Witam

Robiłem pomiar i wykazało że wtrysk mi leje.Mam zamiar wymienic końcówke wtrysku którą już zamówiłem. Czy jak zaryzykuje i wymienie sama końcówke i włoże z powrotem wtrysk to jest szansa ze bedzie chodził poprawnie albo chodzby lepiej? Wiem że prawidłowo musze jechac na przyrzad i sprawdzic wtrysk po wymianie końcówki ale czy ktoś miał taka juz sytuacje ze sam wymienił i było dobrze bez sprawdzania na przyrzadzie?

sam nie wymieniałem..ale koleszka brata za flache to zrobił..sprawdzał później pod ciśnieniem i uratowałem wtryski i sterujący również :8)

koszt imprezki kosztował mnie 650pln.. końcówki 620..4szt.

jestem po wymianie,samochód chodzi ale korekcja wtrysku jeszcze sie zwiekszyła, jak to mozliwe to nie wiem, moze ktos jest w tym dobry i mi pomoze?

jedyne co mi przychodzi na myśl to kodowanie tego naprawianego wtryskiwacza... ale byłby to taki pierwszy przypadek o którym osobiście bym słyszał. A może najzwyczajniej jest on już zużyty i należałoby wymienić cały wtryskiwacz :think:

ustawiałem dzisiaj przez inpe i jest taka funkcja active i tam jest ustawienie procentowe e-blower off,co tym sie ustawia bo nacisnełem i nie chciał odpalic?moze ktos pomoze i poda numer a ja zadzwonie i powie co robic?

Bez sprzetu nie ustawisz wtrysku po wymianie koncowki. Wazne jest aby ustawic wszystkie dawki na danym poziomie. Jesli wymienisz sam koncowke i wszystko bedzie super, to gratuluje i proponuje zagrac w lotto :)

 

Wtrysk musi miec szczelnosc,odpowienia dawke rozruchowa, biegu jalowego oraz przy obciazeniu.

to dlaczego jak ustawialem w inpie active e-blower to korekcja wtrysku sie zwiekszyla,co to jest za funkcja w inpie?

Czytałem ze sie tez robi adaptacje wtrysków zeby wyzerowac korekcje?

Korekcje na wtryskach sie rozjechaly po wymianie końcówki na 1 cylindrze w dodatku po wymianie zwiekszyla sie korekcja w INPIE, nie wiem co juz mam zrobic, chodzi jak traktor i pali jak smok

Oddac fachowcom, ktorzy maja sprzet i wiedze. Majstrowanie przy wtryskach to nie wymiana opon.

kolego a znajdz mi fachowca który tak dobrze robi i bierze uczciwie, chce to sam zrobić, zreszta forum na ktorym jestes jest dla ludzi co sie znaja na rzeczy i dlatego licze na podpowiedz

Ja swoje wtryski robilem w serwisie Boscha w Bialymstoku. Bylem bardzo zaskoczony sprzetem jakim dysponuje serwis. Mikroskop, myjka ultradzwiekowa, EPS. Za regeneracje 1 szt zaplacilem ok 500 PLN z koncowka.

Witam

Robiłem pomiar i wykazało że wtrysk mi leje.Mam zamiar wymienic końcówke wtrysku którą już zamówiłem. Czy jak zaryzykuje i wymienie sama końcówke i włoże z powrotem wtrysk to jest szansa ze bedzie chodził poprawnie albo chodzby lepiej? Wiem że prawidłowo musze jechac na przyrzad i sprawdzic wtrysk po wymianie końcówki ale czy ktoś miał taka juz sytuacje ze sam wymienił i było dobrze bez sprawdzania na przyrzadzie?

po pierwsze jaki pomiar robiłeś? jak sprawdzałeś że wtryski leje .... ? leje na przelewie ?

po drugie po co wciskasz coś czego nie rozumiesz i nie wiesz do czego służy ? dobrze że chociaż wiesz co wcisnąłeś ..... i nie mówię złośliwie ..... teraz wiesz za co fachowcy biorą pieniążki - za wiedzę !

Pomiar robiłem programem INPA-korekcja wtrysku, samochód kopcił, i duzo palił , znam sie na rzeczy bo wszystko juz przeczysciłem, zawory, turbine odme itp. ale nie bede sie rozpisywal tu na forum, napisałem konkretnie ze leja wtryski i musze wymienic koncówke a na maszynie niestety tez zle ustawiaja, nie dokladnie dlatego najlepiej kupic uzywany ale znowu kupisz uzywany to moze za miesiac tez sie zepsuc.

Dlatego z wtryskami nie jest łatwo i zdaje sobie sprawe z tego ale myslalem ze jestem na forum gdzie sa specjalisci w tym temacie i pomoga i prosze zeby nie pisali Ci co pojecia nie maja o czym pisze.Tego FORUM by nie BYLO jakby kazdego stac było na serwis!!!!!!!!!!!!

Wiem ze jest tu kilku co sie znaja i czekam na ich opinie ?

ale ja ci napisałem że jest różnica czy wtrysk leje na przelew czy masz uszkodzoną końcówkę rozpylacza !

jeśli znasz się na rzeczy to powinieneś wiedzieć że stan wtrysku nie składa się tylko na korekcje wtrysków !

jeśli znasz się na rzeczy to powinieneś wiedzieć że stan wtrysku nie składa się tylko na korekcje wtrysków !

 

Dokładnie, korekcja nie zależy tylko od wtryskiwacza. Naprawianie wtryskiwacza Common Rail bez sprzętu to jak odkręcanie śruby młotkiem i przecinakiem.

