czestek1

nie mam kanalu zeby sprawdzic to od reki.....postaram sie podjechac na kanał i przebadac sytuacje,jak narazi ejestem zly na ten samochod jak nic, z Tigra ni emialem takich klopotow :cry2: .........zachcialo mi sie BMW ...ale zastanawiam sie gdzie tam moze byc jakis przewod z powietrzem :?:

jest kilka miejsc-jednym z wazniejszych jest podszybie pod prawa wycieraczka przedniej szyby( w okienku takim) ale jest wiele wiecej miejsc( uzyj szukaj , bo chlopaki juz o tym wiele tui pisali) a co do zastanowienia sie to chodzilo mi o to ze ja mam z tym samochodem same prpobelmy-wiecznie cos sie pieprzy ( tylko ni emylic tego z psuciem sie)ma kaprysy i to za duzo

wcale nei ejst takaksuper spraa z tymi kluczami-dokrecali mi kola na taki klucz a pozniej nei moglem odkreci-malo srub ni epourywalem-ciezno znalesc normy tych sił, mysle ze wystarczy jak dokrecisz wszytsko recznie na tzw. wyczucie.

radze sie zastanowic.........

A ja sie juz po prostu poddaje i chyba opchne ten zafajdany samochod-gorszego scierwa nie moglem traic.( co z tego jak bezwypadkowy w stanie bardzo dobrym, jak ten silnik mi odbiera radosc posiadania BMW)znudzily mnie juiz tej niewdziecznej bicz ( i nie chodzi tu o plaże) kaprysy, a tak wiele dla nieje robie. Rano zimny silnik-odpalam jest na odpowiednim poziomie wskazowka obrotomierza zaraz ruszam i sie zaczyna, kiedy tylko wcisne sprzeglo lataja jak :kot z pechezem" od 500 do 1000. i atak az nie wyjdzie temp. za niebieskie pole. Z koleji sie nagrzeje silnik to spadaja do 600 i tak sobie leza, bo po co maj abyc na normalnym poziomie?! przejade kawalek to sobie stanie na 900.i tak non stop........... Na gazie to samo...... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: no a texty o silniczku krokowym to nie dla mnie( nie jestem w temacie od wczoraj , byl czyszczony 20 razy)

moze mi ktos z tego jezyka ICHEGO na NASZ przelozyc co jest puenta tego zderzenia?

u mnie po dluzszym przestoju silnik sie trzesie...........po osiagnieciu okolo 40'C silnik pracuje dobrze( kiedys komputer wykazal ze wtrysk mi sie chyba zawiesza) widze ze wlewac nie ma sensu niczego do paliwa, jak one pracuja ( jak poznam ich zasde dzialania i budowe moze cos zmajstruje) podejzewam ze spadanie obrotow na jalowym moze byc tez przyczyna wtryskow...?!

wykaz inicjatywe i uzyj opcji szukaj( nawet chyba w zrob to sam jest opisany caly zabieg) jest to prosta sprawa.

JESLI TO || generacjia to zapewne masz silnik krokowy do LPG sterowany z emulatora ktory z koleji dostaje sygnaj z sondy i podaje odpowiedni sygnal na nia wina moze byc zacinajacy sie ten silnik krokowy gazu-u mni etak było, ale to bylo u mnie a co u ciebie to wymien filtr gazu, moze jakos wyczyscic krokowy-bo na || gen. LPG gaz leci wlasn eprzez niego

....jesli risto jest wielki, to ja jetsem chyba BOGiem........ wystarczylo wejsc do Zrob to Sam i znalesc caly temat poswiecony tej materii.( czasem proby trzeba powtorzac kilka krotnie z pomoca 2 osoby ktora bedzie rozbil zworke na pinach-ZWYKLYM CIENKIM PRZEWODEM)

zalezy jaki rocznik twoj i tych nerek BMW do ( chyba ) 95 mialu takie cienkie nerki a te po sa juz lekko bardziej zaokraglone i pogrubione-jedne w drugie nie pasuja

Cieply nawiew zawsze pracyje slabiej niz zimny( bo na zimnym powietrze idzie bezposrednio z komory za szyba a cieple idzie przez nagrzewnice. Jak masz klime to musisz o nia dbac-wymiana filtrow wskazana jaknajbardziej.Myzle ze masz zawalony i zawilgocony caly uklad nawiewu i dlatego nie dmucha ci na twojej stroni ei idzie stosunkow zle. Polecam tez wytarcie szyb jakims specyfikiem anty parowaniu szyb.

