Jack79

Paszczaku ten post byl już na tym forum identyczny chyba ze trzy razy. Zaesze wkleja go patafian z jednym postem i angielskiej nazwie. Nie wiem co to ma na celu, ale w różnych dzialach co jakis czas taki post powstaje. Wklej sobie w wyszukiwarke tytuł i zobacz, że jest identyczny z poprzednim, jak i treść postu. Takze nie ma co sie trudzić z odpisywaniem :D https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=386520&p=2788855

A główny termostat kupiłeś w ASO, czy skorzystałeś z zamienników? Ja niestety mam bardzo slabe doświadczenie z zamiennikami. Zawsze kończylo sie na nowym z ASO i powtórnej wymianie, bo zamienniki nigdy nie działały.

Czyli masz M-ASK Numer ktory podaleś według katalogow nie pasuje do twojego VINu. Jest do aut ponizej i wpisujac go przy twoim VIN niby nie jest kompatybilny Part 65829193748 was found on the following vehicles: 5' E60   (12/2001 — 12/2009) 5' E60 LCI   (10/2005 — 12/2009) 6' E63   (06/2002 — 07/2010) 6' E63 LCI   (04/2006 — 07/2010) 6' E64   (09/2002 — 07/2010) 6' E64 LCI   (04/2006 — 07/2010) Ty potrzebujesz: 65829193758 AT-On-board monitor 6,5" From:09/01/2008To:-Weight:765.550 kgPrice:$1523.46 Superseded by: 65829224350(09/01/2009 — ), nonexchangeable retrospectively 65829224348(09/01/2009 — ), nonexchangeable retrospectively Supersedes: 65829118719(03/01/2007 — 09/11/2008), Exchangeable retrospectively 65826981561(03/01/2006 — 08/25/2008), Exchangeable retrospectively 65826973545(09/01/2005 — 05/19/2006), Exchangeable retrospectively 65826950462(09/01/2004 — 04/05/2006), Exchangeable retrospectively 65826942579(03/01/2004 — 01/03/2005), Exchangeable retrospectively 65826938109(06/02/2003 — 10/21/2003), Exchangeable retrospectively 65826935559(06/30/2003 — 05/13/2003) Part 65829193758 was found on the following vehicles: 3' E90   (02/2004 — 09/2008) 3' E90 LCI   (07/2007 — 02/2012) 3' E91   (02/2004 — 08/2008) 3' E91 LCI   (07/2007 — 05/2012) 3' E92   (05/2005 — 02/2010) 3' E93   (09/2005 — 02/2010) 5' E60   (12/2001 — 12/2009) 5' E60 LCI   (10/2005 — 12/2009) 5' E61   (10/2002 — 02/2007) 5' E61 LCI   (11/2005 — 05/2010) 6' E63   (05/2002 — 07/2010) 6' E63 LCI   (04/2006 — 07/2010) 6' E64   (09/2002 — 07/2010) 6' E64 LCI   (04/2006 — 07/2010) Nie wiem, jak jest z pasowaniem monitorow, ktorych BMW nie wymienia w liscie.

Mozna sprawdzić sterownik miernikiem, ale po wyjeciu z auta. W tym modelu ikonka swiec na desce nie ma nic wspólnego z grzaniem swiec. Jak cos to jest on do naprawy. Sa zwolennicy i przeciwnicy naprawy. Ja w swoich zawsze sam naprawialem i temat nigdy nie powrócił. Jak masz na kompue bład 4 swiec to raczej jest to wina sterownika niż swiec.

Sprawdź bezpiecznik F76 o wartosci 5A

Jak masz mały ekran to nie mozesz mieć CCC. CCC to duzy ekran z mapami PROFFESIONAL na DVD robiony tak mniej wiecej do 09/2008, następca jest CIC duzy ekran z mapami na dysku wrzucanymi przez USB. Jak masz maly ekran to albo M-ASK z mapami BUSINESS na DVD, robiony do 09/2009, albo CIC-Mid z mapami MOTION wrzucanymi przez USB. Twoje auto wyjechało z fabryki 24.08.2009, wiec na przejsciu, ale z tego co widze po VIN to masz CIC-Mid. Dobre części wszystkie kupileś? Reszte powrzucam wieczorkiem.

