witam.

co trzeba dołożyc do lusterek nieskładanych żeby były składane

z góry dzięki za odpowiedz

Wydaje mi się, że będzie łatwiej kupić składane już lusterka + dokupić sterowanie (tam gdzie masz przyciski od zamykania szyb, po stronie kierowcy), ale głowy nie dam, że po podłączeniu będzie to działać od razu.

Nawet na pewno nie będzie działało, trzeba to zaktywować w sterowniku.

trudne, ale nie awykonalne. Na pewno kodowanie, inne lusterka, inna wiazki sterujace (wiecej przewodow do lusterka), sterowanie w panelu z szybami. Przy nowych czesciach koszt kosmiczny.

 

vazq~

Do wymiany

Lusterka zewnętrzne musisz kupić składane elektrycznie

Przełącznik

Programowanie

oraz pociągnąć chyba dwa przewody do wtyczki .

 

Wiem że gdzieś w dziale e60 gość robił przeróbkę ze zwkłych lusterek na składane

odgrzebię kotleta, ktoś z was to może już robił?

Do wymiany

Lusterka zewnętrzne musisz kupić składane elektrycznie

Przełącznik

Programowanie

oraz pociągnąć chyba dwa przewody do wtyczki .

 

Ja ten temat przerabialem w e90 dokladnie tak jak pisze kamil

odgrzebię kotleta, ktoś z was to może już robił?

 

Jest to do zrobienia ale według mnie nie warto , szybko znajdzie się ktoś "inteligentny" co pociągnie nam za złożone lusterko ;)

odgrzebię kotleta, ktoś z was to może już robił?

 

Jest to do zrobienia ale według mnie nie warto , szybko znajdzie się ktoś "inteligentny" co pociągnie nam za złożone lusterko ;)

 

mnie składane lusterka jakies 4 lata temu wyszły koło 2000 warto?

chyba nie :norty:

oj to sporo dużo, na częściach z all...o??

Odkopie drugi raz kotleta. Ostro zainteresowałem się tematem. Panel sobie daruje chwilowo do rozkładania lusterek. Zaprogramuje składanie z pilota. Wiązka po stronie kierowcy jest identyczna dla lusterek 5 pin i 3 pin. Nic nie trzeba ciągnąć tylko zmienić lusterko na trzy pinowe składane i zaprogramować. Gorzej ze stroną pasażera. Tu trzeba dociągnąć zasilanie oraz z FRM sygnał od szyny danych. Jak ktomuś zależy na oryginale to trzeba zamienić też wiązkę w drzwiach, jeżeli nie to wystarczy poprzepinać piny w starej wiązce. Teraz najważniejsze.

Potrzeba mi dwóch lusterek do E87 z Shadow line, czyli błyszczący trójkąt, może być bez fotochromu, europa, składanych. Nie wiem czy lci różni się od pre lci. Ja potrzebuje do auta z 2009 lci, jak w tej aukcji tylko shadow.

http://allegro.pl/bmw-1-e87-skladane-oryginal-3pin-i5660476998.html

Jeżeli ktoś posiada takie to chętnie odkupie, kolor nie ważny. Na portalach jest mało takich lusterek.

LCI są większe a dokładniej wyższe, przynajmniej w E90 tak jest.

E87 mają inną obudowę od E90 ale czy lusterko też jest inne? W Realoem ma inne numery. Wkład szkła jest raczej taki sam. Kupiłem kilka składanych w tym jedno z e87 i nie widzę różnicy oprócz obudowy lakierowanej.

No widzisz. Ciężko to wszystko zweryfikować, bo numery w BMW między E87 a E90 nie pokrywają się. Nie wiem właśnie czego szukać. Może i się różnią numerami ale mogą pasować. Tak samo zastanawiam się czy z anglika by nie podeszły.

Mam jedno z Anglika shadowline fotochrom więc będę je przerabiał na EU. Podobno tylko trzeba przerobić punkt w którym się blokuje położenie lusterka. Mam kilka sztuk więc będę kombinował :mrgreen: Wkleję foto do porównania.

wklejaj, chętnie popatrze bo ciężko o jakies konkrety. Jak nie dostane shadowlinów to będe malował zwykłe na shadowliny.

Będzie odpryskiwać :/ Listwy wokół szyb okleję folią ale lusterka to jednak muszą być fabryczne. Widziałem nawet same obudowy shadowline na alledrogo.

A da się to wyjąć samo. Czytałem gdzieś opinie że nie da rady. Tak to bym przełożył ze swojego. Wszystko można niby przełożyć oprócz właśnie tego czarnego trójkąta. Wydaje mi się że to jest nie wymienne

Oby jednak się dało bo muszę to rozebrać żeby przerobić tego anglika.

A może orientujesz się czy można było by to folią okleić czarną błyszcząca, bo też się boję że to malowanie będzie odpadało.

Na alledrogo są różne folię i sprzedawcy piszą że trwałość 3-5 lat. Więc i tak będzie odpadać a na zagięciach to pewnie i szybciej.

Lepiej szukaj oryginałów.

Dokładnie, szukam oryginałów. Demontaż odpada. Zobacz jaka to rzeźba żeby to poskładać. Z tego co mi się wydaje to koleś to chyba spawał, żeby z powrotem połączyć silnik lusterka z lusterkiem.

Ta opcja odpada. Malowanie nie dość że drogie to też pewności nie ma jak to się zachowa. Co do foli to podjadę gdzieś podpytać jak to może wyjść. Ale też myślę, że będzie słabo wyglądać.

Na tym filmiku widać jak to działa, że lusterko staje w odpowiedniej pozycji.

Nie wygląda to za ciekawie. Ale może znajdę drogę na skróty :) Lubię takie zabawy więc chętnie poeksperymentuje.

Nie ma na sróty. Przeczytałem od wczoraj sterte materiału o tym. Bez rozłączenia tego nie da rady, a ta tuleja jest jednorazowa:( Pozostaje wymyślić jakiś fajny sposób na połączenie tego, albo zastąpienie czymś innym. Jak się wszystkim zaczną lusterka wywijać, to może powstanie jakiś zestaw naprawczy.

Słuchaj a tak sobie myślę, skoro już masz lusterko do testów, to może by tak spróbować nie spiłowywać tego kołnierza z tulei tylko zgnieść bok do środka na tyle żeby kołnierz został, ale dało się je rozczepić. Przy składaniu przepchnąć młotkiem ciasno siedzący pręt odpowieniej średnicy który naprostuje tuleje. Chyba że ta tuleja jest bardzo twarda, to pomysł odpada.

Schłodzenie samej tulei będzie ciężkie i nie spowoduje że zmniejszy się ona na tyle żeby przejść przez otwór.

Daj znać jak coś wymyślisz, bo już się napaliłem na rozbieranie tego.

Rozbiorę i będę badał różne opcje. Oby tylko nie porysować tej błyszczącej obudowy.

Zawsze można udać się na prasę i zagnieść nową tulejkę.