Jack79

W Polsce ogarnuy ebay :D Potrzebujesz nr 11 ze schematu, czyli 13532247156 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG51-EUR-02-2005-E87-BMW-120d&diagId=13_0959 Według sprzedawcy to właśnie sprzedaje. Sprawdź wymiary, chyba takie powinny być. Grubość [mm]: 1,53 Średnica wewnątrz [mm]: 7,6 Średnica zewnętrzna [mm]: 15

Alternator Klema IBS, czyli ta minusowa Sterownik świec Czujnik oleju

No a jakie kupiłeś? Bez linka ciężko cos wywróżyć nawet z kulą :mrgreen:

Tak. Wtedy będzie dobrze kąt ustawiony. Nie jestem pewien tylko czy nie będzie problemu z tym że lusterko kierowcy będzie lusterkiem pasażera i na odwrót. Z tyłu lusterka LIN masz moduł, który identyfikuje lusterko. Daj znać jak już podłączysz :D

Coś jest nie halo na lini BSD. Jaki mialeś czujnik i na jaki wymieniłeś? HELLA i TEMIC to zupelnie inne czujniki nie zamienne. Zamiana powoduje błąd komunikacji. Możesz odpinać kolejne rzeczy lodpiete pod BSD, jak odepniesz zepsutą, to reszta błędów zniknie.

Dokładnie tak. Później większy problem do złożenia tego, ale spokojnie da radę to zrobić.

Tak. Nagrywasz najwolniej jak sie da np. progeamem imgBURN. Jak navi nie będzie czytac to zmieniasz producenta plyty lub DVD-R na DVD+R. Czytniki jedank sa jyz wiekowe. Mi najlepiej dzialaja SONY.

Tylko ta ktora cie intetesuje. Mapa czytana jest z płyty. Nie ma zadnego dysku na ktore sa wgrywane mapy.

Ogólnie potrzebujesz COMBOX dołożyć, ale czy w dzisiejszych czasach będzoesz mial przez to net to nie wiem. Ja dokladałem go żeby bluetooth obslugiwal dwa telefony na raz oraz po muzyke przez BT. Nie bawiłem sie z uruchamianiem internetu i dodatkowych funkcji. Za czasow swietnosci tego rozwiązania byl na pewno spotify.

Przecież jest. Minimum checi podczas szukania i masz wszystko https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=77decda306df7dc5fe186637a3b76100

Zdalnie nie robię. Moge ci asystowac, instrukcjami jak sam bedziesz klikał. Do wszystkiego sa instrukcje.

Aktualizacje sterownikow to rzeczywiscie robiłbym ICOMem. K+DCAN to ryzyko. CIC np aktualizujesz tylko przez ICOM. Poza tym nic te aktualizacje nie wniosą. Samo kodowanie zrobisz zwyklym kablem K+DCAN i nie trzeba do tego ICOM.

Masło to na 99 procent ilość kilometrów które robisz. Jak czujesz płyn to znaczy że masz gdzieś nieszczelność. Obejrzyj gdzie leci. Najprościej jak nagrzejesz auto i ktoś będzie trzymal na obrotach,, to największa szansa na zlokalizowanie.

A gdzie kupowałeś, bo często z dziwnych źródel zadziałają na konkretną mapę a później już lipa, a sprzedawca zwija interes.

Sprawdź w ukrytym menu jaką masz temperaturę cieczy na zimnym aucie, powinna być podobna do temperatury otoczenia. Jak sie nagrzeje i pokazuje jakieś kosmosy to też wskazuje na czujnik. Jak wejść w ukryte menu znajdziesz na youtube albo googlach.

