Jack79

Nie ma co się bać ściągania kolektora. Spokojnie bez nerwów i po problemie. Na 100% zrobisz to lepiej niż nie jeden mechanik. Ściągnięcie tego kolektora z instrukcjami z netu to pryszcz, a srałem się z tym jak ty, bo wcześniej tego nie robiłem. Jak zdjąłem sam kolektor to wyszło ile uchwytów kabli mam połamanych przez poprzednich babolarzy.

No to rzeczywiście masakra. Całe szczęście że mam MK4 :D pozostaje wtedy powalczyć z tym laserem :(

Moje zdanie jest takie, abyś darował sobie wymianę samego lasera i od razu kupił oryginalny napęd w ASO BMW. Ja najpierw zakupiłem za jakieś 150 zł laser, oczywiście zamiennik a nie SANYO jak jest w oryginale, tylko że ja mam MK4. Oryginalnego Sanyo nie znalazłem wymiana samodzielna. Podziałał rok z kawałkiem i padł. Następnie zakupiłem za 400 zł kompletny napęd i śmiga już ponad dwa lata jak dobrze pamiętam. Polecam od razu zakupić napęd, oszczędzisz nerwow i kasy.

Ta ikonka świec nie ma nic wspólnego z tym czy one grzeją czy nie. Ona nie jest od tego. A świece rzeczywiście grzewają do chyba 40 stopni silnika. Tematów jest o tym pełno. Jak jest świeca lub sterownik uwalony to rzeczywiście po odpaleniu przez kilka sekund słabo chodzi.

0okm dobrze pisze. Moja jedynka zaczęła poprzedniemu właścicielowi dzwonić przy 170 tys km. Także rozrząd wymieniony przy takim przebiegu. Teraz ma prawie 230 tys km. Silnik N47 tylko 143KM z 04.2009. Te silniki muszą mieć wymieniany rozrząd i tyle. P.S. Ładne autko, tylko szkoda że taki golasek.

Najlepiej obraz płyty zrobić. Nie jest niczym zabezpieczona. Każdy program do nagrywania ma taką opcję, żeby zapisać w ISO.

Przeglądam kilka for dotyczących navi i na każdym jest taki baran, który napisze że ma i to już od dawna lub nawet wstawi linka do czegoś, ale nie poda hasła. Trzeba czekać, jeszcze 2017 High nikt nie udostępnił.

matsember wszystko działa. Sprawdziłem idzie bez problemu. Najlepiej pobieraj wersje torrentową, nie musisz wtedy bulić kasiuty. pawel9832 jak już pobrał wszystko z mojego chomika to bez sensu pobierać od nowa z twojego. Mamy różne wersje. Musiałby targać wszystko od nowa.

Jakimoto, no musiałbyś ściągnąć ponownie. Też polecam Kruka. Kod działa, wszystko ok. Szybko miło i bez problemu.

W e46 kupiłem używke za groszę i spokój od prawie 2 lat. Nawet bym się nie bawił w naprawę tego.

http://bimmer.work/

Próbuj jesteś chyba pierwszy który z tym walczy tutaj :D Napisz co i jak, jak już naprawisz.

Z tego co czytałem to po naprawie tego badziewia płyn od spryskiwacza sika do bagażnika. Nie da się tego uszczelnić. Wiadomo używki pewnie w podobnym stanie. Większość za granicą kupuje nowe. U nas na allegro zamiennik koło 150 zł a oryginał Valeo prawie 400 zł.

Ostatnio temat był poruszany w programie 101 napraw. Koleś testował 4 spraye na kole 15 cali chyba. Wygrał chyba firmy Mannol za 20 zł. Oczywiście testował takie zestawy do 50 zł. Napopował do 2.0 bara i po przejechaniu 5km nic nie zeszło. To mam nadzieje że jak będe musiał użyć takiego za 400 zł od BMW to pójdzie bez problemu. P.s. Mój sposób na zdjęcie opornej felgi to lekko wkręcić dwie śruby i ruszyć autem przód tył.Sprawdzić czy śruby siedzą juź ciasno. Jeśli tak znaczy że felga przesunęła się do brzegu, jeśli są luźne powtórzyć. Każda felga bez problemu poddaje się po dwóch takich próbach maksymalnie. Nie trzeba się męczyć kopać i młotkiem nawalać w fele. Polecam.

Z informacji znalezionych w sieci sprawne świece właśnie tyle pokazują. Tak nie sprawdzisz, oprócz zasilania trzeba podać jeszcze odpowiedni sygnał, który w aucie daje sterownik silnika, czy jakos tak. Gdzieś widziałem filmik jak koleś wymuszał prace sterownika świec i stwierdziłem że łatwiej podpiąć do auta i INPA wymusić.

Jest pokazane to co pokazuje rozkodowany Vin, czyli kolor tapicerki, rodzaj klimy, kiery radia. Wszystko to co opisuje VIN. Z prawdą się nie mija.

Musi być info że masz automatyczna. Jak nic nie pisze masz manual. W tym dekoderze VIN jest zdjęcie wnętrza jak auto wyjechało z fabryki. Jak na fotce są pokrętła to masz manuala.

Nie rozkodowywałeś VIN przy zakupie? Dekodery są za free i od razu by wyszło, że w aucie są pokrętła, a nie przyciski.

Masz uszkodzone któreś archiwum po ściągnięciu. Sprawdź które i ponownie ściągnij to jedno.

To zapodaj linka do DVD2 bo nigdzie go nie widze. Polska jest na DVD2 wiec wszystkim tu bedzie pasowac.

Na drugiej stronie masz plik Hasło.txt. Tam jest zapisane:) Hasło to: For#All#Of#You

Pojezdzij troche bo jest jak mowi kolega wyzej. Wraz ze wzrostem kilometrow od zerowania wszystko wroci do normy.

Mam podszybie nowe w piwnicy, ale dziś nie chce mi się iść go oglądać. Jutro postaram się obadać co tam jest. W wakacje miałem montować i jakoś nie wyszło :(

Z tego co wiem jeszcze brak tej aktualizacji. Na stronach, które sprzedają uaktualnienia, jest jeszcze opcja PREORDER, jak pojawi się ORDER znaczy że już jest. Tak było z mapami Premium. Trzeba czekać.

W mojej mam DPF wywalony, ale tak logicznie myśląc to w automacie 3500 tysiąca utrzymać to już całkiem spora prędkość. Bardziej chyba chodzi o jednostajną dłuższą podróż. Chyba że automat jakoś inaczej się wypala.