risto

poprostu jest dystans i wykrecasz te stare pszuki zastepujac dystansem. Do dystansu przykrecach glosnik. Ot cala filozofia. Sam nie wiem ktore rozwiazanei bylo by lepsze. I tak nie bedzie dobrego efektu.

wybierz taki model w ktorym bedzie wyjscie na subwoofer. Hertz to solidna firma ale strasznie pradozerne sa. Wiem bo keidys mialem 2 suby. Mysle ze Alpine bedzie lepsza opcja choc nawet teraz nie ogladam modeli ktore chcesz wybrac. Kup cos pod kolor tapicerki zeby ladnie wygladalo. Pioneer mi sie podoba w nowych wersjach poniewaz maja ladne i przejzyste panele bez jakis tam dziwnych guzikow. Mam Pioneera dwa lata przedtem mailem Alpine. Szczerze mowiac nie podoba mi sie jedna rzecz. A mianowice w pioneerz mam zakres skali 0-62(volume) i na ok 35 sub gra juz max moca. A wiec od 35-62 suba nie da sie poglosnic. I w przypadku sluchania np na 35 niskie tony sa zbyt wysokie w porownaniu do wysokich. W Alpine tego efektu nie bylo. No i slyszalem juz od kilku osob o tym efekcie w pionerze. Tyle ze ja mam model deh 7700mp.

no raczej odkrecic tamten i przykrecic nowy. Tylko lepiej od razu jedz na zbierznosc... Tam ci reszte ustawia dokladnie.

no wlasnie. Zotsaje kwestai tylko ta. Ale jesli jest ciut inny tlok to mozna do tego dojsc. Tylko musze znac wymiary.

mysle ze chodzi tu raczej o parametr ET felgi. Jakie macie felgi dokladnie. Chodzi o szerokosc i ET.

a jakie sa dokladne wymiary tloka?? Moze po tym by sie dalo dojsc. Wiem ze srednica ta sama 80mm, ale moze wysokosc jest inna :?: Jesli sie jakies numery znajda to dam jak najszybciej znac. No chyba ze jest cos co moze sie roznic w tych silnikach i mozna to gdzies zauwazyc. Niestety nigdy nie widzilaem silnika m20b20 rozebranego tak jak ten.

to juz wiem. Tylko jak rozpoznac ktory silnik ma kumpel :?: :?:

wlasnie o to mi chodzi czy beda takie same. No i ten wal czy jest taki sam bo potzrebne sa wymiary do szlifu.

El Camino prosze lepiej zaloz nowy temat. Jelsi tak zalezy ci an tym samochodzie to popros o VIN wlasciciela i juz bedziesz wiedzial jaki tam jest silniczek. Po kolektorach ciezko rozroznic silniki.

z linku niczego nie da sie wywnisokowac. http://images25.fotosik.pl/13/1db00e769ec63322med.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img329.imageshack.us/img329/1208/dsc08847do1.jpg

Witam. Moj kumpel ma silnik, niestety nie wie jaki jest dokladnie. Wchodza tu w gre silnik 2,0 lub 2,3. Czym je rozroznic?? Wiem ze srednica tloka jest ta sama czyli 80mm. Niestety oznaczen an silnikow zadnych nie ma. A jesli byly to zostaly zeszlifowane... :mad2: A informacje sa potrzebne zeby ten silnik naprawic. Powodem bylo przyklejenie sie przypaolnej panewki do walu.Skutki: Pokrzywiony walek i rozcisniecie korbowodu. Trzeba dac wal do szlifu lecz niestety nie wie jakie ma on miec wymiary po szlifie. Do tego trzeba kupic nowe pierscienie panewki itp... Tylko pytanie do jakiego silnika :?: :?:

najlatiwej tak powiedziec. Czym nizsze ET tym felga bardziej wychodzi na zewnatrz samochodu. Czym wyzsze tym bardziej sie chowa. W E36 optymalnym rozwiazaniem moze byc np felga 8J17 ET 35. 8J17 oznacza ze felga ma szerokosc 8" i wysoksosc 17" ET jest mierzone w milimetrach. Gdyby do samochodu wlozyc felge 8J17 z ET25 wowczas opona bedzie nam obcierac z tylu o blotnik. Do opon 205/50/17 badz 205/55/16 mozesz zastosowac felgi 7,5J17 lub 16. Czym szersza fegla ty, bardziej opona bedzie naciagnieta. Ladny efekt mozna uzyskac przy feldze o szerokosci 8" ale juz profilu 205/45/17. Ale niestety nie zachowamy poprawnej srednicy kola i licznik nam bezie przeklamywal.

