czestek1

nieszczelnosci wszelkiego rodzaju powoduje ubytki w plynnie( zecz chyba oczywsita) wiec skoro on wylatuje to cisnienie spada, Nie sadze zeby przez dziure w chlodnicy zasysalo powietrze do ukladu

Chlopaki czy wymiana swiec w tym silniku jest zwiazana z ingerencja jakiegos specjalnego klucza???( chce wymienic swoje siwieczki a nie wiem czy mi sie oplaca za to zabierac samemu-bo skoro jest [potrzeba odpowiedniego klucza to sobie daruje)

u mni eto samo.........mechanik zadal mi 1 pytanie "Czy masz gaz?" ja ze tak i sie sprawa wyjasnila ze to przez to ze sie on gdzies ulatnia, przepala.

wszytstkie zabiegi polecane do ustabilizowania tej sytaucji saw moim poscie w Zrob to SAM polecam

problem moze tkwic w umierajacym sprzegle.......mi szarpie kiedy auto sie nagrzeje ( po 1 jazdy) na 1 i na R szarpe kolami tak skokowo nie idzie ruszyc-mechanik powiedzial ze pewnie sprzeglo ale na peweno to Hitler ni ezyje i radzil jezdzic az sie cale nei wysypie bo czesto bywa ze sie wymienia wszycho po kolei i niedaje poprawy wiec jezdzic az cos sie rozwali i w tedy sie wymeinia juz z wiadomej przyczyny - i sie okaze czy to bylo to starszne to jest , stoisz w korku a tu szarpie za kazdym podjazdem az mi sie burak na pysku robi bo siara-tyle kasy wsadzam w auto a ono dalej swoje

nie wiem czy zaczac od zbadania na komputerze sondy lambda?! powaznienie jestem ci w stanie nic innego polecic jak udac sie do zaufanego i dobrego warsztatu

Katalog podaje, ze......... e39 530d z automatem rok 1998-2000 ( ale wersja sedan-czyli Turing ma jakies dziesietne czesci wiecej) cykl pozamiejscki 6,4l ON miejski 11,7l ON mieszany 8,4ł ON tak wiec o 4 litry za duzo natomiast e39 2 editon 530d z automatem 2000-2004 turing pali 6,7l 11,6l sredni wychodzi 8,5l cos jest nie tak-szukaj przyczyny bo nie jest to normalne jak widzisz

pasowac bedzie-ale stracisz na komforcie jazdy bedzie twardo.........z drugiej strony skoro kiedys wymyslono sworznie na gumie to chyba z jakiegos powodu scisle okreslonej przyczyny

oblukalem znowu z wyszukiwarka szarpanie przy puszczaniu sprzegla i zaczynam kleic jeden motyw mianowicie zauwazylem ze w dziwnum stopniu slycze z rana przy paleniu siukanie ( jakby woda gdzies leciala) co lepsza termostat wymienilem plyn uzupelnilem i tu ZONK płyn u mni egdzies ginie jest wlany do stanu odpowiednigo i go ubywa nie wiem skad i gdzie -wszedzie suchutko i nie ma zadnych plam pod autem wiec moze to szarpanie wizac sie jak piszecie w jakis sposob z pompa wody co jest przyczyna znikania plynu chlodzacego????

masz LPG? u mni esie tak dzije na LPG jazde i kiedy ze stala predkoscia dluzzej to kiedy chce przyspieszyc musze odjac gaz ( silnik za mula lekko) przy starszych instalacjach jest to chyba standard

Andrzej28 masz ci los .....jaki filter?! ( filtr) szwedu dobrze ci radzi masz tam wszystko ladnie opisane

no jezeli piszecie ze na trasie czyli jazda plynna skoro na odcinku 50km wziol 7l Pb to na 100 przy praktycznie najbardziej ekonomicznej predkosci pali 14???? to chyba jakies nieporozumienie skoro moja 100konna jednostka bierze 7 wiec mysle ze 2.o moze wziac powiedzmy z 10l sprawdzilem i jestem p[ewien na BANK podaja dane BMW ze 520i z 1995-200rok pali pozamijski 6,9l miejski 12,6 mieszany 9l i z pelna premedytacja mowi ci ze twoje 7l na 50km pozamiastem to jakas bzdura-chyba cos masz walniete( wyglada jakby spalanie bylo 2razy wieksze niz powinno, moze sonda umiera )

czy to oby na dwu litrowa jednostke napedowa nie jest za duzo ????

silnik bmw jest nie do zdarcia kiedy to osiagnie swa wlasciwa temperature robocza a powiedzmy przylad- czlwoek stojacy cala noc na zimnie tez jest taki ochoczy jak ten co wyskoczy z chatki w cieplej kurteczce, ?!

