przemo tds

przeglądam regularnie allegro i ten samochód nie pierwszy raz jest wystawiony na sprzedaż, trzeba by dokładniej mu się przyjżeć

wiem, bo też jeżdżę z lawetą, i to nie e39, tylko starą 320i e30, grunt to dobrze ustawić auto na lawecie

pokręć kierownicą na zgaszonym silniku to zobaczysz, wysadzi ci płyn, bynajmniej u mnie w e39 tak było uprzedzam pytanie, układ był sprawny, zero wycieków

nie ma wyników to szefostwo toyoty ma dosyć topienia milionów w zespole co do wielkie trójki zza oceanu to muszą głośno krzyczeć o kasę, skoro jest okazja dostania kilku miliardów dotacji, chyba tak źle nie jest, skoro nie zgodzili się na obniżenie pensji pracowników, a taki był jeden z warunków uzyskania pomocy rządowej rajdy zaczęły się kończyć wraz z skasowaniem grupy B, było tylko kwestią czasu kiedy upadną, ludzie nie będą chodzili na coś co nie robi się widowiskowe, a takie zrobiły się rajdy: jazda na okrągło, bez efektownych poślizgów, mało wypadków, wyznaczone strefy dla kibiców z dala od trasy (nie to co kiedyś, ludzie rozbiegali się tuż przed samochodem) a jak nie ma kibiców to nie ma kasy i sponsorów podobnie zaczyna się dziać w F1, gdzie te manewry wyprzedzania, walka na torze, efektowne usterki itp... jak już wpakują do wszystkich bolidów takie same silniki i skrzynie to będzie koniec nowe tory, co z tego ze bezpieczne, skoro są nudne, nie da się na nich wyprzedzać to jest proste jak dla mnie, sport to emocje, są emocje to ludzie przychodzą, a jak ich nie ma to ludzie przestaną przychodzić, a bez kibiców żaden sport długo nie przetrwa, szczególnie motorowy

a gdzie tam z przodu są przeguby??

wszystkie plastiki do chłodnicy kupuj w serwisie, TAM BĘDZIE NAJTANIEJ!! wiem bo kupowałem do e39 i na giełdach za byle badziew wołali 200zł to prawda że płyn mógł wyciec przez kręcenie kierownicą na zgaszonym silniku jak masz takiego kiepskiego mechanika to szybko go zmień, bmw jest wredne w serwisowaniu i będziesz później miał problemy co do schematów to pewnie chodziło ci o realoem wpisz tam swój vin (7 ostatnich znaków) i poszukaj czego potrzebujesz

działa nawet pod bardzo dużym obciążeniem, wiem bo pamiętam jak w swojej płytki do łazienki woziłem, była zdecydowanie przeładowana i nic się nie działo, zresztą chyba nie będziesz ustawiał na lawecie samochodu tak żeby mocno ciążył na hak, bo on też ma określony max nacisk, raczej dużo mniejszy niż ładowność samochodu (u mnie w e30 jest to 70kg)

a nie masz tak ze jak pukniesz palcem w szybkę zegarów to się uspokaja i wraca do normy?? weź posprawdzaj kostki i kable przy zegarach możliwe że cos nie łączy, u mnie tak było

zacznij od przepływomierza, ja miałem tylko jeden strzał na gazie, ale za to jak walnęło to wyrwało cały dekiel z przepływki i wygięło ośkę klapki, da się rozebrać i naprawić samemu, wyjmij przepływkę i sprawdź czy klapka chodzi luźno, jak się blokuje to trzeba rozebrać i zrobić tak żeby chodziła luźno

mam ALPINE CDE-9880R w E30stce, miałem do posłuchanie również pioneera-DEH77MP i jeżeli chodzi o dźwięk to dla mnie alpina stoi o wiele wyżej, wcześniej długo używałem starego pioneera i dlatego chciałem kupić 77MP, ale jak go posłuchałem to byłem mocno zawiedziony, jak liczy się dla ciebie to jak radio gra, a nie czy ma 5milionów bajerów to bierz alpine

klima załącz się dopiero powyżej pewnej temperatury na zewnątrz, nie pamiętam dokładnie ile to jest, ale pewnie coś ok 10-12 stopni teraz podczas mrozu na pewno jej nie załączysz a działa to tak, że jak robi ci się za ciepło w samochodzie i chcesz się ochłodzić to wciskasz śnieżynkę i klima zaczyna działać

kolego jaka wieś, to są jedne z najpiękniejszych felg, nawet bez parapetu wyglądają pięknie, a jak już dochodzi konkretny rancik to po prostu miodzio!! poza tym to jest chyba jedna z najbardziej kultowych felg do e30: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.euromcars.com/parts/e30m3/wheels/05-17-07/rs16ns1-17.jpg na e36 również wygląda pięknie: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img267.imageshack.us/img267/8577/konkrethb4.jpg w e46 również będzie wyglądało zacnie, szczególnie z czarnym środkiem i spolerowanym rantem, jak już zakupisz to koniecznie wrzuć foto

