Jack79

Proszę bardzo. To jest to cudo z tej aukcji np: http://allegro.pl/oryg-zawor-cisnienia-egr-n75-bmw-3-5-7-e46-e39-e65-i3693127718.html Kupuj oryginał Pierburg, no i lepiej nowy. Mozesz niby jezdzić z nim zaślepionym, jak ci błędu nie wywala jak mi. Podobno wolniej będzie się nagrzewał.

O to nawet nie wiedzialem ze w tym menu jest taka opcja;-) A pewny jestes ze ci tak nisko pokazywalo? Bo dwa lata bez ładowania to akumulator nie da rady. Wartosci graniczne juz ci shadow napisal. Jak masz ponizej 12 to alternator padl i pojezdzisz tylko tyle ile zostalo pradu w akumulatorze.

Wydaje mi się ze nie. Mi jak się taka konrolka zapaliła to były to szczotki. Jak akumulator jest słaby to kijowo pali i deska swieci jak choinka podobno, chociaż jeszcze tego nie widziałem. Ja bym obstawiał że ci nie ładuje, ale to mierniczkiem sobie sprawdz.

Sprawdz czy ci ładuje. Miernik i patrzysz czy masz ponad 14V na odpalonym silniku na klemach akumulatora. Jak nie to coś z alternatorem.

Tu jest pokazane jak ma wyglądać zaślepiony EGR. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f18/2002-e46-330d-can-you-disable-egr-valve-330d-without-dismantling-disconnecting-vacuum-pipe-t40421/ Wkręcasz śrubkę w wąż który odczepisz, a w EGR wkładasz kawałek wężyka i też wkręcasz śrubkę i testujesz czy jest poprawa. Jak miałem uszkodzony zawór od EGR to przy wyższych obrotach straszna chmura zostawała. Po zaślepieniu problem zniknął. Postanowiłem, wymienić zawór, gdyż w moim silniku po zaślepieniu pokazuje się CHECK ENGINE. Zaworek wymieniony i zero kopcenia.

migcool masz jakiś link do aukcji z tymi dystansami?? Napisz jak wykonanie jak juz je dostaniesz. Też chciałem zakupić do moich 17'' styling 44 , 20mm na tył i 15mm na przód.

Filtr w serwisie bierz, ja jeszcze miałem wymienione śruby i uszczelkę (nie wiem czy jest w komplecie z filtrem), a olej Texamatic LT7045Enie mam pojęcia skąd:)

Moim zdaniem to bzdury. Jak ma pasc to czy wymienisz czy nie to i tak padnie. Stary olej chyba jej zycia nie uratuje. Ja wymienialem jak mialem najechane 180 tysi licznikowe. Prawdziwe pewnie ze 50 lub 100 wiecej. Olej raczej byl oryginal bo filtr byl 2003 jak auto. Wienialem, jak moze gdzies już tu czytales miałem problemy z ruszaniem rano, na co pomógł soft oraz uszczelka koło filtra się pociła. Po wymianie w sumie różnicy nie zauważyłem, tyle ze skrzynia sucha. Teraz po 40 tysiacach przejechanych spokojnie moge powiedziec WYMIENIAMY to olej i nie jest wieczny.

Zapisz się na forum http://forum.bmw-3city.pl/ . Chłopaki pomogą. Ja ze swojej strony mogę polecić Kiśla na Osowej. Zresztą na tym forum też chyba jest zarejestrowany jako Kisiel. Odezwij się do niego to pomoże.

Większość postów jest o dieslach bo tych jest duzo więcej w Polsce. Na angielskich forach jak czytam, większość jest o benzynach. W Polsce jest przeświadczenie że diesle są oszczędniejsze i dlatego więcej się ich sprowadza, co by szybciej poszły. Nikt nie liczy kosztów napraw tych sprowadzonych aut w "super" stanie, dojechanych na maksa. Co do opisu silników to dziś zakupiłem gazetkę "Motor" numer 44/2013 i jest zestawienie silników z delikatnym opisem na 8 stron. Silniki są od modelu E46 do najnowszych. Co mnie zastanawia, jak kupowałem furę 3 lata temu to gdzie nie czytałem o M47N wszyscy byli zachwyceni. Po pół roku wyszedł w Auto Świat jakiś artykuł, gdzie nie zostawili na tym silniku suchej nitki. Podobno największe badziewie. Byłem dość zdziwiony bo mój silniczek jeździ fajnie i bezawarynie (odpukać) od czasu zakupu. Jakie jest teraz moje zdziwienie, kiedy piszą ze te silniki są znów najlepsze z dwulitrowych diesli. Jak tu prasie wierzyć??:) P.S. Do miasta tylko benzynka.

Ja wypaliłem ale w oryginale bez fotoradarów i szmiga super. Wypaliłem też jedną z fotoradarami na DL, ale coś mi nie smiga. Wygląda jakby nie czytało wszystkiego z płyty.

Panowie wiecie może po co jest plik padding w katalogu DVD9?? Jakie jest jego zadanie?? Na każdej płycie co roku zajmuje różną wielkość i podobno jest zbędny.