Opiszę moja walkę z linkami maski przy silniku M47N z automatem. Jest to jakas masakra. Te wszystkie tutoriale jak maska jest otwarta to se w buty można wsadzić. E46 ma dwa zamki po lewej jeden i po prawej. Sa przykrecone na trzy torxy T30 każdy. Miejsca żeby je odkrecic przy zamknietej masce praktycznue zero. Poza tym nic to nie da bo i tak będą trzymac bolec z maski. Drugi pomysl z netu to odkrecic bolec od maski. Jest przykręcony na imbus 4mm. Jednak dojścia bez łamania plastików nie ma, miejsca zero. Nerki trzeba rwać w pierwszym, jak i w drugim przypadku. Także pomysl upadł. Stwierdziłem, że nie będe lamal plastików. Nerki wyrwalem bez problemu. Dalej zacząlem kombinować, żeby dojść jakoś wygiętym śrubokrętem do blokady zamka. Jednak miejsca jest tak mało, że jest to nie wykonalne. Wszystko jest zabudowane. Łamanie plastików niezbedne, wiec odpuściłem. Dzień drugi walki, tym razem z kolegą, na przemian ciagneliy linke i maske rwaliy do góry, ponieważ było czuć, że linka stawia lekki opór. Całe szczeście po odkręceniu raczki i piciagnięciu jej maska puściła. Okazało się że pancerz linki numer dwa i trzy przy zamkach tak skorodował, że po prostu linke trzeba było dalej pociągnąć. Maska otwarta :D Zabralem sie za wymiane linek, jednak dostać się do nich to jakaś katastrofa, nawet z otwartą maską. Poodkrecalem wszystko co sie dało od góry i za chiny nie dalo rady zdjąć tunelu w ktorym idzie linka numer trzy, między zamkami. Zatem odkrecilem lampy, poodginalem plastiki i po 4 godzinach prób udało się wyjąć zamek od strony pasażera, kierowcy poszedł w godzinę. Linki 2 i 3 to koszt koło 150zl oryginaly. Zamki trzeba wyjąć, bo inaczej linek nie wymieni się. 18 lat bardzo zmeczylo zamki wiec kolejny dzien zszedl mi na czyszczeniu ich, ponieważ dwa nowe oryginaly to 400zł :duh: Moje nadawaly sie do regeneracji, chodzą idealnie. Ponowny montaż w odwrotnej kolejnosci, linki trzeba najpierw założyć, potem wcisnąć jakoś w odpowiednie miejsce i piskładać auto. Ogólnie masakra :duh:

Tak. Jak pisalem ta kontrolka jest od za niskiego cisnienia paliwa.

To jakie ci te błędy skasował? Pojechaleś i zaplacileś za skasowanie i nawet nue spisaleś ich? Zazwyczaj ta kontrolka mowi o za niskim ciśnieniu paliwa, ale bez błędów to ciężko bez szklanej kuli.

Road Map Europe WAY 2022-1 na chomiku. https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+Way+2022-1 Road Map Europe LIVE 2022-1 na chomiku https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+Live+2022-1

FSC jest potrzebny zawsze, jeśli jest nie aktualny w aucie. Nowe auta mają na trzy lata wrzucony od daty produkcji. Jak masz tak stare auto i nie prosiło cięo kod, to znaczy, że ktoś przy aktualizacji wrzucił kod LIFETIME, czyli na zawsze, więc już raczej auto nie będzie prosiło cię o ten kod.

W dobre USB wsadzasz? Spróbuj inny pendrive. FSC ogarniesz sam. Pliki sa na moim chomiku Jack1979

Tu masz link do torrenta EVO 2021-2. Pytanie tylko czy ktos to jeszcze będzie seedował. https://mega.nz/file/KN5C1boD#2y33VDSjXxQs3p9Znl9L3Kfh4BLbYZB0JeNmCR6HgWs

Wrzucasz bez zadnego głownego katalogu, tylku wlasnie juz te pliki co napisales. Co do wersji, to sprawdzasz w OPCJACH NAVI.

Dodalem mapę Way 2022-1 na mega na pierwszej stronie https://mega.nz/file/tB4xmIAa#BR3q7aafir63CKbBNCmpoGadmTGSYXsEE5FeM5MSvio

Eleltryczny podgrzewacz wody. Pobiera tyle prądu, że powoduje falowanie. Jak masz jego błąd znaczy ze jest uszkodzony. Poczytaj o nim.