Jack79

Dopiero przy 5 silnik wywala błąd. Jak masz wydruki z maszyny to wszystko z nimi jest git. Lepiej się nie da sprawdzić, niź na maszynie. Jedyne co to zweryfikowałbym te kody IMA. Jak wszystko jest ok to dał bym sobie spokój z patrzeniem na korekcje i jeździł.

Jak dawno nie wymieniałeś świec to warto komplet kupić. Świece z czasem słabiej grzeją. Producenci świec, z tego co pamiętam, zalecają wymianę co 60 tys km. Sterownika, na 100%, czy jest sprawny, miernikiem nie sprawdzisz. Musisz go otworzyć. Główną usterkę, czyli oderwane kabelki od plusa lub pojedynczych świec tak. Ale w takim przypadku, podczas diagnostyki, masz błąd wszystkich świec lub pojedynczych. Sam kabel zasilający w 6 cylindrówkach potrafi być uszkodzony, upalony. W czterocylindrókach jest o te dwie świece mniej i szczerze to nie słyszałem nigdy żeby padł. Czym diagnozujesz auto? Skąd wiesz że świece nie grzeją?

Korekcje to nie wszystko. Dobrze byłoby jeszcze test przelewowy zrobić. Ogolnie zasada jest taka że jak dodasz wszystkie korekcje to ma być koło 0. Im bliżej każdy wtrysk jest 0 tym lepiej. Czy po sprawdzaniu wsadziłeś każdy wtrysk na swoje miejsce? Każdy ma swój kod IMA. bimmer-tool kodowania wtrysków nie ogarnia. Wymagana INPA lub ISTA. Jeśli kod jest wpisany inny, niż na wtrysku, to korekcje się rozjeźdzają. Przynajmniej tak było u mnie. Ktoś wyciągal wtryski i je pomieszał.

Nie spotkałem się z takim przypadkiem. Uszkodzony kabel to brak zasilania na sterownik. Wyedy masz błąd wszystkich świec.

Z tego co pamiętam musisz mieć BMW Apps i certyfikat 9C potwierdzony. Ja mam dokładany COMBOX, wiec nie bawilem sie w aktywacje certyfikatu 9c, bo jest mi to zbędne. Zależało mi tylko na muzyce przez bluetooth, obsłudze dwoch telefonow oraz SMSach na ekranie navi. To działa, wiec dalej nie robilem nic. P.S. tak na szybko to dziala tylko z iphone i musisz mieć w VO opcje 6NR Without USB under the arm rest of 6NR Cradle you can't get BMW Apps to work. Also you need a Iphone, it doesn't work with Android for e-series.

Nigdy mi na spotify nie zależało, ale z tego co czytalem to apka spotify jest tylko z iphone, ale to musiałbyś poczytać. Filmik jak to wyglada w autach z CIC i COMBOX

Idrive w E46 :cool2: Sie ubawiłem. Jak maniek pisze moduł komfortu GM5. Padają w nim przekaźniki. Poczytaj o czyszczeniu styków w tych przekaźnikach, koszt zerowy a sprawdzisz czy to jest to. Możesz też przekaźniki wymienić na nowe, tylko ciężko się to lutuje. Płytka jest bardzo delikatna. Ja poszedłem od razu w wymianę i auto zaczęło zamykać sie i otwierać jak powinno. Tematów jest pełno.

Według mnie to kwestia wersji oprogramowania na DDE. Jedne wymagaja sprawnego systemu grzania świec inne nie. Zawsze byłem przekonany, że grzanie świec nie ma nic wspólnego z DPF, ale trafiłem na M57 w X5, gdzie dopiero po naprawie grzania świect DPF wypalił się. Moje N47 nie potrzebuje sprawnego układu grzania świec, dlatego myślę, że to kwestia DDE i jego oprogramowania.

Tu masz wszystko co ma związek z oszkleniem. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UR31-EUR-02-2008-E82-BMW-120d&diagId=51_6597 O którą uszczelke ci chodzi?

Ale idąc tropem tego bezpiecznika F51, nie da rady tego poszukać. Wyciagając ten bezpiecznik odłaczasz praktycznie wszystko, razem z drugim wielkim modulem FRM. Jedyne co, to modlić się że to przez instalacje gazową, bo tu ktos grzebał albo szukać co wadliwie działa w aucie.

To nie tak działa jak w dużym fiacie. Wyjąłeś bezpiecznik od CAS, wiec od głównego modułu, dlatego tak spadło. Po jakim czasie sprawdzałeś pobór? Auto usypia się ponad 15 minut i wtedy trzeba sprawdzić. Wszystko działa ci w aucie? To może naprowwdzić na problem. Może keestia starego akumulatora?

Nie

Masz czujnkki cofania? Duzo problemów powoduje zalany modul PDC. Znajduje sie po stronie pasażera w bagażniku za tapicerką. Dokładnie pid tylną lampą.

No to jak masz rozkodowane to przecież masz napisane co jest uszkodzone.

Mapy dla ciebie to PREMIUM. Wybierasz wersje EAST lub WEST. Polska jest na obu, ale różni się innymi krajami. Na raz nie da się obu zainstalować.

A czytasz co napisaliśmy wyżej? Popatrz sobie na goglach jak działa cały system olejowy w aucie, jak ten olej krąży po silniku. Odpowiesz sobie wyedy na pytanie czy ta uszczelka moze coś zapchać. No [BAD], że tak się stalo, ale ja bym tego już nie ruszał.

Poczytaj tematów o przerwanych kabelkach przy lewarku. Na youtubie jest film jak koleś to naprawia.

Nie ruszałbym. Może kiedyś wyleci. Szkód nie narobi. Też się kiedyś zdziwiłem rano , jak pod autem wielka plama oleju była, ale uszczelka w misce nie została.

Jesteś pewien że masz taką? Najlepiej sprawdź po numerze VIN na realoem.com Będziesz miał numer części i taka kup.

Możs tak być, że błąd się będzie pojawiał, ale świecić będą. Jak miałeś zalane wodą to, to jest problem, który spowodował, że był zwarcie i mkduł wyłączył je. Musisz skasować licznik zwarć danego światła np. apką bimmer-tool EXPERT na telefon albo tool32 na kompa. Poczytaj jak usunąć błąd zwarcia FRM.

W next już dawno jest podział. Jak chcesz mieć aktualną mapę to niestety wybierasz albo WEST albo EAST

Większość benzyn nie ma bagnetu, więc zostaje tylko czujnik do sprawdzania.

Wszystko wejdzie.

Next. Na pierwszej stronie masz linki. Ściągasz albo WEST albo EAST w zależności od pokrycia, jakie potrzebujesz. Wgrywasz tylko jedną, obie naraz nie da rady.

Strasznie ciężko soę go zdejmuje. Są dwie blaszki od strony szyby po brzegach z każdej strony. Tak centymetr od brzegu. Wziąłem starą kartę bankomatową i przy materiale podsufitki wciskałem, aż blaszki puściły. Na filmie, koleś pokazuje to fajnie w 2:45 W tej lampce są wszystkie potrzebne napięcia. Nie trzeba nic ciągnąć przez pół auta.