stapoz

Ciekawe kopia jakiego BMW? Bo do X5 to napewno nie jest podobne. Szczególnie gustowna jest siatka z drutu w miejscu atrapy, w ogóle wygląda jakby go ktoś w garażu złożył

A czy nie jest przyczyną olej i zatarcie panewki? Może niewłaściwy lub długo nie zmieniany?

Ciężko dostać? Do BMW? :shock: Zanlazłem co najmniej 20 silników M47N2 na szybko: http://moto.allegro.pl/listing.php/search?category=50849&string=m47n2

Próbowałem większość LEDów i smd-LED. Jasność świecenia to w najlepszym przypadku 50% oryginalnej żarówki. Szkoda kasy. Może za kilka lat, na razie te LEDy to amatorszczyzna jakich mało

Stara prawda, że z przodu to i w Matizie jest dużo miejsca. Duże i małe auta różnią się głównie ilością miejsca z tyłu i w bagażniku. Z przodu różnice są marginalne może poza szerokością (odległość między fotelami). Wg mnie największe różnice po przesiadce z E60 do E90 widać w komforcie jazdy - wyciszenie (silnika i otoczenia), praca zawieszenia, sztywność nadwozia - to za te elementy trzeba zapłacić kilkadziesiąt tys więcej przy zakupie w salonie

Wymieniać trzeba obydwa łańcuchy - inaczej to bez sensu. Przed 2009 rzeczywiście BMW sugeruje wymianę wału co podraża imprezę o kolejne 5tys, oczywiście nie w ASO :shock: Ale wymiana rozrządu jeśli nie hałasuje to bezsens - kupa zachodu i kosztów a może się okazać, że nowy zacznie bardziej hałasować niż stary - tu nie ma reguły Silnik N47 można kupić od 3tys (słupek) do 5-6tys za kompletny z niewielkim przebiegiem. Więc nawet gdyby pękł łańcuch (co raczej się nie zdarzy jeśli wcześniej nie było hałasów z rozrządu - a znam ludzi co po 70-100tys jeżdzą na hałasującym rozrządzie) to koszt wymiany silnika lub słupka jest zbliżony do wymiany rozrządu. Nadgorliwośc jest gorsza od faszyzmu...

Może i realne jeśli to tanie zamienniki. Ale robocizna to min 2 koła. Jakbym już chciał wymieniać i wyjmować silnik to napewno włożyłbym części najwyższej jakości

Leję najtańsze paliwo na dużych stacjach. Najlepsze Tesco i Auchan czasem BP i Shell ale nigdy żadnych z dodatkami :)

Haha, mi najbardziej spodobały się gustowne, blaszane felgi z kołpakami z Tesco plus oponki chyba ze 165 szerokie osadzone głębiej niż w Polonezach :D

Takie światła jak na drugim filmie, tym z M3 są OK. Powinny migać bardzo szybko - to odrazu wzmaga czujność. Takie powolne miganie jak w pierwszym filmie to bez sensu - niczego nie sygnalizuje i faktycznie wygląda jak uszkodzony stop :)

Co komu do tego jak inni sobie auto przerabiają? Chce mieć zapinki to jego sprawa. Coś mi to jakimiś kompleksami zajechało...

Rozumiem, że to amatorska produkcja? Czy zajmujesz się tym zawodowo? Jestem pod wrażeniem, montaż rewelacyjny - sam Wajda by się nie powstydził :8)

O żesz ... :shock: Takich cudów to jeszcze nie widziałem - mowa o Mikołajczaku czy o kim?

Dzięki temu możesz jeździć po łuku :shock:

Spryskiwacz na reflektory to wielka ściema - mam i efektu zero. Jak bym nie oczyścił ręcznie to po dłuższej jeździe są całe zawalone osadem z błota. Za to każde włączenie wycieraczek powoduje, że cała maska jest do mycia - woda ze spryskiwaczy rozbryzguje się na reflektorach i leci na maskę. Szczególnie polecam po umyciu auta :roll: - nie wiem kto to wymiślił

Jeśli nierówno chodzi na zimno to bym odpuścił. Można wymienić pół silnika i nie znaleźć poprawy. Świece są głównie do rozruchu i po zapaleniu po ok 2-3sek powinien chodzić równo bez względu na świece.

Jeśli myślisz o kreskach na obrotomierzu to nie jest to temp silnika tylko oznaczenie bezbiecznych obrotów przy określonej temp - precyzja odczytu temp silnika na podstawie tych kresek jest podobna jak dotykanie palcem w celu jej sprawdzenia. Ponadto w LCI nawet tego nie ma a kreski się nie przesuwają...

Oj tam oj tam, po prostu od zakupu we Włoszech jeździł na wstecznym - kto mu zabroni :D Przecież wyraźnie napisał: :D A poważnie to obstawiam przebieg większy o jakieś 100tys - mam podobny przebieg i siedzenia wyglądają o niebo lepiej :8)

Też się nad tym zastanawiałem, bo BMW 2004-2010 to chyba jedyne na świecie auta bez wskaźnika temp silnika (oprócz Malucha), ale nigdzie nie znalazłem żadnego rozwiązania :?

Pierwsze słyszę żeby kierowcy BMW powodowali więcej wypadków niż inni :? Jak ktoś jest niedowartościowanym burakiem to i w śmierdzącym Kadecie będzie chciał pokazac że jest najlepszy i najszybszy :D

wycięty?

Czasem nie oryginalne są lepsze od oryginalnych (większe litery, kolory, duże możliwości konfiguracji). Natomiast wg mnie headup ma sens tylko w połączeniu z navi - gdy jadąc po nieznanym, zatłoczonym mieście, gdy navi każe skręcić to tu to tam, nie trzeba odrywać wzroku od jezdni by wszystko ogarniać. Samo wyświetlanie prędkości i obrotów zajeżdza mi festynem i niczemu nie służy - bo chyba braku czytelności prędkościomierza w BMW nie można zarzucić i w odróżnieniu od navi nie trzeba się w niego wciąż wpatrywać...

Jak mam 190-210 wszędzie. Nigdy nie malowany i nie polerowany :)

Może to zależeć od tego jakie dystanse były robione. Czy krótkie trasy 10-20km od punktu do punktu (np. przedstawiciel handlowy) czy autostradowe kilkaset dziennie - przebieg przebiegowi nierówny. W pierwszym przypadku może to być kilkanaście-kilkadziesiąt start/stop a w drugim 1-2 dzinnie... Potem jeden musi wymieniać turbinę czy DPF po 100tys a drugi jeździ 250tys bez wymiany...

DPF to raczej zaleta bo nie kopci jak autobus. A jak się zapcha i wypalenie nie przynosi poprawy na długo to się wycina i po problemie...