bawper

Dziękuję za odpowiedź. Po 29 czerwca będę próbować według twojej instrukcji. Wybiorę pierwszą opcję ponieważ mam zainstalowana iste d i p ale nie posiadam icom-a tylko emulator. Opiszę wszystko po kolei. Pozdrawiam Din76.

Witam wszystkich. Proszę o informację czy da się wyedytować plik FSW_PSW.MAN. pompy DSC w modelu z tematu. Ponieważ po wymianie sterownika nr 0265950006 od DSC ista zgłasza błąd kodowania (Autokodowanie). Po włączeniu NCS-a i połączeniu się z autem nie ma do wyboru na liście DSC lub ABS. To samo w WinKFP. Proszę o informację czy moduł występuje pod inna nazwą i czy w ogóle da się go edytować w jakiś sposób. Dziękuję za wszelkie sugestie i odpowiedzi

Witam wszystkich. Proszę o informację czy da się wyedytować plik FSW_PSW.MAN. pompy DSC w modelu z tematu. Ponieważ po wymianie sterownika nr 0265950006 od DSC ista zgłasza błąd kodowania (Autokodowanie). Po włączeniu NCS-a i połączeniu się z autem nie ma do wyboru na liście DSC lub ABS. To samo w WinKFP. Proszę o informację czy moduł występuje pod inna nazwą i czy w ogóle da się go edytować w jakiś sposób. Dziękuję za wszelkie sugestie i odpowiedzi.

Problem z falowaniem obrotów powstał przez wadliwe działający zawór regulacji na szynie cr. po resecie ustawień zaworu problem chwilowo zniknął ale powrócił ponownie prawdopodobnie jest do wymiany. muszę podmienić na inny. a co do klap to rzevztwiscye nie ma to nic wspólnego ma kolektorze bez klap wszystko świetnie śmiga.

Niestety po zamontowaniu kolektora bez klap faluja obroty na biegu jałowym więc niestety chyba musi być oryginał

Przepraszam mój błąd służą do zawirowań powietrza.

Na szczęście klapka urwala się i została w kolektorze. Pytam ponieważ w starszych wersjach klapy służą do wygaszania silnika natomiast nie wiem jak jest z tym silnikiem. tu jest przepustnica dodatkowo do wygaszania silnika.

Witam wszystkich ! Mam silnik n47 177 w którym są klapy zawirow sterowane elektronicznie. Doszło do oberwania jednej z klapek. Czy mogę zamienić na kolektor bez fabrycznych klapek czy będzie problem. Pozdrawiam i dziękuję z góry za odpowiedź.

Wczoraj sprawdziłem ciśnienie na listwie wtryskowej i jest 3.6 bara. Stałe nie spada ani nie faluje. Zamieniłem też wtrysk pierwszy z trzecim. Nic to nie zmieniło. Dzisiaj postaram się wymontować i oddać wszystkie wtryski do sprawdzenia. Kotin44 wiesz może coś więcej na temat tych błędów co opisałem ?. Zastanawiam się też nad tym czy te problemy z zapłonami mogą być spowodowane zużytym łańcuchem rozrządu bo czytałem że te silniki miały z tym duży problem.

załączone linki zawierają odczyty z inpy. Wyskoczyły mi takie błędy : 0x29cc CDKMD Aussetzererkenung Summenfehler 0x29cf CDKMD01 Aussetzererkenung Zylinder 3 in 2 Zuendreihenfolge. Analogwerte 2 Laufunruhe : 1. -0.04 2. -2.29 3. 10.72 4. -6.80 Jutro sprawdzę ciśnienie na listwie wtryskowej.

Witam wszystkich ! Mam problem z silnikiem. Auto nierówno pracuje na biegu jałowym. Nie pali na jeden cylinder albo 2 aż w końcu po dłuższej pracy obroty tak nisko spadają że gaśnie. Jak zgaśnie trzeba kasować błędy ponieważ świeci się serwis na czerwono i nie można nawet odpalić silnika. Po skasowaniu pali o strzała ale po chwili problem wraca. Poniżej zamieszczam błędy z INPA : http://imageshack.com/a/img923/9144/oFjKEC.png http://imageshack.com/a/img922/9597/jpVgeI.png http://imageshack.com/a/img924/6424/dSI0gE.png r. Zamieniłem cewki oraz świece na wszystkie możliwe sposoby oraz sprawdziłem kompresję na cylindrach wszędzie po 12 barów. Proszę o wszelkie sugestie gdzie szukać problemu Pozdrawiam !