risto

dystanse kupuje sie w razie koniecznosci. Jesli ktos chce fele wystawic na zewnatzr i stac go na poszerzanie blotnikow to chyba woli jezdzic bezpieczniej a nie wkladac szpilki dluzsze o kilka centymetrow a zarazem slabsze na przeciazenia. jeszcze sa innem Motorsporty. Nowszy wzor ktore tez sie swietnie prezentuja. Maja chyba 7,5 i 8,5" Zreszta kumpel ktory ma M3 ma takie na sprzedarz. I sa to oryginalne fele zdjete z M3. Co do profilu opony 55 to bedzie to balon jakich malo. 205 to raczej powinno byc na profilu 50. Jesli wrzucisz na 55 to autko bedzie ok 1cm wyzsze i slabsze. Do tego liczik bedzie przekalmywal. Na 7,5" najlepiej jest 215/45/17 w razsadnych wymiarach ;)

moj jest przy klaksonie. NIgdy nie wiedzialem co to jest ;)

te felgi z linka nie beda pasowac, ja zakladam na 8J17 opone 215/40 ;)

spokojnie wejdzie tyle ze opona bedzie miala duzo wyzszy profil. Prawidlowo powinna miec 225/50/17 przy zmianie szerokosci. Autko ci sie podnisie na oponie gdzies o 1 cm a srednica kola o ok 1"

jak zalozysz te opony to nie chce cie mijac z naprzeciwka lepiej ;) Dla bezpieczenstwa swojego i reszty ludzi, zainwestuj i kup nowe.

zderzak m technik nie obniza samochodu nawet z ta czarna dokladka. No moze 0,5cm po zamontowaniu dokaldki.

oba zderzaki sa identyczne z laminatu tyle ze takie nazwy sobie napisali. To chyba to samo zreszta. Nie polecam absolutnie. Przy lekkim zahaczeniu o cos zderzak sie lamie i nadaje sie do klejenia i malowania. W ty momencie 200zl + ok 200zl malowanie + 200zl malowanie kolejne wynosi 600zl a wiec cena zderzaka oryginalnego ktory np mi wytrzymal zderzenie z zajacem przy predkosci 120km/h. Mialem tylko odprysk i lekkie pekniecie od samego dolu gdzie tego nie widac. Po drugie to bedziesz mial probelmy z dopasowaniem. Nie ma tam o ile dobrze pamietam tych slizgow z boku i nie wiem czy da sie je tam wogole zamontowac. Polecam nakladke do przyklejenia do zderzaka. Wyglada dobrze i tak jak bieniu pisze jest zderzak mocniejszy no i dobrze spasowany. Byl temat o tym na kilka stron i nawet fotki byly. Chyba jakos sie nazywal dokladka m3 e36 czy cos takiego. poszukaj

Kolego to z tego wnioskuje że jak chce wymienić amorki na te montowane po 92r wystarczy zmienić łaczniki jak sie nie myle z tych dłuższych na te krótsze + inne poduszki , i bedzie po problemie? Kurka mam stary typ amorków auto z 91r, a na wiosne szykuje sie zmiana wiec moze byłby to dobry pomysł ,tym bardziej ze w najbliższym czasie nie zamieżam rozstawać sie z tym autem. dokladnie tylko to. I takie uchwyty musisz miec na wahacz zeby przymocowac te laczniki.

sa dwa rodzaje. Mysle ze zaden rodzaj nie zaszkodzi ;) chyba 89 i 92 stopnie o ile pamietam.

bierz SACHSA. Valeo tez umie zalatwic ale nie wiem jak z jakoscia. Sprzeglo to musi byc raczej pozadne w aucie bez usterek. Ja bede zmienial to biore sachsa.

moge ci zalatwic sprzeglo LUKa ale sam go nie polecam. Kumpel zakaldal do 323i i cos mu tam zgrzytalo po probnej jezdzie. Zareklamowal go i wzial Sachsa ktory spasowal idealnie i zachowuje sie idealnie. Moze z tym LUK-iem to tylko jeden taki przypadek :?

