risto

I 60kmh II 96kmh III 140kmh IV 200kmh tak powinno jechac w tych granicach na moscie 3.15 325i.

ta listwe sie wymienia. Mozna ja spokojnie zdjac. Jest poprostu wsuwana.

Musisz zmienic caly tunel gdzie jest hamulec reczny. Wszystko pasuje i dziury sa przygotowane na sruby.

bedzie ;) Jest mocniejszy. Ale niech ktos jeszcze potwierdzi :P

nejlepsze bylo by do m50b25 wrzucic wal oraz tloki z m52b28 lub nawet m54b30. Tyle ze ty masz m52 wiec od innej strony zaczynasz. Mozliwosci sa rozne ale co ma na celu sam blok z m50. Silnik bedzie ciezszy bo zeliwny ale bardziej wytzrymaly. Można tez wogole vanosa nie podpinac ale wtedy na kompie z m50 bez vanosa ;)

ufo ma racje. 0,5 litra oleju w tą czy w tą nic nie robi. Szukaj innej przyczyny.

ja juz zrobilem 70tys na tarczach ktore byly u poprzedniego wlasciciela i juz konczy sie ich zywot. Czytalem tez na ten temat i ludzie polecaja Zimmermann Sport. Chyba sam sie na takie wlasnie zdecyduje.

mozna sprobowac skleic, ale tam sie robia cisnienia niezle no i to benzyna. To nie jest woda ;) Dla bezpieczenstwa wlasnego wolabym chyba kupic nowy.

nie powinien sie palic CHECK przy wlaczonym zaplonie. Nie powinien sie rowniez palic przy zapalonym samochodzie.

mozesz miec przerwe gdzies na wiazce ktora idzie do klapy bagarznika. Idzie tam pojedynczy przewod do tego przycisku ktory reaguje na mase. Moze cos sie ulamalo i w ten sposob nie dziala ci lampka w bagazniku. Co do podswietlania tablicy to moze byc podobnie. Te lampki mozna cale wyjac i mozesz wtedy pomierzyc napiecie. O ile dobrze pamietam sa tam normalne wtyczki. Nie jestem pewien czy ida osobno kabelki(ale chyba osobno) do tych lampek, ale jesli tak to moga tez byc przelamane. Bezpieczniki raczej tutaj nic nie daja jesli jedna lampka swieci.

Moj silnik w wentylatorze juz jechal ostatnimi silami. Bez problemu dostalem sie do tego wentylatora i szybko postawilem diagnoze. Wirnik ma luzy na tulejce i wszystko jest bardzo luzne. Komplikacje zaczely sie z wyjmowaniem tego silnika. Po pierwsze zatrzymal mnie mechanizm wycieraczek ktory blokuje od prawej strony. Jednak najwiekszym problemem bylo to ze bardzo przeszkadza listwa do ktorej przychodzi paliwo. Oczywiscie obudowy wszystkie zdjete i wiazka kablowa odsunieta w miare mozliwosci do tylu. Nie wiem czy samo zdemontowanie mechanizmu wycieraczek pomoze. Naczytalem sie na forum o tych wymianach ale nikt nic konkretnie nie napisal. Moze ktos bardziej obeznany albo doswiadczona osoba mogla by opisac jak wyjac ten wentylator. Oczywiscie mam wersje z klimatyzacja i silnik M50. W marcu mialem rozebrana kompletnie deske rozdzielcza ale tam tez sa schody bo trzeba kompletnie wszystko rozebrac. Jesli jest jakis sposob to prosze o jakis opis. Postaram sie zrobic jakas fotorelacje z montazu jesli dojdzie do skutku. Z gory dzieki za info. ______ Poprawiłem tytuł tematu. Proszę się stosować do formatu tytułowania wątków obowiązującego w tym dziale. Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

nie zawracaj sobie glowy czipem. W tak malym silniku nic nie odczujesz. Jedynie swap wchodzi w gre.

jesli chcesz zeby nic nie obcieralo to na 17" felgach przy szerokosci felgi 8 lub 8,5" i na oponach 225/45/17 lub 215/45/17 ET(odsadzenie) powinno wynosic nie mniej niz 35.

m52b25 byly przydlawione nieco mniejszymi kanalami kolektora dolotowego i pojedynczym wydechem. Zeby bylo efektywnie to nalezy miec przerobiony kolektor dolotowy z m50 do tego podwojny wydech i remap kompa. Auto powinno isc ciut lepiej. Swap i tak sie az tak bardzo nie oplaca jesli masz zdrowy silnik bo uzyskasz 1 sekunde ktora w szybkim czasie i tak nie starczy i bedziesz chcial miec zalozmy m54b30 pod maska ;)

nie trzeba fotek. Musi byc odchylony bo nie dojdziesz do wszystkich srub. Z przodu szyber jest na dwoch torxach a z tylu chyba na klucz 17 sa nakretki takie plaskie. I blacha wychodzi. Potem juz masz dostep do tej blachy z podsufitka tu masz mniej wiecej jak to wyglada ;) http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=1778399&server=vimeo.com&sho

musisz zdjac szyberdach caly i praktycznie rozebrac go na czesci. Najpierw odkrecasz blache z gory. A pozniej jest dostep do tej wlasnie podsufitki ktora jezdzi sobie. Dla osoby ktora pierwszy raz to robi to mysle ze ok 3 godz roboty. I trzeba bardzo delkikatnie bo tam wszystko jest plastikowe i kruche. Oczywiscie zeby zdjac to wszystko najlepiej otworzyc szyber w pozycji uchylonej do gory. Denerwujaca robota z leksza.