wyważ koła, sprawdź czy nie masz tam bąbli czy czegoś podobnego, jak jeździłeś po głębokim śniegu sprawdź czy od środka felgi nie masz śniegu lub lodu (śmiesznie brzmi, ale często się zdarza, szczególnie jak sobie lubisz polecieć bokiem po śniegu), jak to nie pomorze to będziemy kombinować dalej :roll:

miałem tdsa w e39 i nigdy więcej nie dotknę auta z tym silnikiem teraz mam e30 320i z gazem i jestem zadowolony jak nie masz za dużo kasy to możesz zrobić tak jak ja zrobiłem: 2.5 sobie darowałem bo są zazwyczaj mocno skatowane a te dobre się cenią, więc szukałem 2.0 (chciałem koniecznie R6) i znalazłem egzemplarz który: źle chodził na benzynie, szarpał, przerywał i gasł na wolnych obrotach, dobrze chodził na gazie, z silnika lał się olej, na checku świeciło się większość kontrolek, poza tą od oleju, dolot był zdrowo poklejony taśmą i jeszcze kilka innych wad, ale zawieszenie było całe nowe, poza amorami, blacha jest w niezłym stanie, jedyna rdza jest na progach i klapie bagażnika, reszta zdrowa, podszybie zdrowe, błotniki też są ok kilka wieczorów w garażu i auto chodzi jak nowe, wystarczyło wyczyścić krokowca, rozebrać i naprawić przepływomierz, uszczelnić i poskładać dolot, wyregulować zaworki, co do elektryki to wystarczyło przejrzeć kostki na kablach i wszelkie złączki, wyczyścić i popsikać odpowiednim środkiem do połączeń elektrycznych, zostało jeszcze wymienić simeringi wału i wałka rozrządu, do tego od razu pasek rozrządu bo nie wymieniałem, jednak narazie brak czasu na to, a gdy był czas nie było kasy... jedyny koszt jaki poniosłem to guma przepływomierza, bo była porwana (50zł) i kilka piwek dla siebie i kumpla który mi pomagał, w sumie auto wyszło mnie mniej niż 4000zł teraz muszę jeszcze wymienić podporę wału i dyfer bo zaczyna wyć, ale takie są koszty przyjemności z jazdy generalnie kupując takie stare auto musisz się liczyć z różnymi usterkami, i lepiej żebyś trochę się znał na mechanice bo inaczej będziesz nabijał kasę warsztatom za robienie różnych pierdół

pewnie masz ustawione ograniczenie prędkość w kompie pokładowym, można ustawić takie ograniczenie dla opon zimowych poszukaj w opcjach kompa pokładowego

wymyślają po to by dać im w łapę, jak byłem w ukrainie to wymyślili sobie że powinienem wozić deskę, żeby w razie złapania gumy nie zniszczyć asfaltu lewarkiem :jawdrop:

robiłem tam turbo do tdsa i nie polecam, turbo źle chodziło, jęczało, auto nie miało mocy

zakładasz klucz na nakrętkę i walisz w niego młotkiem i odkręcone, tam raczej nie ma co naprawiać, trzeba wymieniać...

nie mam e34 ale mam e30 z takim samym silnikiem (m20b20) jak chcesz to mogę ci zrobić foto jak to u mnie pod maską wygląda a najlepiej to ściągnij sobie książkę sam naprawiam BMW e34, chyba nawet tu na forum były jakieś linki ps sprawdzałeś czy paliwo dochodzi do silnika?? może czujnik położenia wału??

ja też polecam uniroyal rainsport 2 świetnie trzymają na mokrym asfalcie, kałuże czy koleiny z wodą nie są straszne, na suchym też radzą sobie dobrze no i cena jest jest przyzwoita

jak nie masz nic sensownego do napisania w temacie to nie pisz wogóle co do falkenów to miałem zimówki tej firmy i było bardzo źle, były śliskie na każdej nawierzchni, a na deszczu była tragedia, może letnie opony są lepsze, bo zimówki :nienie:

głos oddany, beemka musi być gorą, szczególnie jak wygląda tak jak ta :D swoją droga nie za bardzo mi się podoba e36 touring, ale ten wygląda lepiej niż nie jedno coupe no i gratulacje za dłubanie silnika który zazwyczaj jest szeroko omijany przez fanów szybkiej jazdy jetem ciekawy jakie turbo tam siedzi, kiedyś na innym forum czytałem że była to jakaś hybryda z volvo T5, jest tak dalej czy wjechało coś innego?? no i co robiłeś z pompą wtryskową, że daje rade??

wszystko wejdzie, kwestia samozaparcia 12x18 cali w 528i:

kasowanie luzów lewarka, kompleksowa instrukcja: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=24329 co do drugiego wiatraka to może być on od wersji z klimą, tam były dwa, albo po prostu poprzedni właściciel dołożył drugi wentylator bo silnik się grzał np przy katowaniu, poszukaj może masz gdzieś ukryty włącznik od niego

znam, choć nie osobiście, projekt zrobiony i jeździ, do tego z manualem http://www.racingforum.pl/E46-335d-ukonczone--t58327.html