Jack79

Kupujesz płytkę DVD. Ja polecam SONY, na nich nawet jak miałem padający laser. Mapkę wypalasz ImgBurn z najniższą prędkością. Ja nagrywam bez weryfikacji, ale chyba to nie ma znaczenia. Używam starej nagrywarki BENQ podłączonej do lapka przez przejściówkę USB. Ta lapkowa nie dawała rady mi tego dobrze nagrać, chociaż po wymianie lasera te płyty navi też czytało. To wszystko. Musi działać. To że czyta CD to nie znaczy że masz sprawny laser. CD pada na końcu. Czytnik najpierw przestaje czytać DVD 8,5Gb dwuwarstwowe, potem pada DVD zwykłe a na końcu już nic nie łyka. Przynajmniej u mnie tak było. Najlepiej napęd dawał radę z SONY, inne nie chodziły. Najlepsze, że płytę, którą dostałem z autem z 2009 roku nagrywaną czytał praktucznie do końca zawsze.

Napisz jak to nagrałeś i co dokładnie robiłeś? Jeżeli masz MK4 i wszystko zrobisz jak trzeba to musi działać. Po co nagrywasz wersję z 2016 skoro jest już 2017? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=313743

No to za dużo ci pali :( napraw to wycie z tyłu. Może to być łożysko jak pisał kotin, które nie potrzebnie stawia opór. Dalej podłącz pod kompa zczytaj błędy, zrób live data. Tylko podłączaj pod INPA, DIS lub ISTA, a nie pod uniwersalne badziewie.

Przy 180 km/h to 9 litrów jest normą. Miasto to już inna bajka, bo zależy ile dziennie robisz tych kilosów i czy dogrzewasz to auto. Jeżeli jedziesz 5km z czego połowe w korkach, gasisz auto, idziesz do roboty i wracasz tak samo 5km z niedogrzanym silnikiem to 8,8 litra do dobry wynik. Jak jeździsz dynamicznie to też spalanie jest duże. Wszystko ma znaczenie. Oposz jakoś mocniej jak wygląda dzień za kółkiem u ciebie.

To teraz drugie podstawowe pytanie. To jest spalanie ze stacji benzynowej, czyli tankujesz do pełna, jeździsz i liczysz spalanie czy z komputera pokładowego? Jak z komputera to kasjesz to co tankowanie?

To miasto czy trasa? 5 km jezdzisz czy dlugie trasy? Ja moim przejeżdżam, 70% trasa, 30 % miasto, ale nie zakorkowane, na zbiorniku koło 800-850 km. Styl jazdy, dystans ma duże znaczenie przy spalaniu w dieslu.

Wyczyścić parownik, bo jest tam pełno syfu. Mokry kurz i syf śmierdzi skarpetą:) niestety dostęp fatalny. Ozonowanie i te pianki to se można w tyłek dmuchnąć. Szkoda kasy. Parownik trzeba solidnie wyczyścić i będzie pachniało :D

Nie ma takiej opcji żeby ci za free update w ASO zrobili. To stoi grubą kasę zarówno u nich jak i w nieautoryzowanych serwisach. Mnie ten update z ustawieniem polskiego kosztował 300zł i trwał całkiem długo. Byłem przy tym cały czas i autentycznie szło to długo. Dzwoniłem po różnych serwisach ogłaszających się, że robią upgrady i za to co ja chciałem nikt mniej nie powiedział niż 300zł.

Z czym wyszło z fabryki sprawdz na: http://bimmer.work/ Wpisujesz siedem ostatnich znaków VIN i będzie wiadomo co miało fabrycznie.

ukanio ja to już mam większość serwisów w mieście przetestowanych. Nie spotkałem się z takim który za robotę wystawia fakturę. Części zawsze sam kupuje. Ogólnie wszystko co mogę zrobić przed blokiem, robię sam po wszystkich przygodach z różnymi mechanikami. Standard u mechaników to robienie na odpierdol i nieżetelnie za grubą kasę. Stwierdziłem że jak mam płacić za to że mi ktoś spierdzieli to wole sam za darmo zepsuć:) do mechanika jadę jak brak mi sprzętu lub podnośnika.

Od dawna mówie że zaufany mechanik to skarb. Niezła popelina z tymi ślizgami. Ja nie posiadam chyba żadnych faktur z napraw przez mechaników, bo za ten papier trzeba doliczyć VAT. Nawet duże warsztaty niechętnie wystawiają faktury, przynajmniej u mnie. Tu państwu ucieka kasy. Trzeba patrzeć mechaniką na łapska albo robić samemu co się da.

Na 100 procent kolesie spartolili Ci grometrię. Ja po wymianie zawiasu całego przodu ustawiłem ją tak na oko w E46, aby dojechać na geometrię. Po dwóch kilometrach te same błędy co u ciebie, po podpięciu do kompa, błąd czujnika skrętu. Koleś od geometri, niby polecany, 5 razy ustawiał i już go miałem dosyć. Kiera albo była krzywo, albo wywalało błąd. Pojechałem do innego, który bez problemu ustawił wszystko za pierwszym razem. Rada taka, że skoro sobie nie poradzili od razu, to niech Ci kasę oddają, bo są słabi. A ty jedź do innego.