beda pasowaly na 100%. Wazne ze sa do R4!!

zobacz sobie w mojej galerii jak to wyglada. W miesiac sie nic nie zepsuje. Ja kupilem dwa lata temu nowe blisteiny B4 i jakos do dzisiaj smigaja i nic sie zlego nie dzieje z nimi. Co do felg to mam 8J17 Et35 a na tym opony 215/40/17. Absolutnie nic nie obciera. Mozna by jeszcze wrzucic spokojnie 10mm dystans. Na oponach 225/45/17 tez nic nie obcieralo.

beda pasowaly z kazdego typu nadwozia. Tylko nie wiem jak z tylem w compakcie. Co do silnikow to sa sprezyny do R6 i do R4. Zalezy to od ciezkosci silnika i pod to sa sprezyny produkowane. Jesli chcodzi o obnizenie to zeby bylo ok to na serie mozesz zalozyc -30mm. Ja zalozylem -60 i tez da sie jezdzic ale to juz nie jest komfortowa jazda.

stawiam na termostat. Zle odpowietrzenie skutkuje przegrzaniem niz niedogrzaniem ;) Sprawdz na postoju czy zagrzeje sie do 90 stopni. Jesli osiagnie 90 to przejedz sie i sprawdz czy temp spada. Jesli spada to termostat do wymiany. A jesli chcesz odpowietrzyc to zapalasz silnik, wlaczasz na cieple ogrzewanie, dmuchawa na 4 bieg i bierzesz do reki srubokret krzyżowy. Na chlodnicy obok korka jest taka plastikowa sruba wielkosci 2 groszy. Jesli auto sie torche zagrzeje to odkrec i zobacz czy leci para. Jesli leci to nie dokrecaj dopoki nie poleci woda. Jesli poleci woda to znowu poczekaj i znowu odkrec i sprawdz czy leci para czy woda. Oczywiscie kontrolouj stan wody w chlodnicy czy sie nie przegrzewa i czy nie ma juz za malo wody w zbiorniczku.

ale tutaj mącicie koledzie. Felgi z M5 napewno nie wejda do e36. Po pierwsze, standard do e36 to przy feldze 17" ET wynosi 35 przy szerokosci felgi 8" Na taka felge wchodzi opona 225/45/17. Z kolei felgi w e34/e39/e38 maja felgi przewaznie 8,5" szerokosci przy ET 13. Dlatego jesli kupisz opone na to 215/35/18 to nawet bedzie nie tylko obcierac ale i dobijac bieznik o blotnik. Jedyne rozwiazanie to poszerzenie. Jesli masz seryjne blotniki nieposzerzone to z tylu wejdzie felga o parametrach 8J18 ET35 i na niej opona 225/40/18 i nic nie bedzie obcieralo. Jesli ET tej felgi z tylu jest mniejsze niz 35 lub szerokosc wieksza niz 8,5" przy tym samym ET35 felga z opona nie wejdzie.

S1CAA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES Dummy-SALAPA S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S540A CRUISE CONTROL Regulacja prędkości S606A NAVIGATION SYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S843A ENGINE LAYOUT Redukcja mocy S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S877A DELETION CROSS-OVER OPERATION Brak obsługi krzyżowej S886A DUTCH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po holendersku S8SAA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SPA COP CONTROL Sterowanie COP Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S2RAA LT/ALY WHEELS TRAPEZE STYLING 134 BMW alloy wheel, trapezoid style 134 S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki

typer szanuje cie za poswiecony czas i wklejanie tam monotonnie tych wszystkich informacji bo juz nie raz mi pomogles :) Ale jak sam wiesz daaaawno tam nikt nie zagladal i tam juz tez kilka dni temu napisalem zeby ten VIN przetlumaczyc. mozna zamknac - uzyskalem pomoc

1CA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE 302 ALARMANLAGE - alarm 423 FUSSMATTEN IN VELOURS - welurowe dywaniki 441 RAUCHERPAKET 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) -PDC 606 NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS - Navi Biznes 540 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG 8SA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG 843 MOTORAUSLEGUNG 8SP COP STEUERUNG 863 SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA 877 UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL 886 HOLLAENDISCH/BETRIEBSANL./SERVICEH. 2RA LM RAEDER TRAPEZSTYLING 134 548 KILOMETERTACHO 785 WEISSE BLINKLEUCHTEN 851 SPRACHVERSION DEUTSCH czy jest ktos w stanie przetlumaczyc to na polski? Z gory dziekuje.

mam pytanie odnosnie lusterek z e36 coupe rok 12/91. Tam jest sterowanie 3 lub 4 pinowe?