MacGregor Szwecja

Jestem ciekaw ile wydajecie miesięcznie na paliwo do swojego samochodu i jak wpływa to na wasz domowy budżet :lol: Piszcie też czym,gdzie i ile jeżdzicie. Ja codziennie do pracy i czasami na zakupy. E-39 525ia i muszę tankować za ok. 1200 zł.miesięcznie :norty:

Miałem ten sam problem ok.miesiąc temu.Najpierw 2 śrubki. Kręcąc wentylatorem wyciągniesz osłonę chłodnicy. Następnie zdejmij mały pasek ten od klimy naciskając napinacz od góry,łatwo schodzi[ja używałem do tego mopa którego zresztą przy dużym pasku połamałem]. Przy wymianie dużego paska najlepiej żeby ktoś ci pomógł,ja wymieniłem sam ale musiałem się nakombinować.

Nic się nie martw. Film olejowy utrzymuje się znacznie dłużej Niż 5 sekund. Po wymianie oleju i pierwszym uruchomieniu silnika wał nie dostaje świeżego oleju przez dłuższy czas zanim pompa zassa i rozprowadzi go po wszystkich zakamarkach.

Dużo o tym było tylko poszukaj.

Niestety przyczyn może być więcej.Albo sprzęgło viskozowe[nie wiem czy dobrze napisałem]albo zapowietrzony układ chłodzenia. Dla mnie grzał się właśnie przez to. :lol:

Połamałem mopa ale pasek siedzi :lol: Przy okazji wymieniłem drugi chyba od klimy. A jednak da sie wymienić wieloklin samemu od góry bez wykręcania chłodnicy i wentylatora. WIELKIE DZIĘKI DAJAN :modlitwa:

No to lipa,kanału nie mam :mad2: Jak się nie da od góry to chyba zaciągnę do serwisu ooooooj będzie bolało W Szwecji mechanik zarabia majątek a jeszcze z serwisu BMW. A szkoda bo dzisiaj kupiłem pasek ale padał deszcz więc sobie odpuściłem[garażu też nie mam] :cry2:

Jak ktoś ma jeszcze jakieś sugestie to bardzo proszę. Może mi to oszczędzić sporo czasu i pracy. :modlitwa:

Mam nadzieje że nie muszę wykręcać chłodnicy szczególnie po tym jakie miałem problemy z jej odpowietrzeniem. Niedawno mechanik wymieniał mi visco i żle odpowietrzył układ po czym miałem spory problem z dojazdem do domu[trasa ponad 1000 km.] W Szwecji za odpowietrzenie zapłaciłem ponad 400 zł. w serwisie bmw bo nie wiedziałem czemu silnik się grzeje. a swoją drogą czemu mechanik w Polsce przy wymianie visco wyjął chłodnice skoro można założyć pasek wieloklinowy bez tej operacji? :doh:

No to jutro zabieram się do roboty i dzięki za namiary do mechanika. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś sugestie[mały poradnik jak to zrobić ] to będę wdzięczny.

Witam wszystkich. Pękł pacek wieloklinowy. Mogę założyć nowy sam czy muszę prowadzić auto do mechanika. Mieszkam w Szwecji a tu mechanik jest baaaaaardzo drogi :lol: Pasek kosztuje 400 koron to jakieś 160 zł. Tematu jak założyć nowy nie znalazłem a wcześniej tego nie robiłem. Czy trzeba zdjąć chłodnię? i co z ewentualnym odpowietrzeniem układu? Z góry diękuje za podpowiedzi i wyrozumiałość

To że masz wyświetlacz i nie działa to rzecz normalna bo twój komp nie obsługuje tej funkcji. Komp.twojego brata jest bardziej rozbudowany i ma sterowanie z kierunkowskazów a ty nie.Miałem też taką wersję e39

ja mam bosch-a i parę tygodni było ok.Teraz przepuszczają i nie zbierają całą płaszczyzną----totalna klapa a i kosztowały nie mało :nienie:

Wyswietlacz check control NIE jest standarderm.ja takowego nie mam seryjnie

:search: