Jack79

Posłuchaj Mańka21112 i kup oryginały. Jak przeczytasz te 12000 tematów, to zobaczysz, że są takie przypadki z zamiennikami jak twój.

A to nie wentylator jakiś? Ciężko powiedzieć bo to nie oryginal, czy tam jest jakiś wentylator, wiec obawiam się, że bez wyjecia i rozkręcenia cieżko bedzie ustalić przyczynę.

Masz może czujniki cofania, bo wtedy warto zajrzeć w bagażniku za boczek pasażera. Moze modul pływa w wodzie, chociaz on nie powoduje braku odpalania. przynajmniej nie slyszalem o tym

Wszystkie mapy są git na necie. Jeszcze się nie spotkałem z nie działającymi. Problem to czytnik w aucie. Dlatego trzeba kombinować z różni płytami i rodzajami. Ja lubię SONY DVD-R. zazwyczaj idą.

Tu masz wszystkie najnowsze. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=e6a575ae635e4b0301bb74a1606f870f Jedynie dowiedz się jakie potrzebujesz i ściągnij odpowiednie.

Użyj lupki w wyszukiwarce i wpisz NEXT :D Dodałem torrent na pierwszej stronie

Dodałem na pierwszej stronie nowe mapy NEXT2022-1 WEST i EAST. Niestety na teraz tylko na serwer mega, ale pewno zaraz ktoś udostepni na chomiku itp. z mega z darmowej opcji ciężko się ściąga, bo co kilka godzin 5 GB idzie, ale przez dwa dni jest to do zrobienia :D

Tak to jest jak się nie pomyśli i czyta opisy aukcji :D Tak wygląda dzialanie sensora na przedniej piaście, gdzie 1 to łożysko koła.

To zostaje tylko uszkodzony sterownik. Chyba, że masz jakiś nie typowy problem, typu uszkodzona wiązka. Te błędy mówia o błędzie komunikacji ze sterownikiem. Na pinach 6 i 12 wtyczki ze sterownika idzie komunkacja z DDE. Pin 12 idzie do pinu 16 na DDE, i pin 6 idzie do pinu 70 w DDE. Na pinie 5 sterownika świec jest bezpiecznik F02, ale jak on byłby uszkodzony to masz masę innych błędów.

To kupiłeś dobry, pozostaje pytanie czy na pewno ten ci przysłall, a nie GSE101. Nie spotkałem tych dwóch błędów z innego powodu niż uszkodzony sterownik lub nie ten sterownik.

Może akumulator?

Nie ma szans na uszkodziny kabel zasilania sterownika. Wtedy musiałby być błąd 4 świec tylko. Kupiłeś na pewno GSE105? Sterownik jest nowy? Te błędy komunikacji w przypadku tych sterowników do n47 pojawiają się jeśli wsadzasz nie ten sterownik lub sterownik jest uszkodzony.

Masz problem z szyna danych BSD. jaki miałeś czujnik i jaki kupiłeś? Sa dwa rodzaje. Tańszy Hella, który nie pokazuje stanu oleju na desce i w kompie oraz droższy TEMIC, ktory pokazuje. Oczywiście nie są zamienne. Zazwyczaj TEMIC jest w autach bez bagnetu. Jak sie wstawi zły to tak się dzieje. P.s. Jeśli chcesz sprawdzić czy masz prawidłowy to go odłacz i zobacz czy inne błędy BSD znikną, oczywiscie oprócz czujnika oleju. I prośba, jesli rzeczywiście potrzebujesz tego droższego czujnika, podeślij prywatną wiadomością VIN. Chciałbym swój zwykły czujnik, zamienić na ten co pokazujestan na liczniku, tylko nie wiem co z kodowaniem tego.

Moga trzeć, ale nie muszą. trzeba by przymierzyć. Takie widziałem na e87 i podobno nie tarły :) 18x8.5 ET45, tył 18x9.5 ET50 z oponami przód 225, tył 255.

Mapy nie mają nic wspólnego z tym jaki język masz w navi.

To jest dobry link. Nowszych map nie będzie. To, że nie działa ci to kwestia napędu, który ma już sporo lat bądź płyty. Kup różnych marek i próbuj. Nagrywasz najwolniej jak się da. Popróbuj DVD+R lub DVD-R.

