Jack79

Sprawdz jaki masz zapisany w aucie INPA, albo CARLY tylko z pdblokowaną rwjestracja baterii.

Chyba pozbyłeś się zaworu CDV a nie wysprzęglika?

Jak już masz go na wierzchu, to albo wymień przekaźniki albo otwórz je i oczyść styki. Następnie przyklej odcięty dekielek po otwarciu i po sprawie. Cały koszt to drobny papier ścierny. Tu w dziale zrób to sam znajdziesz instrukcje.

No ogólnie ludzie piszą że czasami sama z siebie pada ta klema. Sprawdź wszystkie połączenia. Błąd na bank dotyczy tej klemy.

Spierdzieliłeś coś przy wyjmowania akumulatora. Masz błąd klemy pirotechnicznej, czyli ładunku na klemie plusowej. Zobacz czy masz poprawnie podłączony przewód dwu żyłowy przy klemie plusowej.

Nie koleżka chyba mowi o M47N 150KM z e46 i M47N 163KM. Wątpie żeby to pasowało.

Eee to gruby patent:) Sam wymyśliłeś czy to już gdzieś opisywali?

Na 100 procent ślizg do wymiany. Kup sobie komplet na obie strony. U mnie padły oba w okresie 1 miesiąca. Na twoim miejscu od razu kupiłbym jeszcze uszczelke butylową nową do wygłuszenia drzwi. Przyklejałem to wygłuszenie idealnie do drzwi, a woda i tak ciekła do auta. Po wymienie butylu na nowy sucho. Sama wcymiana tego ślizgu też wymaga sporej cierpliwościi małych rączek.

No widzisz. Jednak to jest K2 zimą:) używki padały, ale chociaż działały.

Dobre z tym przebiegiem:) każdy sprzedający tak mówi, bo w przeciwnym razie po co by kręcił:) " przebieg ma 120 tysi, ale skręciłem go z 300 tysi:)", ale się ubawiłem. Od siebie dodam, że w niemczech nie ma okazji. Dobre auta kosztują tam więcej niż w Polsce. Przejrzyj sobie mobile.de i porównaj z Polską. Do Polski przyjezdzają w 90% auta po wypadku i kręcone. A miernik lakieru pokazuje spoko, bo elementy w kolor powymieniane. Zderzaka i tak nie obmierzysz to možna powiedzieć że "odświeżany"

Ja mam dwa. Z auta 2003 czyli oryginal i jego budowa jest zupełnie inna niż drugiego który jest z auta z 2000 roku. Oba podlączałem do mojego auta i działały. Nie podłączałem do mojego auta nowszego podgrzewacza np. z 2006 od e90. Oczywiście ten z 2000 roku kupiłem na allegro jako działający, ale jako jeden z tańszych, no i wiadomo nie działał. Rozkręciłem i poprawiłem wszystkie luty, bo wyglądały słabo. Po tym zabiegu zaczął działać. Według mnie każdy powinien działać. Sygnał ten sam i nic się na przestrzeni lat w działaniu nie zmieniło, oprócz płytki w środku podgrzewacza.

Ja też poszedłem w oryginał. Nie są tak oczojebne jak te z allegro, że świecą bardziej niż wsteczne.

Oooo to git. Cuekawe z jakiegk powodu. No żeby się dostać to trzeba słupek rozebrać ten przh szybie. Pod zaślepką z napisem AIRBAG jest śrubka.

Nie ma jak sprawdzic poziomu zużycia. Możesz go tylko rozkręcić i zobaczyć jak wygląda płytka. Co do wersji wydaje mi się że powinna działać każda, ale pewny nie jestem.

No to znaczy, że coś z tą prawą kurtyną jest nie tak. Zobacz czy jest tam wsadzona. Skoro klema była wystrzelona, to któraś poduszka pewnie też. Ktoś zakamuflował to grzebiąc w kompie.

według mnie to ten koles sprzedaje wszystkie 225/45R17. Przynajmniej te na zdjęciach takie są. Tylko pałka źle opisał. Dystanse no musisz sam dobrać. Na tył jak wsadził byś 8x17 z ET34 to jest na styk żeby nie obcierało. Więc 47-34=13mm. 15 mm będzie za dużo według mnie. Z przodem podobnie.