ja mam z wycieraczkami tak ze pracuja z taka szybkoscia w zaleznosci od predkosci samochodu. A co do zegarow to dziwny problem. Slyszalem ze w licznikach sa baterie ale chyba nie ma ich w E36.

lepiej doloz troche kasy i mozesz kupic Bilstein B6 + amorki H&R juz obnizone. Wtedy bedziesz zadowolony i do tego wszystko nowe ;)

mysle ze to dobra odpowiedz ;)

do przodu nr 1 a na tyl nr 2.

we wszystkich tak samo!! :search: :search: :search: :search:

mam 12. Ale chodzi ci o to ramie czy ten plastik?? Ten plastik mam na 10000% a ramie jest lekko uszkodzone przy elemancie 13. jesli chcesz kupic to zapraszam na PW. Omowimy szczególy ;)

w serwisie drogo. Lepiej sprawdz co masz z tym a mzoe bede mogl ci cos odsprzedac bo jeszcze cos mi tam zostalo.

w e30 ciut inaczej widze ze to wyglada. Nic nie trzeba manewrowac z szyberdachem. Mozesz zakladac zamkniety jak i otwarty. I torxow bedzie ponad 10 sztuk. Juz nie pamietam. Ale z 12 moze. Njapierw odkrecasz te klapy przeciwsloneczne, te raczki na bokach i wszytsko co trzyma podsufitke. Sciagasz uszczelki, boczki ze slupkow i potem uszczelke wewn i mozna sie zabierac za sciaganie. Trzeba uwazac zeby nie zlamac podsufitki na pol. Potem torxy, wezyki odprowadzajace wode, no i sdejmujemy. Naprawiamy. Zakladamy robiac wszystko od tylu ;)

poprostu wyskoczyla ze swojej prowadnicy. Musisz rozebrac caly szyber i to wlozyc. POwiem ci szczerze ze stracisz troche nerwow z ta robota. Mam nadzieje ze nie masz nic zlamanego. Ale cos czuje ze mozesz miec ulamane te plastiki ktore trzymaja ramiona prowadnicy http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=54_0190&hg=54&fg=05 mozliwe ze masz zlamana czesc nr 12 lub 13.

OC i spalanie w M3 nie sa najgorsze. Czesci sa tu najwiekszym problemem. Do M3 nie ma zamiennikow jak do innych samochodow. Sprawdz sobie ile kosztuje zawieszenie do M3 albo komplet hamulcow. Chyba to najbardziej cierpiace czesci w tym aucie. Juz nie mowie o oponach, a musza byc 17" i to nie 205/50. Trzeba sie z tym liczyc... Mam 325i i wiem jaki to pozeracz kasy. A zeby to bylo ladniejsze i to i to. Paliwo, zuzywajace sie czesci. Tak jak krismax napisal. Musisz sie przygotowac ze autko bedzie bardziej chcialo pieniazkow niz kobieta ;) A 15 tys rocznie to nie malo. Wychodzi ponad 1000zl miesiecznie. Przemysl to sobie gleboko. Kupic M3 to nie sztuka, ale utrzymac ja w swietnej kondycji to juz tak ;)

krzysiek88333 on juz ma amorki. Czytaj uwaznie. Ja bym polecal cos wlasnie z Eibacha, KW, H&R lub ewentualnie Weitec. Obniz sobie -(30-35)/-(15-20) i napewno bedzie dobrze. Wszytsko bedzie zgrane.

wiec dam ci linka z watku w ktorym jeden nasz kolega to robil. Ja to robilem bardzo podobnie. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16919&postdays=0&postorder=asc&start=30 poczytaj caly watek i zobacz jak to wyglada :)

sprezynki -30/-15 beda odpowiednie do amortyzatorow M-technik. Jednak musisz pamietac ze jesli zmienisz z przodu to abrdzo zalecane jest rowniez wymiana z tylu gdyz wtedy bedzie inna chartakerystyka tych sprezyn. Te -30/-15 mogly by nawet podejsc do standardowych amorkow tyle ze przy obnizownych i troche twardych sprezynach moze sie pojawiec troche dziwne zachowanie na wybojach. Otoz autko moze sie lekko odbijac jak pileczka pingponogowa ;) Ale amorki M-tech maja skrocony skok tloka o ile mi wiadomo i te -30 bedzie najlepszym rozwiazaniem :)