Skocz do zawartości

Dasonen

Zarejestrowani
  • Postów

    453
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Treść opublikowana przez Dasonen

  1. Wtryski, turbinę, kompresję, przewody od IC, DPF, jakość paliwa, ciśnienie na railu, filtry paliwa, pompy paliwa, wszystkie błędy. Dlaczego uważasz, że utrata mocy ma 2 przyczyny? Auto z odpiętym przepływomierzem nie będzie działać tak, jak ze sprawnymi podłączonym.
  2. Moja rada jest taka: zdecyduj, co chcesz bardziej: sprzedać czy nie inwestować?Jeśli nie inwestować - daj taką cenę, żeby ktoś chciał kupić uszkodzone auto. Jeśli sprzedać - doprowadź do normalnego stanu i wtedy sprzedasz. Przepływka to nie majątek.
  3. Wejdź w ukryte menu i włącz sobie pokazywanie temperatury. Zobacz, czy dochodzi do 90C. Jeśli nie - należy zająć się termostatami.
  4. W wyszukiwarce. Widziałem taki temat niedawno i podawano tam potencjalne uszkodzenia (przyznam, że nie pamiętam, jakie). Jednak objawy były identyczne. Podaj jeszcze, czy E60 czy E61? Bo w podpisie masz: BMW E46 320D Touring 2003. edit: Przykład: viewtopic.php?f=73&t=131817&p=1541042&hilit=klapa#p1055363
  5. To teraz powiedz, skąd masz 100% pewności? Co było sprawdzane i w jaki sposób?
  6. W-g inżynierów BMW - nie, choć dodatkowo są przy gaszeniu wykorzystywane.
  7. Dasonen

    Wypalone reflektory

    Inne lampy są teoretycznie od lutego 2005. Jesteś pewien, że masz D2S? jaki masz miesiąc produkcji? Co do przebiegu - goście zajmujący się regeneracją odbłyśników twierdzą, że te potrafią skończyć się nawet poniżej przebiegu 180 tys km. Wszystko zależy od czasu, jaki palniki przepracują i temperatury wewnątrz klosza. Trwałość oceniają na około 2 tys. godzin. Z Avensisami podobno jest jeszcze gorzej.
  8. Dasonen

    Wypalone reflektory

    Czyżby ? Czytałeś ? Oni odcinają szkło od lampy (tnąc plastik) i przyklejają je później. Nie mam nic zaparowanego jak dotąd. Nieestetyczne skutki uboczne nie są widoczne z zewnątrz.
  9. Dasonen

    Wypalone reflektory

    na litość Boską... kilka postów wcześniej gk tds podał wam solution: viewtopic.php?f=73&t=196319&p=1435249#p1430972 Przechodziłem przez to i w końcu lampy mi świecą. W dodatku wszystko działa, włącznie ze skrętnymi ksenonami. Co więcej - mam 2 lata gwarancji na zregenerowane odbłyśniki. Używki mogą być w gorszym stanie niż obecne lampy - więc to ruletka.
  10. Dasonen

    Wypalone reflektory

    Soczewek się nie regeneruje. To odbłyśniki się regeneruje.
  11. Ja mam (Turbo Groove + Red Stuff) i następny set będzie na... oryginałach! :)
  12. Dasonen

