Dasonen

IMHO potencjalni kandydaci: przepływka, DPF, ciśnienie paliwa, ciśnienie doładowania. Zmierz ciśnienie spalin przed DPF oraz ciśnienia zadane i uzyskane powietrza doładowujacego (turbina + szczelność intercoolera) oraz paliwa na railu.

Jesli znów nie będzie chciał ci odpalić - zdejmij górną osłonę silnika (tą, która dotyka maski) i powiedz, czy przeszło?

Ok - głupie pytanie, ale.... masz w zbiorniku odpowiednią ilość płynu? Jak jest mało to idzie tylko na szybę, na reflektory już nie. I sprawdź podłączenie drugiej pompki.

Kiedy będzie zrobione - podrzucę zdjęcia i sami ocenicie.

Kamera nie mierzy odległości. Radar mierzy odległość, ale nie jest już kamerą. Kamera jest of night vision, radar od aktywnego tempomatu.

raczej gorik79 :) memberlist.php?mode=viewprofile&u=38826

Ciche audio jest jedynie podczas odtwarzania filmów z DVD...

Drodzy Forumowicze - dziękuję za pomocne posty! Jak zapowiadałem - tak zrobiłem. Dzięki pomocy Capaza mam niesprzedawalne, ale za to bardzo przyjemne auto :) Weszły fotele komfoty: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/af22f5b4b5c1.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/fb7bed28751e.jpg Zagłówki w komfortach są rewelacyjne a trzymanie boczne weszło na poziom poprzednio nieosiągalny (gdzieś w połowie między pułapem lotu samolotów odrzutowych a orbitą księżyca ;) ) Regulacja "szerokości" fotela oraz rozluźnianie uścisku po otwarciu drzwi to fantastyczne opcje. Pamięć fotela pasażera - również :) W bonusie dostałem jeszcze pamięć lusterek (okazało się, że mam już odpowiednie okablowanie). i sterowanie prawym lusterkiem wraz z wrzuceniem biegu wstecznego :cool2: CIC: Tunel i deska zamiast wyglądać tak: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/bf3b68935851.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/61ef7ac303a0.jpg przeszły przez fazę liftingu: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/aa4eccda18d3.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/80828b973940.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/43ef80e43b07.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/a3be8b5d2d15.jpg oraz wycinania/docinania/pasowania: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/b7580176abff.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/6fa7782299fe.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/baa2108eb38c.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/ed9ebbfffb32.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/66d3f31041ce.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/c297aff3fd0f.jpg i obecnie całość po retroficie z CCC na CIC prezentuje się bardzo przyjemnie i elegancko: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a69a289fd4ca.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/292cf3ad75e6.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/b68f85ce2d60.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/af83e8aab562.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/162283667f53.jpg Koszt nie był mały, ale z pewnością mniejszy niż zmiana auta na poliftowe z takim wyposażeniem. Jeśli chodzi o CIC - mimo iż nie miałem żadnych problemów z CCC jestem również bardzo zadowolony. Nowy system działa szybciej i sposób wprowadzania jest dużo wygodniejszy. Ponad 100GB na dysku czeka na muzykę lub audiobooki (dzieciaki mają już sporą kolekcję) i pozwala zapomnieć o koszmarze żąglowania płytami podczas długich wakacyjnych podróży. CIC z ekranem HD pozwala również na oglądanie filmów DVD (minusem jest dosyć ciche audio), choć należy to traktować bardziej jako ciekawostkę, ponieważ wielkość ekranu oraz jego ułożenie skutecznie zniechęcają do tego pasażerów tylnej kanapy, kierowca ma inne zajęcie a pasażer przedniego, komfortowego fotela szybko zapada w drzemkę ;) Obsługa radia jest bardzo odmienna od CCC, jednak niemal tak samo prosta i intuicyjna :) Świetnie sprawdzają się przyciski Back/Option oraz CD/Radio/Navi. Ogromna poprawa ergonomii. Nie ma żadnych problemów z PDC. Uruchomienie klimatyzacji wymagało pewnej zabawy z kablami oraz kodowania (Capaz kontrolował sprawę) i wszystko działa. Wycięcie otworu pod nowy kontroler iDrive'a to paskudna robota i nie polecam jej nikomu :) Jednak późniejsza obsługa nowego kontrolera to prawdziwa przyjemność. Nie ma porównania z ekranami dotykowymi! Wygodnie i bezstresowo można obsługiwać w czasie jazdy. Mam pewne doświadczenia z ekranami dotykowymi w Fordzie oraz Hondzie/Acurze i moim skromnym zdaniem iDrive z CIC bije je na głowę. Jeszcze raz wielkie podziękowania dla Capaza za zorganizowanie całego sprzętu (CIC, display, okablowanie, ramki), ogarnięcia kabli, zakodowania i upewnienia się, że wszystko działa a klient jest zadowolony :) Polecam każdemu, kto ma wolne kilka tys. PLN :)

Nie masz odpowiedniego sprzętu zainstalowanego - a opcja w menu jest gotowa i czeka na zainstalowanie i zakodowanie. Jak masz dużą NAVI (dwoma czytnikami płyt) - powinno dać się zakodować Chyba coś jest zepsute Raczej wejścia aux. U mnie jest z tyłu podłokietnika. USB to grubszy temat.

