Jack79

. Niektórzy twierdzą, że w wersji EAST pokrycie Polski i krajów środkowej Europy jest dokładniejsze. Sam nie porównywałem. Noe ma różnicy w moim mieście. Jeździłem na obu. Poza tym jakby mialo być dokładniejsze? Trzy ulice więcej w jednym niż w drugim. Przecież to nie miało by sensu logicznie myśląc. W serwisie by proponowali EAST, bo w WEST dojedzie pan do połowy adresów? :D

W zwykłym trybie, nie EXPERT, mniej więcej to samo co CARLY. Carly ma listę możliwości, chociaż też nie tak do końca aktualną. Oczywiście wszystko zależy od twojego wyposażenia. https://support.mycarly.com/knowledge-base/code-bmw-what-is-possible/

Czytałem to już ze 4 razy w tym temacie. Skoro wymieniałeś termostat dwa razy i po wymianie miałeś te 88 stopni, to wniosek jest prosty. Po pierwsze reszta układu jest sprawna, po drugie to termostaty tracą parametry. Reklamowałeś termostat i chłopaki w BMW stwierdzieli albo po opisie, że czepiasz się o 2 stopnie celcjusza i odesłali jako dobry. Albo i wrzucili go do gara z termometrem i zmierzyli, że otwiera się może przy 86, co też według nich iest git. Skoro masz jeden luźny sprawny termostat to przeprowadź test w garze, kiedy się otwiera.

Nawet BMW zlało te dwa stopnie. Spalanie ci wzrosło, bo się wolniej nagrzewa przez temperaturę na zewnątrz. Te dwa stopmie nie spiwodują, że będziesz miał 7 litrów spalania, tylko temperatura na zewnątrz. Drążysz bez sensu.

Kupiłeś dobry dysk. Piwinien wspólpracować z CIC.

WojtekWro ja smigam na tej mapie i zero problemu z tego linku. Uzywam dysku SSD. Jakby takiej mapy nie było , to byśmy jej nue ściągali. Ona niczym się nie rözni czy jest na F10 czy E90 czy E87. Napisz jaki ty kupiłeś dysk, bo ta navi jest bardzo wybredna.

Tu masz np temat wyjaśniający jak to wygląda bw N45 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=358842&p=2602454 Na allegro masz do kupienia tę membrane.

Założenie rongów do oryginalnych lamp to masakra. Szkło jest mocno przyklejone do obudowy lampy. Jak wpiszesz w google jak rozebrać lampę BMW E87 lub E90 to zobaczysz co to za masakra. Pptem trzeba to jeszcze skleić, żeby nie parowało. Oryginalne lampy z ringami to XENONY. Kupa kasy i roboty, żeby zwykłe, zastąpić xenonami. Najtańsza opcja, bez ingerencji w okablowanie, wszystko plug& play to DEPO. Na aukcjach jest tego pełno. Przekłafasz silniczki od poziomowania i tyle. Wielu jest zadowolonych, wygląd fajny, tylko, że ja nie byłem. Mojej jednej lampy za chiny nie dało się ustawić, żeby nie świeciła w niebo. Pojezdziłem chwile, stwierdziłem, że moje dowalone oryginały świecily lepiej i oddałem te DEPO. Do wymiany lamp trzeba zdjąć przedni zderzak.

Z tego co wiem to tak. Wszyscy są tą opcją najbardziej zajarani, ale nikt nie napisał, że testował:) P.S. Autor to jakiś rosjanin.

Ja bardziej podejrzewam, że chłop chce zrobić coś na wzór bimmeCode i na teraz szuka testerów, coś jak np. przy bimmer-tool. Na cartechnology pisze, że cały czas bedzie ulepszal i dokładał opcje. Trzeba obserwować jak się sprawa rozwinie.

U mnie jest po angielsku

Daj znać jak już upchnoesz je do auta, czy obciera czy nie.

Możesz. Najprościej apką na telefon typu bimmerCode lub Carly lub przez kompa np. ncsexpertem. Instrukcja do NCS http://blog.obdii365.com/2017/05/03/bmw-digital-speedometer-coding-by-ncs-expert-and-inpa-kdcan/

Za mocno patrzusz na te temperaturę według mnie. Jak zejdzie ponizej 82, to bym sie zaczął przejmować.

To o czym mówicie to nie jest przypadkiem częstotliwośc odbioru pilota od centralnego zamka? Jesteście 100% pewni, że to się tyczy TYLKO bramy garażowej? Sprawdzałem nie raz te częstotliwości i mnie wychodzi, że jest to zależne od częstotliwości kluczyka czy USA czy EU czy Azja To jest na pewno częstotliwość kluczyka, a nie pilota do bram.

Nie

Żeby go obmierzyć wyjmujemy go. Miernik na piszczenie i po przyłożeniu minusa do pojedynczej wtyczki a plusa do pinów dużej wtyczki od 1 do 4 powinny być identyczne wyniku w zakresie 400-700. Piny 1234 to kolejne swiece. W 3 litrowych dieslach to piny 123478.

9CA9 IHKA: Independent heating, communication error

Niestety DarekS4, ale chłopaki mają rację. Taki temat już tu był i też nie chciało mi się wierzyć, ale ten czujnik na starcie ma jakiś opór. Wraz ze zmniejszaniem się grubości klocków ta rezystancja się zmienia. Przy kasowaniu inspekcji, komp sprawdza te rezystancje, jak nie ma poprawnej to lipa. Niby czujnik za nie wielką kasę a jednak zmyślny.

Trafiłem na taką aplikację, na Androidy, do diagnostyki serii Fxx i Gxx. Może komuś się przyda. eXtratool https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.ecutula.extratool free tools for fast clear faults, disable xdrive and so on. work with chinese elm 327 and android ELM327 1.5 , OBDLINK, ELM327 v2.1 bluetooth only

Dokładnie jak na burzy filmie. W przypadku wtyczki od sterownika od 3 litrowego diesla są to piny 123478. Kolejne świece. Sterownk też sprawdzisz miernikiem. Jakby co to sterowniki naprawiam.

Tak. E88 E81 E82 E87 to to samo. W zależności od INPY będziesz miał E8x lub E87 lub coś podobnego. Silnik N47 zazwyczaj trzeba dogrywac.

Tu masz mapy https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232 Reszta jak cursor napisał. Kod możesz samemu wygenerować. Musisz tylko wyciągnąć kod z auto. Oprogramowanie plus kabel niezbędne lub trzeba kupić kod FSC. Do języka też kabel potrzebny.

Dodał torrent do mapy EUROPE WAY 2021-1 na pierwszej stronie.

Dużo zmienia, bo to zupełnie inne mapy MOTION. BMW je jeszcze aktualizuje. Wsadzają ją od 09/2009. Po dekodowaniu jest to opcja 606. Do tej navi możesz też COMBOXA dołożyć, żeby muzy słuchać po BT. Jak ci ekran wyjezdza z dechy to masz MASK, a jak masz karmnik na desce to masz MOTION Tu MOTION na fotce