czestek1

Pozwole sobie podpiac sie na marginesie z pytaniem 1/ czy aby wymienic tuleje wachacza przod( e36) da sie je bez klopotu zdjac z wachacza czy moze sa one nabite jakos w ta tuleje( rozumiem ze banko jest wprasowanasama tuleja w uchwyt nr. 6 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=31_0242&hg=31&fg=05 ) 2/ odnosnie tylu to samo pytanie ( chodzi tu o tuleje bedaca w nr. 17 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=33_1004&hg=33&fg=30 )

cos w tym jest.....ale nie na tym ma wlasnie to polegac( bo moglo by sie okazac ze przepalilismy wtryski, ze sonada lambda tez mogla zczytac troszke inne wartosci i tp.) ale silnik nie baczac na jego dociskanie powinien zawsze pracowac dobrze( powiem wam szczerze ze z bmw mi sie to najbardziej uwidacznia-uno fire0chodzil swietnie, felicja Desel, golf ||,toledo || i tylko w tym pierdzilonym przechwalonym bmw sie to dzieje, moze dlatego z etamte byly z salon od nowosci kupione)

ja mam złoty metalik-kiedys widzialem opis ze to niby szampanski-ale nei sadze......jest to unikalny BARDZO kolor

....zajeło mi to troche czasu,jak widac od lipca, ale w koncu sie zdecydowalem( obwy byly spowodowane wypowiedziami forumowiczow---stwierdzam ze niesluszne) Przy spadaniu z obrotow( wielu nas ma ta przypadlosc ) tarabanil mi katalizator, jakby cala rura walila o podloge samochodu.Kupilem strumienice[taka oszukancza-w obudowie katalizatora]( bo jak sie wstawi tylko rure piszczy jak FSO) wycieto, wspawano i Eureka :!: Odzyskałem swiety spokoj i nie musze juz walic cegly stojac na swiatlach a tu tarabani jak truposz jakis, auto milo brzmi, nie odczuwam zadnych negatywnych bodzcow ze strony pracy silnika.

.....krotko ujołes moja mysl :wink:

KUrcze.......ja mam M40 moja siostra ma w Copakcie M43 i jest widoczna roznica( inna rura dolotowa, inny silnik krokowy, inny filtr powietrza.......to i chyba wiele innych) Moze sie tez chyba okazac ze moze byc sprzeglo do wymiany( w m40 czasmi dawali dwumasowke lub zwykle kolo wiec byly tarcze sprzeglowe ze sprezynami i bez :? tak misie wydaje)

odlacz przeplywke i zobacz czy auto bedzie sie dlawic...........moze byc to ze ona sie wlasnie zaciela-bys ja wymontowal i sprawdzil czy zagropda w srodku sie swobodnie porusza czuy sie eni zawiesila...........

jakbys mial nieszczelny dolot powietrza to obrtoty od razu wskoczyly by na poziom 3tys., a moze to TPS-czujnik polozenia przepustnicy kasowales ten kompouter tak jak ci mowilem?

Nie tylko u Was jest to, ja mam tylko 1.6 i tez wlasnie obroty siadaja do 600-650 nie wiem po prostu te typy tak maja i luidzie nei sa w stanie zdiagnozowac czemu si etak dzieje

a ty nie mozesz jezdzic tam na polskich numerach? mieszkasz tam na stale juz?..........kurcze w polsce bedac nigdy w zyciu nie kupilbym za 30 tys takiego samochodu-ale ty jestes w innej sytuacji wiec musisz sam juz wiedziec dobrze.ogloszenie "cienkie" slabe zdjecia w tym garazu....trzaby zobaczyc jak jest w realu.

...a czy nie lepiej E46?nowszy model, swiezy design.....no chyba ze nie masz kasy to jesli po sprawdzeniu samochodu( wszystko) to zadbany egzemplarz bedzie ci sluzyl nadal jesli bedziesz o niego dbac co do prowadzenia ( nei wiem jaki tam silnik jest) ale troszke KM na tylnych kolach i niezbyt wielkie mozliwosci okielznania wynalazkow motoryzacyjnych przez panie( ale nie wszystkie) moga sie zle zakonczyc. podeslij moze jakis link do ogloszenia tej "Trójki"

wez tez popatrz czy nie zablokowala sie przepustnica, lub tez linka od gazu-bo to dziwne :|

....czy oborty spadly po zgaszeniu silnika? ( moze to byc spowodowane zawieszeniem silnika krkowego-regulator biegu jalowegu)a to sie dzieje przez jakies chwilowo wychodzace bledy z komputera auta-mozesz go przekasowac( a jak znajdziesz w zrob to sam)powinno pomoc

