stapoz

Wg komputera to wymiana co ok. 30tys. Ja wymieniam co 15tys nie patrząc na komputer tylko na przebieg. Już po 10 tys jest czarny jak smoła. U mnie raczej nie ubywa od wymiany do wymiany (w każdym razie bardzo niewiele). Ale ja mam N47. EDGE 5W30 to rzeczywiście polecany olej do tego silnika i taki jak na razie leję...

to trzeba się dobrze zastanowić przed przyjściem :D

Gdyby nie ten tył a'la astra classic to reszta by uszła....

ok, dzięki prmax Myślę, że najlepiej będzie zmienić GWF_SBR_WARNDAUER na 2-3 sek, niech sobie zadzwięczy 2 razy i wystarczy...

Chcę się dowiedzieć jak wyłączyć gong od pasów. Nie interesują mnie twoje umoralniające wywody ani to co myślisz na jakiś temat. Jeśli nie wiesz jak wyłączyć gong to nie zaśmiecaj wątku

Wg mnie kręcenie diesla do 4.5 to zarzynanie silnika. Co innego benzyna, która aż się prosi o obroty. W dieslu powinno się wykorzystywać wysoki moment przy średnich obrotach i nie pałować go na maxa. W manualu cisnąć na maxa (gaz w podłodze) wrzucam następny bieg przy 3.5 tys i ciągnie jak ta lala :D A wracając do tematu każda skrzynia ma wady i zalety. Nie ma tak że jedna jest lepsza pod każdym względem od drugiej. Automatami jeździłem prawie 15 lat. Automat to wygoda i komfort ale nuda (szczególnie w trasie) i słabsza kontrola nad stylem jazdy. Manual pozwala się pobawić i całkowicie kontrolować styl jazdy ale bywa uciążliwy, szczególnie gdy kierowca zmęcony :?

Można kupić za 36tys z przebiegiem 300tys jak ktoś lubi

Tylko, że ja nie chcę jeździć bez pasów tylko nie chcę słuchać tego gongu gdy jadę bez pasów spod domu do garażu jakieś 100m

Ostatnio bieda dopadła nawet złodziei. Mi ukradli znaczek Volvo z atrapy wartości 30zł. Atrapę przy okazji porysowali...

Przepisy tego nie regulują. To nadgorliwość producentów żeby pokazać jak się troszczą o nasze zdrowie. W BMW działa to debilnie na maxa. Dojeżdzam do garażu, odpinam pasy na dojeździe kilka metrów przed bramą, za chwilę zaczyna dzwonić. Zatrzymuję się przed garażem - dalej dzwoni (!). Otwieram drzwi i idę do garażu i słyszę gong przypominający o zapięciu pasów stojąc przy bramie! Samochód stoi, drzwi otwarte a tam dzwoni! Czasem mam wrażenie, że to pierwsze auto jakie BMW zrobiło. Wjeżdzam tyłem do garażu i nie słyszę parktronica bo go zagłusza przypominacz pasów!

A ja bym chciał przeprogramować żeby nie ciągnąła do 4.5 tys obr bo to bez sensu skoro powyżej 3.5 tys obr moment zaczyna spadać. Kupa jazgotu i gówniane przyspieszanie. Może w benzynie kręcenie do końca ma sens bo tam im więcej obr tym lepszy moment

Dokładnie. Za to że sam za własne pieniądze (opodatkowane) przywieziesz auto każą ci zapłacić nie tysiąc czy dwa ale 10-15 tys zł za nic :evil: Dlatego, niestety zostaję przy 2.0 bo nikomu, za darmo własnych pieniędzy oddawać nie lubię.

Osobiście nie trawię zdjęć retuszowanych. W tym ogłoszeniu wnętrze wygląda nie jak retuszowane ale wręcz jak narysowane w paintshopie. Jak pojedziesz oglądać to zamieść tu prawdziwe zdjęcie wnętrza, to się pośmiejemy :wink:

Nie ma możliwości żeby poduszka wystrzeliła przy takim uderzeniu. Albo gościu nadział się na coś tą wybitą kratką w atrapie albo jest z grubsza naprawiony (blacharka wyprostowana aby jakoś to wyglądało)...

A potem "czemu te diesle BMW takie awaryjne są, wały pękają" :?

Jak go gościu nie sprzeda i postanowi pomalować to auto dołączy do grona bezwypadkowych, polskich igieł i lalek co to dziadek do kościoła..., ew. po lekarzu... itp.. Ot, po prostu tutaj widać to, co w "perełkach" wypełniających polskie komisy, jest ukryte pod warstwą lakieru i szpachli :? W normalnym kraju auto ze znacznie mniejszymi uszkodzeniami traci prawo do rejestracji - w Polsce wspawanie dachu czy tylnej ćwiartki w przydomowym ogródku to nic nadzwyczajnego :D

A czy wie ktoś jak wyłączyć przednie czujniki, tak aby reagowały tylko tylne? Próbowałem wypiąć wytczkę z parktronica ale wtedy zgłasza błąd :?

A to sie musiał gościu naszukać coby każdy element w innym kolorze zebrać. Pewnie wszystkie szroty w okolicy zaliczył :D Parę elementów? Przecież nawet dach jest wspawany :shock:

Z tą akcyzą to bardzo ciekawy przepis. Jeśli sprowadzę BMW 520d to płacę 3% akcyzy, a sąsiad za Astrę 2.2D zapłaci 18% bo przecież akcyza to podatek od luksusu jakim niewątpliwie jest rzeczona Astra, a moje BMW nie :D

Cena ok jak na 2008. Gdyby był 2009 to była by podejrzanie niska. Chociaz przebieg dość wysoki, ale typowy dla flotowych. Redukcja mocy to plus - nigdy nie był obciążany maksymalną mocą - a zmienić program możesz nawet w ASO lub wgrać coś konkretniejszego

2.0d w mieście (bez stania w korkach non stop) 7-8L max. ok. 9L spala 3.0d w mieście. Wysokie spalanie może być powiązane z smrodem, może zapchany DPF? z hamulcem ręcznym mam to samo...

spoko, żartowałem sobie :lol: taka mała prowokacja :P

Ale pod koniec 2008 były już chyba LCI?

Ale jazda :shock: Szukają idiotów - ceny części wyższe niż w ASO :norty: może z innej beczki ale o to samo chodzi: Jak kupowałem OC+miniAC na swój to niektóre ubezp chciały 4-6tys/rok (bo przecież to BMW!). A w AXA kupiłem za 1700zł. Także uciekaj i nigdy to tego mechanika nie wracaj. A i innych przed nim przestrzegaj :D

Haha, pytanie czy jest sens w ogóle pakować się w BMW? Są Hyundaje, Kia, piękne i nic się nie psuje :D