moze myszy gdzies masz, polukaj najpierw czy nie widac jakis dziwnych rzeczy pod maska-moj ojciec mial kiedys kawal skury ( chyba swinskiej) na silniku-jakis gryzon go tam zatachal i zostawil, mial tez myszy popatrz co ijak

nie sadze zeby to musialo byc robione bo popadajac w skrajnosc musilibysmy kazda odkrecona srube wymieniac.Uwierz mi ze elementy poddawane silom skretnym sa tak oblioczone ze pracuja w mechanizmach na okolo 40% swojej mozliwosci wytrzymalosciowej-kazdy element sie tak wykonuje ze nei pracuja pod granica wytrzymalosci-Wiem bo studiuje mechanike na polibudzie i taki eprojetky sie oblicza

ja kupilem urzywke ale w stanie bdb-bez oznak zewnetrznego zuzycia.Wymiana byla u mechanika( koszt 100zł wydaje mi sie ze za duzo troche mni eskasowal, ael poszlo jak po masle a inni mowili ze trza zdejmowac podopoer walu i wydech-nie trzeba) 1.Odkrecenie oslony termicznej ktopra jest nak katalizatorem 2. Poluzowanie wydechy ( w miejscu kanapy tylnej ) z gumowego uchwytu 3.Odkrecenie podpory skrzyni 4.Odkrecamy sruby n alaczniku( bodajze 17) 5.Przesuniecie na frezie walu okolo 2-4cm w strone tylowi aby wyjac łacznik 6. Podmiana elementu i nasuniecie spowrotem walu na bolec wystajacy ze skrzyni. 7.Podparcie czyms skrzyni w celu wypoziomowania i dobemu skreceniu ( jest to dosc wazne bo skrzynia lekko zwisa i nie dopasujemy tego jak jej nei podeprzemy czyms do gory zeby byl poziom) 8.Skreceinie wszystkiego w staranny sposob. dla ciekawych fotki mojego starego łacznika ponizej http://images1.fotosik.pl/311/96d3b520f266a663.jpg http://images3.fotosik.pl/301/f06a7920375293c0.jpg http://images4.fotosik.pl/257/9c09cf6542b72686.jpg

ja kupilem urzywke ale w stanie bdb-bez oznak zewnetrznego zuzycia.Wymiana byla u mechanika( koszt 100zł wydaje mi sie ze za duzo troche mni eskasowal, ael poszlo jak po masle a inni mowili ze trza zdejmowac podopoer walu i wydech-nie trzeba) 1.Odkrecenie oslony termicznej ktopra jest nak katalizatorem 2. Poluzowanie wydechy ( w miejscu kanapy tylnej ) z gumowego uchwytu 3.Odkrecenie podpory skrzyni 4.Odkrecamy sruby n alaczniku( bodajze 17) 5.Przesuniecie na frezie walu okolo 2-4cm w strone tylowi aby wyjac łacznik 6. Podmiana elementu i nasuniecie spowrotem walu na bolec wystajacy ze skrzyni. 7.Podparcie czyms skrzyni w celu wypoziomowania i dobemu skreceniu ( jest to dosc wazne bo skrzynia lekko zwisa i nie dopasujemy tego jak jej nei podeprzemy czyms do gory zeby byl poziom) 8.Skreceinie wszystkiego w staranny sposob.

JA tez mam Alpine i antene mam w slupku przy szybie przy kierowcy. Mi rowniez poza miastem odbiera kieopsko-w zasadzie to najlepiej Radio Maryja :norty: ale jest milo sobie jechac i jecha i sluchac czegos sympatycznego

........jakie miales zabezpieczenia?czy wzieli ci ja na suchara?

nie zaprzeczam :oops: akorat ni emialem wiele wspolengo z 2.0 ale chcialem nakierowac, polec moze cos jeszcze koledze

wykrec swiece i zxobacz czy ni ejest zajechana-sprawdz przewod od kolpolki do swiecy-moze sie zawiesza wtryskiwacz..............i wiele wiecej

...........ju zpislaem wczesniej w innym temacie lejcie olej do skrzn automatycznych ATF czerwonego-polecam ten olej

.......a moze to wybieraki? os jest stalowa ale wybieraki ju mosiezne i dlatego sie szybciej zurzywaja.

Wlej mu ATF czerwonego ( to jest do skrzyni automatycznych-jest bardzo dobry bo przeznaczony do bardzo delikatnych autoamtow) mowinien zmniejszyc lub zniwelowac jakies trudnosci zwiazane z wbijaniem biegow na zimnym oleju.

stanem wizualnym( popatrz od spodu czy nie popekany czu jest uszkodzony-czy nei widac jakis ukrecen metalowych tulejek) uszkodzenie to wibracje na wale-a co za tym idzie na calym aucie, takie odpuszczenie i szarpniecie przy zmianie biegow.czasem pisza rowniez ze ma to wplyw na szarpania przy ruszaniu-owszem mozliwe i sensowne stwierdznie-u mnie akorat jest objaw szarpania przy puszczaniu sprzegla , zobacze co sie cos zmienie w tej sytuacji, ale musze powiedziec ze ten sary byl ju ztaki miekki i ze mozna go w rekach skrecac bylo a nowy do porownania twardy -plastyczny w malutkim zakresie