Radek ty wez popraw tytul :norty:

oj ty si ejuz o to nie martw-jak nie dajesz wiary to poczytaj forum odnosnie szrapania przy puszczaniu sprzegla( sa chlopaki ktory pisza ze nie ustaje po wymianie sprzegla , nawet byl taki jeden co po wymienie sie wlasnie zaczely kangury) tak wiec , ostroznie z ocenami, bo facet jest jedna z 3 osob ktore maja swietna opinie od posiadaczy BMW jako mechanik w Szczecinie

kiedys mowilem mechanikowi ze chyba mi sie sprzeglo konczy i musze wymienic bo szarpiepowiedzial mi " na pewno to Hitler nie zyje, a czy szarpanie jest wina sprzegla to nie wiadomo" kazal jezdzic az nie rozwali sie cakowicie i tak robie juz pol roku. zostaw to az nie stanie samo bo w tedy dopiero wiesz na bank ze to jest ten elemnet uszkodzony

:P chyyyyyybbaaaaaa go pogieło..........( a ten opis specjalny system anty korozyjny, sobie mozna na allegro kupic)

wydaje mi sie ze przednie lewe :duh: oczywiscie ze lewe przednie( a prawe tylne-jak sa tarcze)

Sluchaj, czujnik sam z siebie sie nie powinien zapalic -podlewaruj auto i zdejmij przednie lewe kolo i po prostu zobacz w jakim stanie sa okladziny klockow jak sa juz zrownane z czujnikiem to wez je od razu wymieniaj to odzyskasz czyjnik i nie bedziesz musial placic za nowy.

jak sie zapalila to czujnik jest juz pewnie starry( czyli przewod bedacy w nim zostal przetarty-obwod zostal rozlaczony) Jesli sie wezmiesz szybko za wymiane klockow to sprawdz jaki jest stan czunikow -moze sie uda je uratowac i bedzies zmogl z nich korzystac dalej

Ogolnie rzecz ujmujac , czasami pojawiaja sie dziwne sytuacje po przekreceniu kluczyka w stacyjce na polozenie "START". Zauwazylem , ze inwazyjne "skasowanie" kopmutera( czyli po prostu zdjecie klem) pomaga na niektore, dziwne, przypadlosci w pracy silnika.Do naczesciej stosowanych zjawisk:falowania obrotow, niestabilnych obrotow na biegu jalowym, do opadania do niskich wartosci ( na granicy zgaszenia silnika) i podejcie na wlasciwy poziom. KAsowanie komputera nie powoduje zadnych ukrytych zle wplywajacych rzeczy na silnik( my tez musimy czasem sie zresetowac , walnac po flaszeczce z kumplem na glowke a by sie mozg odswierzyl) 1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus 2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie 3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2 4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU 5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-" 6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut 7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut Cool teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu ( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie 9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez 5 minut czasami wystarcza kiedy zastosujemy pkt. 1 i 2 na dluzszy kres czasu( kilka godzin). Po rozmowie z MOderatorem-doszlismy do wniosku, ze nie bede usowal tego postu-aby nik nie czul sie urazony, ze moze wykorzytsuje jego slowa z gory przepraszam( a to dlaczego i w jaki sposob to sie tu znajduje jest opisane nizej)Myślę, ze wiecej tym pomoge niz zaszkodze

...PRZEKASUJ DRANIA, i powinno sie polepszych ogolnie.MI np. na zimnym strasznie falowaly obroty od mometu kiedy wcisnolem sprzeglo to 500-1000. Skasowalem nicponia i jak reka odjoł.Ja juz chyba w swoim samochodzie wszystko przerabialem.

niee, inspekceje sie kasuje inaczej

sluchaj na obroty sa podstawowe czynnosci tyczace sie do kazdego............posprawdzaj dolot, sprawdz krokowy,sprawdz przeplywke polukaj tam czy linka sie blokuje od gazu............ale to raczej do falujacych obrotow to co ty mowisz to jest typowy objaw do zawieszania sie twojego silniczka krokowego-wiec najlepiej bedzie jak go wyjmiesz popluczesc aby udroznic go.KOlejnym zabiegiem co ci polecam to zresetowa kompa.( zdjac klemy na kilka godzin)

no ni ekoniecznie..........to najbardziej optymistyczna opcja. Gorsza to uszkodzenie wynikajace z zurzycia sie walka ( koszt nowego "nie pytaj " jakies 600-700zł) Ale malo tego, znam sytuacje ze facet wlasnie zrobilo popychacze po mu halasowalo cos w siniku, okazalo sie ze i walek trzeba wymienic-wywalil 1000zł i dalej nic............okzaalo sie ze pierscienie na tlokach............i tak w kolko "jak nie urok, to rozwolnienie" ustal dobrze zebys nie wpedzal sie w koszty