sprzeglo, skrzynia, osprzet silnika, komputer, i wiele wiecej pierdol...........

chyba nie............jak kola sie kreca w sniegu to jest male teracie kol o powierzchnie wiec sprzeglo nie dociskalo do kola dwumasowego ze zbytnik obciazeniem...........moze to cos innego zasmierdzialo( chyba ze dawales na polsprzegle)

Bez obrazy, po co kupować ładne buty jeśli one i tak ulegną zużyciu - lepiej chodzić w gumofilcach :twisted2: Jak już napisałem nic na siłę... nie, nie. buty ni etyle co wygladaj ale spelniaja inna funkcje bo co komu ladne buty jak nei mozna w nich przesc 100m-zle porownanie to takl jak kupic sobie specjane wkladki do butow-wygodne i zdrowe dla stopy aone jak i twoje tarcze nie maja wygladac ŁADNIE

jak wcisne hamulec nie ma spadku obrotow zaczyna mnie denerwowac ten samochod-jak nie urok to sra...... solnik dziwnie pracuj ejak dla mnie( ale mechanik powiedzial ze cyka idealnie) lech ja nim jezdze i wiem co go czasem boli, mianowicie czasem wystepuja taki eprzydlawienia silnika........chodzi chodzi chodzi i takie yyy i zaraz chodzi dalej -sa cykliczne moze tpo wlasnie jest zwiazane z tym moze cos jest nie tak wlasnie z tym pradem u mnie i w ostatecznosci moze miec to takie skutki podczas wlaczania ogrzewania szyby ze sie tak dzieje-nie spomne ze obroty na jalowym czasem sa jak im sie podoba......... mam do was prosbe-wezcie jak macie instrukcje lub znacie juz rozpiske jak sie nazywa bezpiecznik o ogrzewania szyby tylnej bo jak patrze na karteczke na wieczku puszki od bezpiecznikow to nic nie kojaze

szwedu nie obraz sie nie traktuj tego jako obraze, ale to jest jakies nieporozumienie to co piszesz...........bo tarcza nie ma ladnie wygladac zakladajac kolo tego nawet nie widac dobrze( zelznie jeszcze od tegojakiego wzoru sa felgi)............jak mozna mowic ze ktos kupuje tarcze bo sa ladne skoro one ulegaja zuzyciu........

to co piszesz kemot... wydaje sie logiczne

napeicie na zapalonyum silniku , na wylaczonym po pewenym czasie jest wszytsko w normie, mierzylem to sam wiec mam pewnosc( sprawdzalem to z wartosciami podanym, przez ktorego z forumowiczow i wszytsko sie zgadzalo) w Tigrze szyba tylna pelnila role sciano dachu i tez byla duza zale ogrzewanie nie powodowalo takiego spadku obrotow)

Zrobie tak jak mowisz-jutro, chociaz przyslowie NIedzielna Praca w Gow.. Sie Obraca......... co do regulatora-gdzi emam go zlokalizowac zeby go wyjac i poptrzec czy nie ma sladow zwidocznego uszkodzenia

ja zadaje sobie pytanie po co.......mas ztak duzo pieniedzy ze nie wiesz ju zco wymyslic czy jak, rysunek wykonawczy, proces technologiczny material, obrobka itd co to wszytsko..........?!czy standardowe tarcze dostepne na ryku juz ci nie wystarczaja?!

wejdz do zrob to sam i poszukaj tematu mojego autorstwa-jest tam wszystko pokazaen i opisane jak dla dziecka.

CZy ktos z WAS poradzil sobie z problemem spadku obrotow na jałowym( znacznym obciazeniem silnika co powoduje taka prace) podczas gdy wlacza sie ogrzewanie tylnej szyby? Co jak co -rozumiem, duze obciazenie itp ale zeby obroty spadaly w tak znaczacym stopniu......z 800-850 na 600-650 obr/min podkresle, ze akumulator jest sprawny, ladowanie jest w normie, pali tez bez klopotu, wiec co alternator ???

normalnie zawiesza ci sie silnik krokowy( jest zimno i moze wilgoc lekko zamarza i dlatego moze lapac zawieszke) ale to nie musi byc to.

jedz na kompuet i niech zbadaja czy sonda lambna jest OK.to jest takie 2 krotne spalnanie wieksze wlasnie typowym ojawem uszkodzonej lambdy