    Demontaż soczewki E60

    Oczywiście, proszę bardzo: https://plus.google.com/photos/113394288055539035735/albums/5844212417862148833?banner=pwa&gpsrc=pwrd1&sqi&sqsi Jeśli jesteś z Wrocławia - możesz zobaczyć "na żywo" :)
  13. yup, LOL :duh:
  14. LOL - w temacie wątku napisane wyraźnie, że MANUAL :) Żywotność manuala zależy w dużej mierze od krzywej momentu i obu stóp kierowcy. Strzały ze sprzęgła i turlanie na wolnych obrotach skutecznie skracają żywotność dwumasy i sprzęgła.
  15. To się nazywa paserstwo - i przy kwocie ponad 500 PLN jest już przestępstwem a nie wykroczeniem. Pogadaj z Tatą - niech zdaje sobie sprawę z tego, co robi. "znalezione - nie kradzione" dobre było w piaskownicy a nie w prawdziwym życiu :(
  16. Bądź dobrym człowiekiem - popraw swój post i powstawiaj kilka kropek - ciężko się czyta tak długie zdanie :) Czyli komputerowo naprawili izolację przewodów? :cool2: I pojechałeś ponownie, czy zapomniałeś?
  17. A czytałeś ten wątek? viewtopic.php?f=73&t=194914 jest tam nieco wartościowych informacji, jak np ta: viewtopic.php?f=73&t=194914#p1434219
  18. IMO na DPF'a większy wpływ będą mieć: stan turbiny, stan wtryskiwaczy i program (i termostaty! :) ). U mnie tez nie było problemów z DPF'em do czasu zdechnięcia termostatu. Później się zapchał, bo auto nie nagrzewało się powyżej 70 stopni i nie mogło go dopalić.
  19. Nie wiem, czy on wiedział, co mówi, ale mnie bardzo by zaniepokoiło 27V na klemie akumulatora (!). Nie wiem, czy rejestrował tylko piki napięciowe, czy faktycznie pojawił się tam stały potencjał o takiej wartości! Co do pozostawiania auta przez 2 godziny na światłach i rozładowania akumulatora - dużo zależy od odbiorników energii w środku: jakie auto ma wyposażenie, co dokładnie było włączone (lampki w środku, radio, DVD, TV, odkurzacz podłączony do gniazda zapalniczki, laptop na przetwornicy napięcia ) itd. Czy pod koniec tych "2 godzin na światłach" było widać już zmniejszony poziom napięcia? Fakt - były już problemy z klemą i nawet w ASO coś wymieniali (osłonę?) w ramach akcji serwisowej. Było ryzyko przyspieszonego rozładowania a nawet uszkodzenia akumulatora.
  20. Co oznaczają 07.11 i 27.10? To Volty, Ampery, mA ? Jak i w jakich warunkach mierzyłeś ładowanie? Wygląda na to, że coś pobiera ci dość dużo prądu w czasie postoju nie wyłączonego auta. Po całkowitym wyłączeniu poszczególne moduły są stopniowo wyłączane i problem nie występuje. :cry2:
  21. Pewnie te z dolnego zdjęcia - widać, że maja solidniejsze mocowanie.
  22. "Akcje serwisowe" są zawsze bezpłatne. Może w UK widząc "polaczka" stwierdzają, że zarobią na nim ekstra i to, co jest w akcji serwisowej mają zrefundowane przez producenta a kasą od klienta wsadzają do kieszeni? Albo mylisz "akcje serwisowe" z normalnym serwisowaniem. Z resztą - w innych markach też jest dziwnie: w jednym ASO wymieniają przednie reflektory z tytułu akcji serwisowej, a w innym nie (!) - i to w tym samym tygodniu.
  23. Dasonen

    [E60] Kolo dojazdowe

    Kupić możesz, ale z zakładaniem w razie złapania gumy bym uważał (o ile wejdzie na zacisk). Na oś napędzaną - stanowczo nie. Ewentualnie w przypadku kapcia z tyłu koło z przodu wrzucić na tył a dojazdówkę na przód i jechać ostrożnie. Wsadzenie mniejszego koła z tyłu powoduje zwiększone obciążenie satelitów na dyfrze i na dłuższa metę nie służy. Pomijam zupełnie elektronikę (ABS, kontrola trakcji) - ta może konkretnie ześwirować, kiedy jedno koło zacznie obracać się z inną prędkością.. U mnie we wnęce bagażnika mieści się pełnowymiarowa 17" z oponą - a u ciebie tylko 16" ?
  24. Dasonen

    spalanie E61

    Z ciekawości poświęciłem się i w akcie masochizmu włączyłem tempomat na 120 kph, uzyskując takie spalanie i zasięg: (120 kph i średnie 6L/100, zasięg pewnie ponad 900 km na baku - a DPF zapchany -stąd wykrzyknik) Przy 50kph na tempomacie spadnie nawet do 4L/100. Ale to jest najmniejsze spalanie osiągalne (nei licząc bardzo chwilowego - po zdjęciu nogi z gazu) a nie średnie! Kto wierzy w te brednie, że 6/100 to średnie? :) Jak na silnik o tej mocy i osiągach - średnie spalanie w okolicach 10/100 jest bardzo dobrym wynikiem. W manualu, na autostradzie można by zejść pewnie do średniego 5/100 - tylko kto tak wytrzyma? Dla mnie opcja była mocna benzyna 4x4, która spalała by średnio ponad 17/100 (vide Legacy H6 lub A6 2.7 biturbo albo A6 3.2 N/A). Ja nie narzekam - jestem zadowolony ze spalania. Temat natomiast nie jest do zamknięcia, bo może uświadomi kogoś, kto liczy na średnie spalanie 6/100 w mieście, że realne będzie ponad 2 razy większe :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.