skidmarks

wspaniałe wnętrze, i też bym nic nie zmieniał, ewentualnie można było by pokusić się o wstawkę u góry czy na dole (w/g gustu) kierownicy w białej skórze przykład: http://img409.imageshack.us/img409/985/skra001maado3cn1.th.jpg pod warunkiem, że będzie to wykonane naprawdę fachowo przez kogoś kto zna sie na rzeczy

kolego, ja też się martwiłem o stan łańcuchu ale zaufałem mechanikowi. Powiedział że napinacz mam w bardzo dobrym stanie i ogólnie nie słyszał już dawno tak cicho chodzącego łańcucha.

Ja zawsze powatarzam: "Chcesz być pierwszy na światłach? Będziesz i pierwszy na stacji i u mechanika." z moją jazdą jest różnie. powiem tyle że kiedys byłem kierowca pewnych szych w naszym kraju i moi pasażerowie mieli bardzo wysokie wymagania np. "za pięć dwunasta" a oni mają 50 km do pokonania i się jeździło za uchem mając "gaz, gaz,gaz" i zaufanei człowek zdobywał szybko a jak czytam tutaj słowa wyjadaczy a przybędzie takich jeszcze wiecej bo do takich wątków lgną :) to maluje mi sie usmiech...ale ironii.

ja się wezmę za ten olej - w ogóle widze na zdjęciach ludki mają wyczyszczone motory, ja swój mam zaniedbany (pozostałość po poprzednim właścicielu) aluminium sie utleniło troszku i trzeba się zabrać

są tacy co dopuszczają

kiedyś bardzo popularna była w stanach Civic I gen. i Yugo to tak na marginesie do tych jakże popularnych 331, 354, 392, 426

to to ja wiem chodzi o kontrolkę - z jakich przyczyn się zapala - w instrukcji jasno jest napisane że w 2.4TD jest ona zespolona

ja jak sprzedawałem ford sierra ghia 83rok - jeszcze przed wstąpieniem do UE(udało sie wziąć tyle ile dałem) totalny szmelc na 500km zjadł 1 litr oleju kolesiowi tłumacze co do zrobienia ze nowe pierscienie itp. a on że jeszcze 10 tys na tym stanie zrobi i jego szpec to samo :roll: jak na jeździe próbnej rozpedził sie do 140km/h - ja mówie ze tym autem sie tyle nie jedzie bo cos sie urwie a on że jeździł kilka lat maluchem i musiałbym zobaczyć jak nim fruwa :jawdrop: sprzedałem mu auto - ale gdybym mu nie ostudził zapału mówiąc czego musi sie spodziewać po aucie z 83 roku do remontu to do domu raczej by cało nie dojechali on, szpec i samochód

tak ale chyba woda w filtrze odnosi się do 2.4TD - tak mi sie wydaje http://img90.imageshack.us/img90/2226/e34099iq6.th.jpg

nie wiem jaki koszt bo cena ropy u mnie "pływająca" - 2 zbiorniki miesięcznie to na bank - 4 beczki po 40 litrów :P

a ktory rok auta?

hihi :wink:

jak miał dobra kompresję to na 2 bedzie odpalał

no ale to już totalna abstrakcja

widac po prostu z czego masowo się zachód przesiada :wink: tak było niegdyś z e-34

się wtrące co to jest ten "Jeż"?

dokładnie - spróbuj nowy moze da sie uszczelke w nim przewrócic na druga stronę - ja zbytnio sie nie przyglądałem swojemu jak zadziałac - a przy tym grzaniu się to mogłeś zobaczyć na jakie obroty się wkręcił silnik, czy aby na nie jakieś ekstremalne dla tego motorka

nie rozumiem tego oleju pod korkiem, ja mam z deczka nie szczelny korek oleju i jak sie rozgrzeje olej to troszku mi przepuszcza. Spawdź czy ci w miejskim korku temperatura sie podnosi

rzeczywiście obciach ale z twoim podejsciem

zaznajom sie z tym a potem pisz takie głupotyhttp://www.bmwstory.pl/artykul.php?art=8

Allegro.pl

jak przejeżdżam 3 km do pracy chodzi mi 1 -2 min. przed odjazdem, absolutnie nei daje ogrzewania bo nie ma sensu nie sciągam kurtki bo też nie ma sensu jade na 3 biegu 40-60km/h - jak parkuje furke to wtedy złapie norme (milimetr przed środkiem, jak zawsze)

moze ma za niskie obroty - albo koło dwumasowe poleciało

Wczoraj to samo miałem!!!! :twisted: oki u mnie tylko bezpiecznik pozycja 5 (w rozpisce w skrzynce) - mialem zwarcie na postojówkach

jak ktoś lubi jeździsz szybko i dynamicznie to niech nie robi gleby nie pojedzie sie na naszych drogach szybko - poprzeczne nierówności, koleiny trzeba zwalniac jak chcesz się polansować i uprawiać "cruise" po mieście to spoko - widziałem auta na extremalnie obnizonych gwintach i fruwają - co prawda podwozia mają "chromowane" ale jadą :mrgreen: ja mam obniżone zawieszenie (naciskając na błotnik nic nie zegniesz) opona równo z błotnikiem - nie doszedłem jeszcze jaka to gleba - za brudno i zimno na leżenie pod autem. Po podróży z gór urwałem tłumik z uchwytu i ciągnął się po ziemi - zeszlifował mi dziurę momentalnie - na szczęście dojechałem. trzeba się przyzwyczaić po prostu Ja wcześniej miałem 524TD sedan i na standardowym zawiasie i super w zakrętach fruwała - przy ostro wychodzonym zakręcie prędkość jaka uzyskiwała furka w zupełności mi wystarczała a do tego komfort - zarypisty kompromis - teraz po prostu pofruwam na nim z rok a później wracam do serii wymieniając cały dół.