A co mówi diagnostyka komputerowa?

Masz CIC czy CCC. Podeślij VIN to popatrze na schematy.

No ta informacja jest w pierwszym poście. Cena zwyklej 80Ah to kolo 300 zl, cena AGM 750 zł. Różnica jest konkretna.

Na youtubcu. Polecam tego pana. Stosuje dibrej grubości kable, zamuast grubasow, ktore sa kompletnie zbędne. Film jest po rusku ale słuchać nie trzeba :) Jak nie bedzie ci szlo to odezwij się to pomogę. Co do usterki bład komunikacji w sterowniku N47, to niestety nie jest to prosta sprawa. Nie wszystkie da się zrobić. Jesli maszz tylko błąd świec to nie ma problemu.

No jaka ilość informacji, taka pomoc :D Jakiś serwis sie zbliża.

Nie wiem jak to jest w wersji Business, ale w wersji Professional oryginalne filmy DVD lub z gazet dzialaja bez problemu. Avi itp na bank nie dzialaja. Reszty nie sprawdzałem.

A co do lusterek to jak KKX5 napisał. Skladanie lusterek nie ma nic wspólnego z fotelem. Jeśli masz skladane elektrycznie to wystarczy zakodować i musza sie składać z pilota. Nie istotne jest czy masz $313 czy $430. Obie opcje maja skladanie, dodatkowo $430 ma fotochrom. Możesz zmienić, czas przytrzymania zamkniecia, zeby lusterka sie skladaly na krótszy, bo standardowo długo trzeba trzymac.

No niestety niedopompowanego koła w aucie przez internet ci nie sprawdzę :)

Od wyszukania hasła zardzewiała koronka ABS

Jak chcesz mieć koniecznie cos oprocz assistance to albo zestaw naprawczy w puszce, tylko opona potem w srodku to masakra, albo taki zestaw https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-do-opon-szybka-naprawa-kola-opony-11298654642

Przy szerokosci 7 cali ET31 bedzie git.

Wejdą. Nawet lepiej że takie ET maja, bo nie będą tak schowane w nadkole, tylko wyjda bardziej do błotnika.

Trzeba przekodować auto na nie AGM. Przestanie dzialać funkcja START/STOP. To chyba wszystko z problemów związanych z pozbycuem się AGM. Ogólnie AGM jest dużo lepszym akumulatorem i wytrzyma dlużej niż zwykły. Przekoduj koniecznie, bo będzie za dużym napieciem ładowany.

Z tego co wiem to 16 cali minimum, bo hamulec z przodu nie wejdzie, chociaż bardziej oblatany w dieslach jestem. Patrze na katalog czesci do 116i nie oferowali15 calowych felg, wiec pewnie nie wchodzą.

Kolega u góry podał ci link do F25. Skoro piszesz tutaj to masz pewnoe E83. Tutaj masz numer czesci do E83 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PE11-EUR-07-2010-E83N-BMW-X3_20d&diagId=34_1371 Wymieniaj wcześniej, bo czujnik jest na jednej okładzinie tylko, zanim sie przetrze to razem z tarczami będziesz musiał klocko robić. U siebie nigdy nie dotrwałem do informacji o wymianie a klocków już prawie nie było.

Darmowymi nie wygenerujesz kodu do ROUTE. Tak jak dwa posty wyżej napisałem, po chyba dwóch błędnych kodach ROUTE się blokuje. Wygenerować można ESYS-X, ale trzeba za to trochę zapłacić, albo kupić po VIN już gotowy za koło 20Eurasów. Za darmo nie wiem jak wygenerować do ROUTE

To problem nie zwiazany z radiem. Zobacz czy kable między klapa a buda po stronie pasażera sa całe.

Wypadła wtyczka z licznika?

Wystarczy żeby byl w aucie i program Tool32 z pakietu INPY lub na telefon bimmer-tool EXPERT. Zwykły kabel potrzebny. Nigdzie nie musisz wysyłać. Poczytaj na googlach sa insrukcje, jak wykonać reset zwarć FRM