Oddaj to specjalistom, którzy sprawdzą ci wtryskiwacz, odpowiednio wszystko ustawią, wymienią co potrzeba. Na forum bmw-sport.pl jest gość o nicku: "commonrail" ma taka stronke http://www.cerka.pl - kiedyś w sprawie wtryskiwaczy doradził mi w kilku kwestiach.

pzdr

Nie robiłem przelewu ale cykanie jakby zawór uszkodzony był, kopci na czarno przy dodaniu gazu, duże spalanie i trzesie samochodem, jednym słowem chodzi nie tak jak nalezy i sledziłem forum od kilku tygodni i wszystko wskazywało na wtrysk dlatego zaryzykowałem wymienić końcówke wtrysku bo ona zazwyczaj pada, jakby mial kase to bym kupil wszystkie nowe zakodowal i problem z głowy. Nie wiem co teraz robić, czy wyjąc wtrysk i dac na przyrzad bo korekcja na tym wtrysku idzie od minusa do plusa i przekracza 3 wiec cos jest nie tak.

W dodatku wszedłem przez Inpe w silnik w fuckje active -e-blower i tam jest ustawianie od 0-90% ale nie wiem czego bo cos ise przez to wylaczylo i silnik nie chcial odpalic ale wszedlem jeszcze raz i ustawiłem na 5 % i chodzi ale korekcja jeszcze sie zmienila. Czytan na forum ale nikt zabardzo nie zna sie na INPIE. Czytalem ze trzeba adaptacje wtrysku zrobi wyzerowac go i powinno byc dobrze ale gdzie sie to w INPIE robi to nie wiem.Widze ze znasz sie na tym to moze cos podpowiesz?????????????Wiem ze jak zawioze to mechanika to wyciagnie wtrysk wlozy uzywke wpisze kod i bedzie chodził ale czy lepiej wątpie.

Z tym e-blower w Active to nie ma nic do rzeczy bo to jest test wiatraka. Ustawiasz na np 50% i włacza Ci się wiatrak na 50% mocy. Jeżeli chcesz zakodować wtryski sam w Inpie to rowniez wejdż w Active i tam masz IMA. Na dole z prawej strony ekranu masz podane numery wtryskiwaczy i przypisane kody. Wcześniej zczytujesz kody z głowki wtryskiwacza. F1 change IMA i wpisujesz według wzoru np dla trysku 1 o kodzie 123456 wpisujesz: ima1;123456

Z doświadczenia wiem że te kody nic nie dają. Ja u siebie robiłem remont silnika, który musiałem zrobić właśnie przez lejący wtryskiwacz... Wszystko robiłem sam, ale akurat wtryskiwacze dawałem na sprawdzenie do znawców tematu bo wiem że to bardzo precyzyjne i czułe urządzenie. Lejący wtryskiwacz zastąpiłem kupionym z Allegro. Korekcja wtysków zalezy od całego słupka tj stan pierscieni,tłoka,gładzi,zaworów itp Ja po zrobieniu silnika na cacy i sprawdzeniu wtryskiwaczy na maszynie rownież mam zła korekcję. Narazie auto stoi, bo jestem studentem i mam sesję - nie mam czasu się tym zając. Ale już w tym tygodniu pod koniec będę się za to brał, na początek zamienie wtrykiwacze miesjcami i zoabczę czy ze zmianą wtrysku na inny cylinder, na tym cylindrze również rośnie korekcja. Jeżeli ze zmianą cylindra korkecja będzie zła to wiadomo wtryskiwacz, jeżeli nie wiadomo dól.

A tak wogóle przy wymianie końcówek założyłeś na wtrysk nowe podkładki miedziane i oringi??? Bo zużyte podkladki i oringi tez mogą być przyczyną słabej korekcji.

pzdr

No wkońcu ktoś konkretnie napisal, dzieki

Zmieniłem podkładke na nowa i musze przyznać ze wtrysk pierwszy po wymianie końcówki zmienił korekcje pozostałych wtrysków. Samochód chodzi ale nie tak jak trzeba.

Korekcja sie rozjechała i na luzie wchodzi na czerwone pole gdzie wczesniej nie bylo tego na biegu jalowym tylko pod obciazeniem wtrysk dawal za duzo.

Moze faktycznie wyjac ten wtrysk i jechac na ustawienie?

Najlepiej jakbyś tak właśnie zrobił. Mi za samo sprawdzenie wtryskiwacza wzięli 15zł/sztuka. Ceny kształtują się od 15-50zł za sprawdzenie wtryskiwacza na maszynie.

u mnie sprawdzenie kosztuje 200 zł i dlatego szukam sam rozwiazania i pewnosci ze to cos pomoze

Nie chce mi się wierzyć że tyle kosztuje. Wręcz niemożliwe. Regeneracja wtryskiwacza kompletna z wymianą no nową koncówkę, zaworkiem, uszczelniaczami itd kosztuje w granicach 400zl. 200zł to może za sprawdzenie 4 wtryskiwaczy to się zgodzę. Bo niektórzy sobie tak cenią 50zł/sztuka za sprawdzenie. Dowiedz się dokładnie.

Ja za wymianę końcówek i ustawienie ciśnienia we wtryskach do ciężarówki płacę 120zł (6 wtrysków).

Dlatego mówię, niemożliwe żeby za sprawdzenie jednego wtryskiwacza ktoś powiedział 200zł...

Za 250zł na Allegro można kupić używany, sprawny wtryskiwacz :D

dzisiaj zadzwonie i zapytam sie to wam powiem ale jak wczesniej sie pytalem to mówie wam cenia sie

ddzwoniłem do Gryfina i samo ustawienie wtrysku kosztuje 350 zł i w nie naklejaja nowy kod we wtryskach bosh