Jack79

Masz mapy PREMIUM? Do tego używasz USB w schowku. Może być kwestia pendriva.

Tak, ale ten też jest do active steering, a ty tego nie masz.

To jak pisałem auta fabrycznie bez klapek i z DPF wypalaja sie prawidłowo, takze szukalbym przyczyny gdzieś indziej, ale moge się mylić :)

Według mnie temat trochę naciągany. Sa wersje z DPF i bez klapek i wypalają się prawidłowo bez błędu 4667.

Gdzie masz 3 numery? W zależnosci vzy masz active steering masz do wybotu dwa For vehicles with Active steering S217A=Yes 11 Speed sensor 34526764365 For vehicles with Active steering S217A=No 11 Speed sensor 34526762769 A że nie masz, to wybierasz ten drugi 34526762769. Wczesniej był ten 34526781575.

Rozbiera się. https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=95881&hilit=Folding+mirrors&start=75

CCC wygląda tak CIC tak Poza tym jeśli masz mały ekran to masz wersje nawigacji BUSINESS. Po zdekodowaniu VIN to S606. Wersja z duzym ekranem to professional w VIN S609. Nie wiem jak z ekranem, ale trzeba by poczytać czy da radę do M-ASK, czyli wersja Business dla starszej navi wsadzić duzy ekran i to samo do wersji Business w CIC, ale wątpie.

Czyli wszystko masz git.

Tu masz wszystko pokazane. Interesuje cie 1 i 2, ale zacząłbym powoli od kupienia poduszki, pewnie wymiany wtyczki, bo od ładunku mogła się stopić i zobaczenia co wywali komp. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AM11-EUR-07-1999-E46-BMW-320i&diagId=72_0359

7 calowa felga z ET 47 nawet z dystansem 12mm będzie schowana. Zależy kto czego oczekuje, ale ja bym bardziej w 20 mm uderzal. Najprościej stanąć na prostym, przyłożyć poziomice i zmierzyć ile masz miejsca. Kupić dystans, który bedzie ci odpowiadał.

W inpie nie kojarzę tego parameru. Do bimmer-tool zwykły kabel jest najlepszy. Potrzebujesz tylko przejściówki z USB na twój telefon.

Nie będą grzać. Łatwiej to sprawdzic np. apką bimmer-tool na Androida. Pokaże pobór prądu. Poczytaj na googlach jak działa układ świec żarowych ze sterownikiem.

:duh: Swiece które sa obsługiwane przez sterownik tak mają działać. Steruje nimi DDE i zmniejsza moc grzania w zależnosci od temperatury silnika. Wyłacza je całkowicie chyba przy ponad 50 stopniach temperatury silnika. Możesz to zbadać jeżdząc z podpiętym kompem i patrzac na bieżącą moc pobieraną przez swiece. Masz wszystko sprawne. Mechaników zmień, bo nie potrafia ci wytlumaczyć jak system świec powinien działać :D

Tu masz schemat z numerami. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UB11-EUR-10-2006-E81-BMW-130i&diagId=12_1417 Możesz wpisać swój VIN, sprawdzisz konkretnie pod twoje auto. Kupujac po numerze części kupisz na pewno pasującą.

Jak już próbowałeś poruszać to nie sa ok :D miernikiem przejścia sprawdź. Niestety te błędy to udręka przy naprawie sterownika. Na 99 procent świece są ok. Strownik na pewno do wymiany.