m technik ciezko bedziesz mial kupic. Jak juz to bilstein B4 albo sportowe bilsteiny. Jak chcesz zeby pasowaly z mlodszych rocznikow to musiz wymienic tylko gorne poduszki i laczniki stabilizatorow. Ja tak nie zrobil i kupilem stary typ amorow i troche zaluje. Tak bym mial juz nowy typ ktory jest latwiej dostepny i tanszy. Moje amory byly drozsze niz do nowego typu niestety. Wiec polecam ci zmienic gorne poduszki i laczniki stabiliizatorow ;)

na rezerwie jest ok 7 litrow paliwa. A jak wskazowka pokazuje to tyle jest litrow ;)

juz wiem o co kaman wiec dzieki za linki. Szczegolnie drugi ;)

trzeba rozkleic klosz. Ale mysle ze raczej masz od zewnatrz bardziej ubrudzone. Ale tam tez mozesz sprobowac.

wiec jesli zaloze inna z modelu 325i to nie bedzie pasowac?? Mam wlasnie taka jak podales w przykladzie. Widzialem taka ale bez tych ramion ktore sie mocuje w tym samym miejscu co zwykla chlodnice. Ona nie bedzie pasowac?? EF01784 moj VIN

mozesz leciutko wlasnie wyregulowac na podszybiu przy tych zawiasach przykrecanych do maski. A zaczepy mozna wyregulowac odkrecajac ich lekko i poprostu przesunac troszke. Jesli masz szczeline z prawej to odkrec sruby z lewej strony i pocagnij maske do siebie od lewj. jesli bedzie za malo to odkrec z prawej i docisnij maske. Potem maly zabieg z ustawieniem zamkow.

franus_ lepiej pisz na temat a nie jakies glupoty. Sa rozne wersje Carsoftu a na forum bylo o tym wiele razy pisane. Wiec wpisz w wyszukiwarce Carsoft a napewno znajdziesz cos dla siebie.

kolektor od m52b25?? Pierwsze slysze. Moze o barany lepiej sie pokusic. Jak ten z m52b25 cos niby da to kolega tego raczej nie odczuje za bardzo. Kata wyciac?? Kto wam takich bajek naopowiadal?? Przez to tylko auto bedzie buczec jak polonez. Mocy napewno nie doda bo juz przerabialem ten temat z moim znajomym. Tanio raczej nic nie zrobisz. Chyba ze uwiezysz w moc stozka, magnetyzerow i innych mega wynalazkow. Cena/Moc to jedynie swap. Potem caly wydech od kolektora do konca od M3. Chip?? Wielu o chipach gadalo ale jeszcze wykresu z chamowni nie widzialem. Jedynie wiem ze przesuwa odcinke wyzej...

powinno byc ok. Ale zapalaj bez obciazenia aku. czyli dmuchawy itp off

nastepnym razem najpierw szukaj a potem pisz :search: :search:

w soczewce sa H1 a w zwyklych H7. Ot cala filozofia. Ja mialem Philips blue vision i ladnie swiecily takim na bialo zachodzacym swiatlem. Lepsze byly niz oryginalne OSRAMY ktore byly wczesniej.

moze w ukladzie masz wilgoc. Ja tez mam klime i tez strasznie paruja szyby. Taka jest natura ;) Filtr kabinowy wymienialem latem i dzieje sie podobnie. jest jeszcze chyba filtr na podszybiu w samochodzie. Poczytaj o tym na forum

nic nie bedzie obcieralo nawet przy oponie 215 na et31.

w zawieszeniu M3 jest m technik. Sprezyny powinny pasowac a obnizenie ich to ok 2cm w stosunku do oryginalnych seryjnych sprezyn. Sa dosc miekkie. Zalezy tez od felgi na jakiej sie jezdzi ;)