Postaram się cos pokombinować. Ale upload mam słaby będzie szło latami. Dziś zaczne na jakiegoś chomika to rzucać.

Tak ale w 2013 jak wywaliłeś wszystkie języki i dodałeś fotoradary, to ledwo się mieściło na jednowarstwowej DVD. Teraz zajmuje to niecałe 4GB. A sprawdziłem działa wszystko, także można ciągnąć z tego torrenta co podałem wyżej.

Tu proszę okładkę do wersji HIGH. http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=598421&d=1382800034 Jasno z niej wynika jakie kraje są na jakim DVD. Narazie w sobotę nagrałem DVD1. Niestety jeśli chodzi o Polskę są na niej tylko główne drogi, nie ma adresów ani miast. Dzisiaj nagrałem DVD2, ale nie chce mi się iść do auta. Jutro dam znać czy chodzi i czy jest polska. sfinks311 już 2013 ledwo się mieściło, więc pewnie postanowili to podzielić na kraje.

No kasa bardzo duża, drugie 7000 by dołożył i miałby już prawie na nową z salonu. Przy takiej kwocie raczej w używkę bym już inwestował. Widziałem gdzieś ze koło 2000 chodzą.

Ty mówisz o zupełnie innych mapach. 2013 HIGH w zeszłym roku cała europa była na jednej dwuwarstwowej DVD. Teraz 2014 podzielili na dwa DVD, bo na jednym by się nie zmiesciło. Ja już zassałem, POISONem dodałem radarki. Wyawaliłem wszystkie języki oprócz EN i kończe nagrywać. O 19.00 testy:)

Ja czytałem problem kolegi ulii, ale on nie powinien mieć problemu z ruszaniem rano. Jego samochód jest za stary. Problem z ruszaniem na D z rana w trzylitrowych dieslach występował od 09.2002 do 11.2003. Kolega ma z 2001. Chyba że skrzynia była wymieniana lub po remoncie ktoś ją źle poskładał. Kolega ma też więcej dziwnych problemów. Ja miałem tylko jeden z tym ruszaniem z rana na D. Po aktualizacji od miesiąca jest super. Skrzynia działa pięknie. Soft zawsze można zrobić. Nie jest to trudno więc nic nie bedzie kosztować. Wymiany oleju nie ma co robić póki nie bedziesz pewny czy to pomoże, bo szkoda ładować minimum 500zł. Chyba że jest wlany zły olej, ale jak ktoś robił remont za 7000zł to u jakiegoś profesionalisty, więc powinien zalać dobry.

Tego nie masz po co sciągać, ropakowuje się bez problemu. Rozpakuje się jednak niestety tylko DVD1 na zachodnią Europę. Polska jest na DVD2 na wschodniej Europie. Brakuje co najmniej jednego pliku rar, zeby rozpakować działający DVD2. Ale DVD1 nagrałem i działa, więc na pewno już wyszlo, tylko nikt jeszcze nie udostępnił działającego DVD2. Na DVD1 są tylko główne drogi dla Polski i brak adresów. Pojawiła się właśnie niby naprawiona mapa High 2014 z działającym DVD2 http://thepiratebay.sx/torrent/9117838/BMW_Road_Map_Europe_HIGH_2014__FIXED_

BMW Road Map Europe HIGH 2014 z działającym DVD 2:) http://thepiratebay.sx/torrent/9117838/BMW_Road_Map_Europe_HIGH_2014__FIXED_

Niestety. Nigdzie jeszcze DVD2 z Polska nie ma.

Sciągnałem, nagrałem BMW Road Map Europe HIGH 2014 DVD1 i niestety nie ma na nim pokrycia Polski. Pokrycie: DVD1: AD, AT, BE, CH, CZ, DE, DK, ES, FR, GB, GI, IE, IT, LI, LU, MC, NL, PT, SI, SM, VA DVD2: AD, AT, BE, BY, CH, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GI, GR, HR, HU, IE, IT, LI, LT, LU, LV, MC , NL, NO, PL, PT, RU, SE, SI, SK, SM, UA, VA Na necie jest chyba tylko torrent niekompletny, nie da się DVD2 rozpakowac, ale znalazłem okładkę od pudełka. Polska na bank jest na DVD2 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=598421&d=1382800034

Rzeczywiście coś jest. Jednak w tym roku coś pokombinowali że są 2 DVD. Narazie targam DVD1.

Tu masz pełno softów: http://chomikuj.pl/berciu/BMW+Nawigacja/Navigacja+MK4+SOFT Najlepszy jest NAV_SW-yaza.rar. Ja go używam wszystko działa.

Dzwoniłem do ASO w sprawie wgrania softu do skrzyni to powiedzieli ze za około 1500zł mogą to zrobić, ale że raczej to nie pomoże na wolne ruszanie z D. Oczywiście zapytałem co pomoże to usłyszałem ze wymiana za 14000zł z tego co pamiętam. Pozostało mi ich wyśmiać. Przecież nie podwoje wartości auta skrzynia:) Mi przed wymianą oleju skrzynia lekko się pociła przy filtrze także ja nie miałem się nad czym zastanawiać. Na twoim miejscu też nie wiedziałbym co zrobic:)