Główny termostat otwoera sie przy 88C. Także normalna temperatura pracy powinna oscylować koło 90C. Jak masz uwalony termostat na skrzyni to nie dogrzeje do tych 90C, bo obieg jest większy. Oryginalnie termostat na skrzyni otwiera się przy 85C w E60, ale oryginał kosztuje koło 1000zł. W E90 pewnie też, ale jest on inny niż w E60. Zamiennik połowe mniej. Numer wymiennika dla E90 to17217529499. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU91-EUR-07-2006-E91-BMW-330d&diagId=17_0315 Th580 przy 80C, ale koszt z opaskami to koło 50 zl. Te 5C powoduje że obieg masz większy 5 stopni szybciej, ale nie wnosi to zbyt dużo. Poczytaj w dziale E60 tam jest wiecej o tym problemie. Jako że jest mało informacji o wymienniku ciepła w E90 i jego uszkodzeniu, to zajałbym się bardziej głównym i EGR, jeśli nigdy nie wymieniałeś. Co do czasu nagrzania i kilometrów to w moim automacie M47 po mieście do temperatury 90C zajmuje koło 7-9km. Na trasie sprawniej mu idzie. Ale to wszystko zależy jak się spieszę.

Wymień oba główny i EGR, żebyś dwa razy auta nie rozbieral. Główny polecam kupić w ASO. Tak jest droższy, ale płacąc dwa razy za płyn i wymianę wyjdziesz na plus :) ja z zamiennikami mam słabe doświadczenia. TH580 dokłada się jeśli masz skrzynię automatyczną. Oryginalnie jest wtedy termostat osobny na chłodnice skrzyni. Jednak oryginalny do BMW wychodzi drogo, więc wtedy zastępuje się go tanim TH580, który spełnie swoje zadanie.

Jeśli nie masz doświadczenia to tak. Mozesz tez to zrobić sam. Do FRM wystarczy kabel KDCAN i program winkfp. Tu masz opis co i jak. https://piros365.wordpress.com/2017/10/17/how-to-use-winkfp-to-flash-frm3/ Przy programowaniu trzeba podłaczyć auto pod zasilacz, albo pod drugie auto, żeby zasilanie noe spadło, bo uwalisz FRM.

Tak. Mniej sie nie da, niż 26 plików po 1 GB. https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+EVO+2021-3

Nie ma nowszego. FRM3 to ostatnia wersja. Z tego co wiem uaktualniajac firmware FRM3 minimalizujesz szanse na uwalenie no i zyskasz opcję obsługi przez bimmercode. Jeżeli ci padnie to przestaja działać okna oraz światła. Jest do naprawy po wyjeciu z auta i wyslaniu do kogos kto ma programator. Jak kupisz drugi to oczywiscie niezbędne jest zakodowanie pod twoje auto. Rzadko kiedy wszystko dziala poprawnie, bo modul musiałby być z pidobnie wyppsażonego auta.

Mają iść z pendriva. Możesz wrzucić tylko takie mapy jakie masz, czyli MOTION. Aktualizacja idzie tylko przez USB w schowku. Na pendriva pliki musza byc wrzucone bez katalogów typu MAPA itp. tu masz linka jak to zrobić. Czasami to może być kwestia niekompatybilnego pendriva.

No z FRM3 jest problem. Łatwo go uwalić, nawet podczas diagnostyki.

To szukaj opcji w NFRM ASP_KOMFORT_EINKLAPP - W FRM 3. Zobacz czy masz w tym miejscu 00340D0B SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP - W FRM 2 i w FRM 1 zobacz w 00341408 Czasami trzeba też w CAS zrobić na aktive KOMFORTSCHLIESSUNG_FB Nie chce mi się iść do auta, ale popatrz to jest pod adresem 00300202 Trochę uzupełniłem informację. Daj znać czy masz to pod tymi adresami w bimmerCode

A nie ma tej opcji bez experta, w module FRM? "Fold mirrors with convenient closing" czy jakoś tak. Bimmercode chyba nie ma opcji zmiany czasu trzymania przycisku, żeby się szybciej składały, więc trzeba trzymać chyba koło 2 sekund. Carly ma taką możliwość. Tu masz wszystkie opcje, jakie możesz przesyawić bez szukania w EXPERT https://www.bimmercode.app/cars/e87/

Sprawdzić w funkcjach serwisowych ile pobieraja prądu. W ista jest taka opcja lub w bimmer-tool. Jak 0 to rzeczywiście coś jest nie tak.