mietsze to chyba od mietosic, czyli glaskac , sciskac, sciskac i dotykac-formowac cos co jest plastyczne , mieciutkie i przyjemne w dotyku ( np. piersi kobiety).......ma sie to nijak jednak do zawieszenia samochodu :cool2:

nie ryzykowalbym tego mimo wszytsko, jesli nie wierzycie to popatrzecie nia szybe przednia -szklo jest twardze od lakieru a jednak ulega gumie i opilkami kurzu pod nia i dostaje porysowana-nigdy ale to nigdy nie spotkalmem sie z tym zeby to robic w zadnej myjni

kiedy ja mylem auto mniejsze od BMW bo Tigre z wiader to nie szle splukac auta jak ty piszesz 15-20ł wodu-na splukanie zuzywalem dwa razy wiecej( ale moje plukanie zaczynalo sie od jakgdyby kolejnego umycia ayta chocby szmatka moczona w tej czystej wodzie ) po czym jakims wiekszym naczyniem lub po prostu chlup z wiadra jak na dyngusa.2 wiadra to zdecydowanie za malo na tak duzy samochod.a zacieki ci sie wlasni eorbia od tego ze szampon zostaje zle splukany. po wycierania sobie kup irche-do tego ona jest wlasnie -zadnych smug nie zostawia , idealnie zbiera wode. wiele szkol jest mycia samochpodu i dbania o lakiery-ciemne szczegilnie dostaja szybkiego zabrudzenia( ja am zlota wiec prawienic nie widac) do samego mycia nie polecam gabek-ktore lapia drobiny piasku i pozniej nimi wtrzesz dalej o lakier-ja sie trzymam robrego i sprawdzonego sposobu -mam niewielki pedzel( taki do malowania -podobnu do lawkowca-a dokladne to chyba do tapetowania on jest) i tym pedzlem z trewnianym korb=pusem myja, mycie odbywa sie na zasadzie zgarniania brudu-zmiatania a nie docicsniecia go do lakieru i tarcia jak to jest z gabkami. dobrze splukac i wytrzec ircha-i sprawa zostanie w jakims duzym stopniu zalatwiona

nie sluchaj ych co maja duze motory-znaczy zawsze kazdy ci powie ze jego najlepszy 1.9 wydaje mi sie ze jest tam na bank 1.8ti( pomylil cos chyba bo jest tam dokladnie 1895 ccm wiec tez pisza ze 1.9)ten silnik jest powaznie dobry tak wiec badz spokjny, a koszty jak to koszty raz sa wieksze a czasem nie-nie ma co porownywac bo porownuje sie identyczne auta. ze 140 KM bedziesz "darł opony" pojedz i zwroc uwage na wszytsko jak przy kazdym aucie czy silnik pracuje rowno, nie zyga olejem, stan zawieszaenia i blacharki -moze sie uda cos jeszcze utargowac-a cena spadla bo sprzedajacy wie ze Compakty sa mniej chodliwe niz inne wersje nadwoziowe Jedz. zobacz a nie gdybasz...........

za 20tys jest OK skoro stan sie zgadza w realu i nie ma zadnych uszkodzen i podejzen to bierz

To zabrzmiało cokolwiek szowinistycznie :think: :wink: :mrgreen: faktycznie uzywajac okreslania dla kobet robilem to z mala doza obawy-co by nie urazic nikogo, lecz z 2 strony takie jest wlasnie okreslenie-moja siostra ma Compakta :lol:

dlaczego szukasz Compacta-to raczej dla kobiety jak chceszmiec sportowy wyglad kup Cupe

chyba tych w aso pogielo-zeby tyle kasy wolac za taki kawalek szkla z mata grzejna -co to jest lusterko do statku kosmicznego czy do samochodu :norty:

800-idealnie

ja robilem ale w e36 ale widze ze motyw uchwytow jest identyk.wiec tak bierzesz malutki srubokrecik, i w dolenj czesci szkla ( za nim wyczujesz taki maly plastikowy jezyczek ( widzoczny na spodniej czesci wkladu) i teraz ni epamietam czy w prawo czy w lewo popychasz go az cale kolo uchwytu przesunie sie na prowdnicy w samej obudowie lustra.( na zdjeicu widzisz okragly uchwyt na szkle z takimi zebami 3ma to wlasnie o te zabki chodzi -czesto sie one jakby zcinaja i potem ciezko za ich pomoca obrucic tym calym kolem na tym kolku widac 4 otwory sa to miejsca na 4 bolce chwytajace szklo i jak przesuniesz osiowo tym okraglym uchwytem to zasuneisz uchwyt mocuciacy na bolcach przyjzyj sie dobrze i sobie oradzisz-ja sie troche meczylem bo mi sie te zeby ztarly