Rzeczywiście w dieslach wentylator rzadko odpala się przy normalnej jeździe i tak zrobiona kontrolka powinna się sprawdzić, chociaż większość ludzi korzysta z bimmer-tool EXPERT. Pokazuje kiedy wypala, tylko że non stop musisz mieć połączony telefon i apkę odpaloną.

Wentylator podpięty jest przez przekaźnik K5. Znajduje się po stronie pasażera pod maską przy siłowniku maski. Bezpieczniki są dwa jeden to F29 5A i jest pod maską po stronie pasażera w skrzynce z bezpiecznikami. No i główny 50A bądź 80A w zależności od mocy wentylatora F400, pomiędzy przekaźnikiem wentylatora a skrzynką z bezpiecznikami.

Silnik sam sie nie powinien odpalać kiedy chce. Masz jakieś błędy w module JBBF? Bolec niestety musiałbyś rozruszać. Jak przez psikanie penetratorem nie puści to pozostaje albo rozmontowanie lusterka od bazy przykręcanej do drzwi. Potem jest problem ze złożeniem tego, bo tak jak było nie da sie tego poskładać. Drugi sposób to wywiercenie małej dziurki, w miejscu gdzie jest bolec i od tej strony psikanie i wypchniecie bolca.

Oczywistym jest, że skoro przed grzebaniem wszystko było ok, a po już nie, że coś skopałeś. Rozbierz i posprawdzaj wszystko.

Znaczy sam się silnik uruchamia, czy poprostu bolec kompletnie ich nie blokuje i latają luźno? W drugim przypadku musiałbyś rozruszać bolec, a z pierwszym nigdy się nie spotkałem.

Rongi wygladaja jakby miały ledy, bo mocno świecą na biało. A jak są markery ledowe to może być przez to takie mryganie. Musiałbyś wyjąć te żarówke, ale nie mam E90 wiec nie powiem jak.

Masz ledy w tych ringach?

Zapchany DPF i wyższy poziom oleju to według mnie skutek, ponieważ nie są spelnione warunki do wypalania. 4030 - to czujnik ciśnienia wstecznego, albo się uszkodził albo spadł wężyk z DPF lub czujnika i nie dostaje informacji o ciśnieniu. Zobacz jak ten czujnik wyglada na google i obejrzyj czy wszystko jest dobrze podłaczone. Idąc od gumowego wężyka wcisniętego w DPF trafisz na ten czujnik. Wężyk w BMW kakby co kosztuje majątek, bo to jakis odporny na temperaturę, ale ludzie zastepują go tamszymi i też daje radę. 48D2 - nie mam pojecia z jakiego to powodu. Pogooglowalem i to jest problem komunikacji szyny dabych CAN z licznikiem. 4c9e - u mnie to był uszkodzony EGR. Z ktorego roku masz to auto? Albo jaki masz EGR. Tu masz dwa rodzaje ktore wystepowały w N47. wahler Jeśli masz wahlera to proponuje wymienić na nowy Wahler. Nie masz czasami tak, że jak ruszasz na zimnym to kompletnie fura nie idzie? Przez to też moze być problem z wypaleniem DPF. 4933 - kolejny związany z EGR. Tak jak pisalem, to nie DPF jest problemem tylko inne komponenty silnika, ktore sa uszkodzone. Wyczyścisz DPF i za 400km wrocisz do mechanika. Ogólnie to ja bym na teraz zajął sie naprawą, nie jeździł tym autem i po usunieciu błędów zwiazanych z cisnieniem wstecznym i EGR pojechał próbujac wymusić wypalanie np. apka na telefon bimmer-tool w wersji płatnej. Kiszt dongla BT lub kabla koło 100 zł. Urządzenie na BT Carista świetnie współpracuje z bimmer-tool i koszt samej apki koło 50zl. Apke napisal kolega z tego forum pawelgawel. Kasuje i odczutuje poprawnie błędy i pokazuje co i jak z DPF plus kilka innych przydatnych rzeczy. Czyszczenie DPF zostawiłbym na koniec, jeśli nie da rady auto samo go już zrobić, ale według mnie powinno się udać.

Ja kupiłem te kratke nową. Siedzi bardzo ciasno. Bywa, że przez nią leci. Korek teraz wsadziłeś dobrze. Przynajmniej u mnie tak jest. Zobacz jeszcze z drugiej strony. P.S. sprawdź pod tymi zaślepkami czy nie masz też wody. https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=42964