Tam jest jakiś regulator przy dźwigni. Fatalne dojście. Trzeba coś popchnąć dość daleko to tyłu jednocześnie podważając jakąś zapadkę. Ciężkie zadanie dla jednej osoby (jedna ręka: latarka, druga ręka: jeden śrubokręt, trzecia: ręka drugi śrubokręt ;) ). Robiłem to ponad rok temu i już nie pamiętam detali. Kasownik w kole nie załatwi sprawy. Możliwe, że sprawę ułatwi wypięcie liki przy kole na czas resetowania kasownika przy dźwigni (chyba coś takiego robiliśmy, ale nie pamiętam, czy pomogło :) ) Ogólnie - paskudna robota, jeśli nie masz wprawy.

Właśnie - drzwi opadają nie od przebiegu a od częstego zamykania i otwierania tudzież wiszenia na nich pod sklepem z dresami. No.. poziom jak spod sklepu z dresami lub tanim winem. A ja widziałem A4 B5 z przebiegiem 490 tys. km i drzwi kierowcy opadały. Wytarty był zawias - po wymianie na nowy: http://img2.sprzedajemy.pl/540x405_zawias-drzwi-przod-dolny-audi-17316792.jpg objawy zniknęły jak ręką odjął. Taki już los użytkowanych intensywnie pojazdów...

Jak tylko wyjaśnisz, co oznacza "dolawywany" - ktoś postara się zgadnąć :) Może chodzi o przewody intercoolera? Mapowanie czego? Poprawne wywalenie DFP'a powinno zawierać w sobie przeprogramowanie kompa i wstawienie odpowiedniej przelotki.

Chciałes napisać: czy ? Jak widać - stosowanie przecinków i kropek ma znaczenie... :cry2: :nienie: Nie odpalaj silnika z suchą skrzynią! Niech dynamiczną wymianą zajmą się ludzie, którzy nie potrzebują zadawać takich pytań :) jeśli faktycznie byś poszukał, to byś znalazł tutaj: viewtopic.php?f=73&t=128555&start=300#p1854847 A więc - zalewamy skrzynie olejem a później odpalamy, zmieniamy biegi z nogą na hamulcu i później dolewamy. Na wszelki wypadek jeszcze raz: https://www.youtube.com/watch?v=n50alGUdp3k Uwaga: podnośnik nie może być krzywy, auto musi być wypoziomowane.

Uszczelnić silikonem lub innym środkiem.

Widzisz... a 10 dni temu Capaz mówił ci, że to konwerter :)

Pisałem już koledze: 1) niebieski dym to objaw spalania oleju silnikowego 2) czarny dym to zbyt dużo paliwa w stosunku do powietrza. niebieski dym może być spowodowany: 1a) turbina puszczająca olej 1b) uszkodzoną odmą, EGR 1c) nieszczelnością tłok-cylinder 1d) uszkodzoną głowicą z tego stawiam na 1a, 1b czarny dym może być spowodowany: 2a) rozszczelnionym obwodem intercoolera 2b) turbiną nie dającą odpowiedniego ciśnienia z powodu uszkodzenia/zużycia 2c) turbiną nie dającą odpowiedniego ciśnienia z powodu dysfunkcji układu sterowania 2d) zbyt dużą dawka paliwa w stosunku do powietrza z powodu złego sterowania wtryskiem (w to wchodzi przepływomierz, czujniki temperatury powietrza i paliwa, ciśnienia paliwa itp.) 2e) zbyt dużą dawką paliwa w stosunku do powietrza z powodu lejących wtrysków z tego stawiam na: 2a, 2b, 2c. Z powodu wskazań korekt wtrysku na poziomie 2 i więcej przychylał bym się jeszcze do awarii wtryskiwacza (2e) ,ale podobno były sprawdzane - pytanie, kiedy? Niech ktoś mądry się wypowie - korekty wtrysku są wyliczane przez komputer na bazie odczytów z czujników drgań, czy jakoś tak? (@Szatynwroc?) Bo czujnika spalania stukowego w dieslu chyba nie ma? Czy awaria takiego czujnika może spowodować naliczanie złych korekt? (U mnie korekty wtrysków są poniżej 0,25 a auto zbliża się do przebiegu 200 tys.) Bez porządnej diagnostyki nic się nie poradzi :(

Bardzo interesująca gra słów :) panowie -dzięki za sugestie. Skoro wentylacja nie daje znaczącej poprawy - kupiłem komforty bez wentylacji i jeśli się uda: zostaną zamontowane w przyszłym tygodniu razem z CIC'em. Tym samym auto stanie się niesprzedawlane :) Już się nie mogę doczekać :norty:

ale... Nie będzie łatwo. Jaki przebieg auta? Zmęczona życiem pompa oleju potrafi dawać podobne efekty. Oczywiście - czujnik ciśnienia tez może być problemem.