Jedzie gorzej niż mój N47 118d 143KM, też bez DPF. Im szybciej tym gorzej. Najlepiej nagraj live data i wrzuć tu. Teraz to można tylko zgadywać. Kopci to jakoś nadmiernie. Skoro nie masz DPF to będzie widać. Nieszczelność w dolocie słychać podczas przyspieszania i widać w lusterku przy pełnym bucie.

Z tego co widać to masz oryginalne mapy. z takimi wyjechał z fabryki, więc nigdy nikt raczej nie aktualizował twojego auta. Wątpie żeby ci to poszło po USB w schowku. Jest tak jak speed napisał. Auto musi wyjechać z fabryki po 08/2009, żeby szło z USB. Moje BMW wyjechało z fabryki 04/2009 i niestety z pena nie szło. Dopiero po aktualizacji softu w aucie poszło przez USB. Szkoda męczarni na DVD i dodatkowo język polski wpadł:)

Ja mam zakupione styling32 do jedynki żony. W przeciągu dwóch tygodni będe je zmieniał to mogę podzielić się fotami. Kupiłem chyba takie na granicy mieszczenia się w nadkolu, jak już pisałem w temacie o oponach, ale mam nadzieje że się zmieszczą. Żona powiedziała, że ma być ten wzór i koniec, więc chyba będą ładne:) Parametry tego co kupiłem: 7,5x17 225/45R17 ET 41 8,5x17 245/40R17 ET 41 Opony są na jeden sezon, więc w przyszłym roku na tył padnie 225/45R17, jak coś będzie nie halo.

Kolega pewnie bardziej się zastanawia z jakiego powodu ma nie ten licznik. Też bym się pewnie zastanawiał co było przyczyną wymiany na inny, bo katalogi ewidentnie pokazują że powinien mieć do 260 km/h. Ktoś wymienił na łatwiej dostępny, bo ten jest tylko w tej wersji silnikowej diesla.

Skoro z VIN wychodzi taki, to taki ma być w oryginale. Zakodować można wszystko, wystarczy tylko kogoś z odpowiednim sprzętem.

tak ale sprawdz czy ten do 240 to jest na 100% ten numer. Szukaj najlepiej zdjęć z aukcji, gdzie jest numer części, tak jak tu: https://www.bildelsbasen.se/90-W149419.html

Jak byś podał VIN to można sprawdzić dokładnie w realoem.pl . Ale ustawiając na maj 2008 datę produkcji, wychodzi że twój licznik powinien miec numer 62109283803. Wpisując to w google i wybierając zdjęcia wychodzi że powinien być wyskalowany do 260km/h. Możesz mieć licznik z e87 118d o numerze 62109283801, tu jest do 240km/h jak u mnie.

Różnie to ludzie po forach piszą. Jak zimowe Nokiany kupowałem to pisali żeby kupować z Finlandi, że niby lepsze. Ale nie udało mi się takich zdobyć i kupiłem z Rosji.Podszedłem do tematu jak ty. Taka duża firma ma standardy i nie pozwoli sobie na lipę. Jestem z Nokianów zimowych zadowolony, chociaż zimy na pomorzu od jakiś 4-5 lat nie było także nie miały też się czym wykazać.

Jeżdżę moim E46 150KM na laczkach 225 jak i 205. Różnicy w spalaniu nie zauważyłem, w dynamice też. Może na jakimś torze przy mierzeniu setnych sekund była by różnica, ale wątpie żebyś cokolwiek odczuł. To nie maluch który ma 20KM i wszystko ma znaczenie tylko auto, które ma ponad 100KM. Ja kupuje szerokie, bo nie podoba mi się auto na takich wąskich oponkach, ale też do niczego nie namawiam :D

Masz automat? Jeśli tak to przełącz na P. Przynajmniej w e46 tak jest :D

Jeżeli zależy ci na czasie to nie polecam, jak ci się nie spieszy to polecam.regulamin maja tak napisany ze wszystko jest według niego ok. Po zaksięgowaniu wpłaty mają 14 dni na dostarczenie towaru. Ale wpłatę zaksięgowali po ponad tygodniu, a wpłaciłem od razu kasę. Co do księgowania nie ma nic o tym w regulaminie. Opony przyszły do mnie po trzech tygodniach. Reszta jak najbardziej polecam. Rocznik świeży, opony super, kontakt ze sprzedającym szybki. Tłumaczył się że maja mnóstwo zamówień i nie wyrabiają. Mi się nie spieszyło, więc jestem zadowolony. Cena dużo niższa od wszystkich.

Masz w ręku śrubę, więc pomierz ją i kupuj identyczną. Najdrożej bedzie w ASO, trochę taniej w lokalnych sklepach a najtaniej w sieci. Ja kupowałem kiedyś u wulkanizatora zestaw firmy AEZ do auta SEATA. 20zł drożej ale był na miejscu. Do oryginalnych felg jest śruba o numerze 36136781150, taka M12X1,5 z tego co pamiętam to kula nie stożek

Ja na Myhle wahaczach zrobiłem prawie 100 tysięcy km przez 5 lat. Wymieniłem je pół roku po zakupie auta i śmigają bez ruszania ich już tyle czasu. Zdecydowałem się na nie, bo mają wymienne sworznie, ale nic jeszcze nie musiałem kombinować.