Te drugie to nawet nie wiadomo co to jest. Nie ma nic opisanego oprócz rozmiaru opony. Z Zależy co szukasz. Ja lubie jak laczek wygląda szeroko, więc szukałem na tył minimum 8''. Lubie też jak koło nie jest schowane, ale aby nie obcierało, więc mam 8,5''x 17 i ET41. Po przeliczeniu na 8''x17 to ET 35. Wtedy jest super. Z tych co podałeś tylko te BBS mi podchodzą plus dokupić dystanse i będzie pięknie, bo przy ET47 będą mocno schowane.

Tak im większe ET tym felga bardziej schowana. Ta będzie schowana. Jak byś chciał taką na styk wysuniętą przy tych parametrach to ET 34 musiałbyś szukać. Licznik ci będzie oszukiwał bardziej przy nie standardowej oponie.

No ja bym tak na siłe nie kręcił, bo łatwo o rozwalenie zamka. Potem problem, bo trzeba naprawiać zamek takim oto zestawem http://allegro.pl/zamek-wkladka-bebenek-klamka-bmw-e81-e82-e87-przod-i6990810596.html W zeszłym roku tak w SEACIE otworzylem drzwi na siłę. Pękła jedna z tych podkładek i dupsko. Lepoej podgrzać, ale się nie siłować.

Jak masz oryginalną uszkodzoną zawleczkę, to dorób sobie np. ze szprychy rowerowej. Chłopaki tu już dorabiali. Nawet ktoś pisał jaką szprychę kupił. Wystarczy odpowiednio podoginać:)

W moim turasie instrukcja BMW mówi że ta uszczelka nie jest wklejana, tylko wciskana. Tak opisują jak to wyjąć. Jak chcesz zobaczyć jak jest w teoim kompocie, to wpisz swój VIN i idz do tej samej zakładki. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320d-tou_200310/repair-manuals/51-body-equipment/51-31-front-rear-window/Ap3AaPM

No słuchaj jakby to było takie łatwe dostać się do zamkniętego auta to by wszyscy je kradli. Lipa że jest zamek w drzwiach zepsuty. No ja innego sposobu nie znam. Trzeba podpiąć prąd do kabla plusowego, a nie żaróweczek. Możesz to zrobić otwierając maskę, albo pod śruby z linku. Co do maski to wyjęcie nerki to początek, potem jakoś trzeba otworzyć zamek, ale nie wiem też jak. Ludzie piszą że trzeba lewą nrkę rwać, czyli tą od strony kierowcy. To może bić szybę?!:)

Wątpie aby podpięcie prądu pod rejestracje pomogło. Jak żarówka auta kiedyś była podpięta pod akumulator to może i tak. A teraz żarówka idzie do modułu FRM i nie ma to za chiny prawa zasilić auta. Co najwyżej zjarasz se ten moduł. Najlepsze wyjście to chyba rwać nerkę i tu spróbować dostać się do komory silnika i podpiąć zasilania. Nie wiem jak wygląda przejście jabla plusowego pod autem. Może tu gdzieś się da podpiąć plus. Ja bym tu próbował podpiąć akumulator https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-116d-sha/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-12-auxiliary-cable/1VnXfu7WHN Mase przyczepiasz gdzie chcesz. A plus z tyłu auta. Mniej więcej gdzie zaznoczone to jest na pierwszym rysunku. Na drugim rysunku, widać te śruby które nas interesują. Będzie to dość ukryte, za taką plastikową wanną. Innego pomysłu to ja nie mam.

Polecam strone https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Tu jest wszystko. Co jak i w jakiej kolejnosci rozbierac

1jarcio, Hexe wykopała dziś temat zakopany ponad 3 lata temu. Myśle że witek już ogarnął temat:) Dla Hexe złota łopata się należy:)