To chips od GCS'a czy coś nowego? Byłeś już na hamowni 4x4? Ile Nm? Jeśli nowy - powiedz, kiedy zacznie ci doskwierać brak mocy? :nana:

:twisted2: M-Power Royal Air Force Force: nie martw się - jest ok :) Chyba, że ma to miejsce kilka(naście) godzin po wyłączeniu silnika. Twój silnik emituje w postaci ciepła do 250KW. W szczytowym momencie to średnio jakieś 30-40 grzejników elektrycznych po 2.5 KW schowanych pod maską (ok - wiem - duża część ciepła ucieka w spalinach - dlatego 40 a nie 100). Mają prawo rozgrzać pokrywę :) Ogólnie - twój silnik to niezła grzałka. P.S. RAF ma głęboko zakorzenioną niechęć do silników BMW, szczególnie BMW 801 :silenced: Może to coś z tym związanego? :think: ;)

Nie przepraszaj, tylko użyj przycisku "Edytuj" i dodaj interpunkcję.

Ok, jeśli znajdziesz - podziel się. Ja mogę potrzebować tego samego w najbliższy weekend.

Nie mam szablonu, ale wiedz, że po za idealnym pasowaniem kształtu otworu do kształtu kontrolera - otwór musi jeszcze pasować do pozycji kontrolera przykręconego do plastikowej ramy leżącej pod listwa ozdobną. Musisz więc mieć poprawny nie tylko kształt otworu ale również jego położenie na panelu ozdobnym.

W takim przypadku rejestrator na przedniej szybie okazuje się bardzo przydatny. Cóż... nie oszukujmy się. BMW mają "swoją opinię" wśród społeczeństwa i ich kierowcy budzą negatywne emocje. Nawet wśród policjantów.Ja pewnej nocy we Wrocławiu byłem zatrzymywany do kontroli 4 lub 5 razy. Nie ryzykowałem nawet pytania: (choć miałem na końcu języka) "czy mam auto takie jak ktoś, kto ostrzelał policjantów?" - bo gdybym zgadł - 48h "na dołku" murowane! :evil: A tak - wszystko odbyło się w miłej i przyjaznej atmosferze - ostatnia kontrola była kolejnym spotkaniem z tą samą ekipą i rozpocząłem ją z uśmiechem i słowami: "witam ponownie!". Zaowocowało reakcją: "aa... to znów Pan? Proszę jechać". Trzymamy za słowo :) . Możesz podrzucić skan dokumentu w którym policjant uzasadnia zatrzymanie dowodu? Musiał podać tam jakieś paragrafy.

Obecnie moja E61 przechodzi etap delikatnego upgrade'u :) Dzięki pomocy Capaza zmieniam CCC na CIC i chcę również zmienić zwykłe fotele na komforty. W związku z tym mam pięć pytań: 1) komforty są przynajmniej w 2 wersjach (tak wychodzi z ogłoszeń). Jedna wersja ma pionowy "przedziałek" na oparciu i siedzisku: http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/43/45/21/53/4345215373 a druga oparcie i siedzisko ma dzielone przez poziome linie: http://img01.allegroimg.pl/photos/oryginal/43/13/73/26/4313732683 Po analizie ogłoszeń jestem bliski wniosku, że pionowy podział oznacza fotele wentylowane. Orientujecie się, czy jest to prawdą? (zaprezentowane obrazki są czysto poglądowe, ponieważ u mnie jest czarna tapicerka) 2) wentylacja foteli daje znaczna poprawę komfortu w lecie? Warto dopłacić 1000PLN za zestaw wentylowanych foteli? W miarę możliwości proszę o uwagi osób mających doświadczenie w użytkowaniu takich foteli :) 3) można znaleźć oferty foteli z UK niezłej cenie, gdzie oba fotele - prawy i lewy mają panel pamięci. Zapomnieć o takich "okazjach", czy gra warta świeczki? Jakie problemy mogą wtedy wyniknąć? Mata i co jeszcze? (wiem że potrzebuję foteli przedliftowych - bo auto jest sprzed liftu) 4) wersja, w której zarówno pasażer jak i kierowca mieli pamięć ustawień nie jest jakimś ewenementem? Zakładam, ze była to kwestia specyfikacji zamówienia auta? 5) spotkałem się z opinią kilku osób, że przedliftowe auto ze światłami LCI, ze wstawionym CIC'em i innymi fotelami niż wynika z VIN jest niesprzedawalne i traktowane jak: zespawane z kilku, popowodziowe, kradzione, podejrzane. Co wy o tym sądzicie? Z góry dziękuje za pomocne odpowiedzi i pozdrawiam! P.S. Nie - nie planuję sprzedać auta i kupić nowego z lepszym wypasem - naszukałem się prawie rok E61 w rozsądnym stanie od pierwszego właściciela. Mam to auto już ponad 2 lata i sprawuje się "odpukać" doskonale :) Najpierw szukać kupca na swoją :mad2: , później znaleźć drugie sensowne auto :mad2: A poliftowa E61 z odpowiednim wyposażeniem będzie przynajmniej 30-40 tys. droższa.