Skocz do zawartości

stapoz

Zarejestrowani
  • Postów

    496
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez stapoz

  1. Jestem pod wrażeniem zmian - pozytywnym. Mimo, że nie lubię kombi - twój wygląda nieźle. Tak trzymać :)
  2. Mówisz o 530d? Chyba nie liczysz że będzie palił tyle co 520d?
  3. Jeśli jeździ nim kilku kierowców to można to rozważyć - jeśli jeździsz sam to po co elektryczne? Ja ustawiam fotel raz na 5 lat po czym sprzedaję auto
  4. 520d - 2009 - 150 tys. Czyli norma jak na Niemcy. Kto ma diesla z Zachodu z przebiegiem mniejszym niż 40 tys/rok - to na pewno od emeryta co do kościoła, itp. - no comment :D
  5. @tommy80 - brawo, super buraka ustawiłeś. Sam spotykam takie przypadki i nóż w kieszeni mi się otwiera. Popieram :D
  6. dla mnie dyskwalifikacja bo "użytkowane przez kobietę" :?
  7. Moze i przejechał 300km bez oleju - ale co z tego? Chyba nie zamierzasz jeździć bez oleju? A tylko to udowodnili - że można przejechać 300km zanim silnik się zatrze - i nic więcej ponad to.
  8. 9L w trasie to mi spalał Volvo S80 2.9 benz automat. I to przy 120-140km/h - Miałem go 5 lat. Po co kupiłeś małego diesla skoro pali ci tyle co duża benzyna? Wychodzi, że przy twoim stylu jazdy 530i spaliłby 15L w trasie (przy emeryckiej jeździe) :D Ponadto - rozróżniajcie spalanie w mieście i na trasie. Różnice miasto-trasa to ok 50%-100% w spalaniu - w zależności od "miasta"
  9. Trasa ok 900km, wyłącznie autostrada, prędkość ok 140km/h +/- 20km/h, bez tempomatów... http://imageshack.us/a/img834/4258/wp000297.jpg
  10. Wygląda nie najgorzej gdyby nie to, że w kombi :)
  11. stapoz

    E60 woda pod dywnikiem

    Woda może dostawać się dołem drzwi w czasie jazdy po kałużach i w deszczu
  12. stapoz

    BMW 520D E60

    Na każdym foum narzekają na swoje auta, że schodzą na psy, że pękają głowice, że "prawdziwe" audi/opel/ford skończyły się w ... r. Haha Grunt to nie ulegać stereotypom i cieszyć się z jazdy :)
  13. Ja usunąłem wczoraj i różnica jest ogromna. Sprzęgło chodzi minimalnie lżej a zmiana biegów jest super płynna, bez szarpnięć - szczególnie z 1 na 2 oraz redukcja z 3 na 2. Zaworek dobrze sprawdza się w nowym aucie (jeździłem i sprzęgło można było puszczać jak się chciało bez szarpania). Gdy sprzegło jest już trochę zużyte i nie bierze idealnie - znacznie lepiej jest bez zaworu.
  14. Nie. Dopiero w modelach od 5.01.2009 (data prod) nie trzeba wymieniac walu. BMW zaleca wymiane rozrzadu/wału tylko gdy rozrząd hałasuje przy obrotach 1500-2000 - to objaw niedzialajacego napinacza/luźnego łańcucha. Z tego co wyczytałem wymiana samego rozrządu dla <2009 jest bez sensu bo może szybciej dojść do zerwania nowego niż starego łańcucha (kestia spasowania zębatek/wału/łańcucha). Generalnie z powodu wysokich kosztów (sam rozrząd ok 5tys) nie wymienia się niczego jeśli nie hałasuje... Poza tym liczba przypadków zerwania łańcucha jest znikoma w stosunku do liczby wyprodukowanych N47 więc nie ma co ładować się w koszty "na zapas" - N47 jest najpopularniejszym (najczęściej wybieranym) silnikiem w serii 1, 3 i 5 - także jeździ tego naprawdę mnóstwo
  15. stapoz

    BMW 520D E60

    Co fakt to fakt. Tylko nuda nieziemska w czasie jazdy. Wiem bo miałem... :D
  16. No to ciekawe jak rozwiązany... O pomoc to wszyscy proszą, ale podzielić się doświadczeniem to nie ma chętnych :?
  17. A to nie te same które Ty masz? 10W Cree LED?
  18. Poduszek nie wolno odpinać (kablami lub przez bezpiecznik) gdy akku jest podłączone (także przy wyłączonym zapłonie) - pojawi się bląd, który można skasować tylko w serwisie (ew. inpa). Wszelkie odłączenia poduszek są dozwolone wyłącznie po odłączniu akku i odczekaniu kilkunastu minut...
  19. stapoz

    Pod maską E60 535d

    2. Duże ciśnienie w ukł chłodzenia - trzeba by skontrolować uszczelkę pod głowicą
  20. Bardziej wygląda to na silnik niż skrzynię, może turbo szwankuje? Na pewno nie jest to prawidłowe.
  21. Coś jakby nie odbiearł sygnału GPS - ale odbiera po uruchomieniu. Może się odbiornik GPS wiesza, jakiś soft update?
  22. Jak widzę przebieg 100tys w 6 letnim dieslu to mi się nidobrze robi. I te gadki "perełka", "idealny". Albo był skasowany i przeleżał w warsztacie kilka lat albo, co bardziej prawdopodobne, ma ponad 300tys. Większość diesli w DE mają ok 40-50 tys rocznie (absolutne min to 30 tys/rok ale żadko spotykane - raczej w benzynie), a przynajmniej takie które oglądałem i do czegoś się nadawały. Te z mniejszymi przebiegami to często szroty powrastane w ziemię, którym ciągle coś dolega (często 2-3 i więcej właścicieli) lub po kolizjach. A później żale na forum - "czemu te BMW tak się psują?" - jakby wiedział jeden z drugim jak jego BMW wyglądał przed przyjazdem do PL i jaki miał przebieg to by znał odpowiedź na to pytanie :D Jeśli ktoś myśli, że w DE to same zadbane bryki są to się grubo myli. Jeśli kupuje się dla siebie to często wraca się z niczym bo na miejscu okazuje się auto w gorszym stanie od tego które chcemy zmienić mimo, że jest 2 razy młodsze...
  23. A to jest obowiązek używania auta codziennie? A jak długo trzeba używać każdego dnia? Wstarczy tylko odpalić czy trzeba przejechać X km? A jak będę chory i będę miał L4 to mi uznają czy to nie ma nic do rzeczy i jeździć trzeba? A jak auto nie ma kluczyka z pamięcią tylko zwykły (jak 90% samochodów)? A czy auto musi być umyte czy w przypadku brudnego też odmawiają wypłaty odszkodowania? Do sądu gnoi, niech placą za adwokatów i Twoje odszkodowanie :shock:
  24. Jeśli jest w dobrym stanie to bym tym przebiegiem się nie martwił, tym bardziej, że nie zamierzasz robić wielkich przebiegów. Możesz kupić z przebiegiem 80tys (realnym) i też utopić jeśli było źle traktowane lub felerny egzemplarz. A to, że "prawdziwe" BMW skończył się w jakimś tam roku pominę pobłażliwym uśmiechem :D
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.