Jack79

Sheep ten wskaźnik temperatury silnika to o kant tyłka rozbić. Wskazówka jak jest idealnie w pionie to znaczy, że silnik ma pomiędzy 75 a 115 stopni. Jeżeli nie dobija do pionu to masz silnik poniżej 75 stopni nagrzany, więc termostaty do wymiany. Jak chcesz poznać dokładną temperaturę to, albo przez ukryte menu jak napisał Adchar, albo podłącz kompa do auta i w drogę.

Jak cypisek napisał. Ja też pompy nie wyciągałem. Tylko wyjąłem elektronike. Spokojnie możesz jeździć. Roboty za pierwszym razem może na godzinkę. Te szczotki to wszystko co potrzebujesz. Najważniejsze przy demontażu i ponownym zakładanu to nie zgubić takiej okrągłej blaszki rozporowej. Wkładasz ją pomiędzy szczotki żeby były rozwarte i składasz. Tu na zdjęcie masz je w tle po lewej:) jak zgubisz to będziesz musiał kombinować z wciśnięciem później tego. http://i.imgur.com/faenWn5.jpg Na stronie 6 w tym temacie są fotki. Ten Ważny element jest wažny:). wszystko w tym temacie jest już tu opisane.

Każdy elektronik amator ci to ogarnie. Jak masz znajomego z lutownicą to daj mu to, wydrukuj instrukcje, których jest pełno i kup dwie szczotki wymiarów 5mm x 5 mm i długości 10 mm, z tego co pamiętam. Takie http://allegro.pl/szczotka-szczotki-wentylatora-dmuchawy-5x5x10-mm-i7154651024.html Za 20 zł plus piwko z kolegą masz to naprawione.

Jak kolega napisał. Twój samochód monitoruje cały czs stan akumulatora. Jeżeli jego pojemność, która jest zaprogramowana w aucie spadnie poniżej 40 lub 35 procent, to auto odcina zbędne układy aby zostawić moc na odpalenie. Przestają działać światła welcome light, podgrzewanie tylnej szyby, lusterek, start stop itp. Ładować najlepiej moim zdaniem na aucie. Wtedy komuter widzi co się dzieje z akumulatorem. A jak będziesz go wymieniał to nowy trzeba zarejestrować w aucie.

Poczytaj. Tutaj forumowy kolega ma takie na aucie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=210&t=289587

Możesz odłączyć wtyczkę od podgrzewacza to nie będzie falowało,. Niestety większość używek jest skopanych. Możesz rozebrać od swojego elektronikę i zobaczyć co się stało. Czasami wystarczy poprawić luty. Jest tam duży pobór prądu, drgania, temperatura, poprostu ciężkie warunki pracy powodujące zimne luty.

Jak od czego. Od auta. W nowszych jest poduszka o takim numerze 72129202806, których na allegro nie ma. A w starszych jest taka 72129138247, których jest pełno. Sprzedawcy nie mają pojęcia co sprzedają albo ich to nie interesuje. Ważne, że kupiłeś:) Ale ty jako użytkownik tego forum powinieneś wiedzieć jak sprawdzić co pasuje do twojego auta. Bmw udostępnia wszystko, nawet nie trzeba kombinować i to nadal nie wystarcza :duh: w co drugim temacie są podawane linki do stron do sprawdzania numerow czesci.

Nic nie jest z twoim kompresorem od klimy. Jezeli przy ustawieniu na 16 stopni nie falują obroty to masz uszkodzony podgrzewacz cieczy chłodzącej. Standardowa usterka w BMW diesel.

No i to jest właśnie takie coś:) ustawiasz to na jaka potrzebjjesz godzine i w ciepłe dni wchodzisz do lekko chłodniejszego auta. Z tego co pamiętam wieje przez 10 lub 15 minut i przestaje. Komletnie poroniony pomysł, chyba ze ma to służyć czemuś innemu. Też to mam i nigdy nie užyłem. Nie jest to webasto.

Nic nie mozna zmieniac. Masz Move to musi być MOVE.

A nie masz czasem błędu na kompie od dodatkowo podgrzewacza cieczy chłodzącej?jak nie masz kompa to najłarwiej to sprawdzić. Ustawiając na klimatyzachi 16 stopni. Jak ibroty przestaną falować to nim trzeba się zająć.

To nie odgrzewaj kotletów dotyczących map z 2012 tylko szukaj świeższych. Jesteś coraz bliżej. Szukaj w temacie BUSINESS 2017 . Nowszych nie ma.

O kody prosimy autora prywatną wiadomością żeby nie zaśmiecać jeszcze tym tematu. Doczytałeś że trzeba prosić i dalej już nie czytałeś jak? Co do pompki to nie jest tak źle. Poszukaj instrukcji na necie. Składanie nie jest trudne, jeśli nie zgubisz pierścienia, który rozpiera szczotki. Wtedy nie trzeba nic mrozić tylko pewnym ruchem wbijasz i tyle. Nawet jej z auta nie demontowałem.

Dodatkowa pompa niby słaby, ale za to łatwy w naprawie. Koszt 10 zł i spokój na następne 100 tys km.

Moim zdaniem to nie będzie wszystko. Z jakiegoś powodu pokazuje jeszcze 93b1. Zrób test z rezystorem i zobacz czy zniknie 93b2. Jeśli tak to znaczy że z poduszką pasażera jest jakaś lipa. Jeśli nie zniknie to coś jest jeszcze uszkodzone.

Czyli ISTA pokazała ci ten od klemy pirotechnicznej czyli po angielsku BATTERY SAFTY TERMINAL. Btool pokazał ci kody. Btool powinien pokazać ci to samo co INPA. Ccid 97 to Multiple Restraint System Fault, czyli błąd systemu poduszek.

A tu masz jeszcze foto tego kabla który powinien być wpięty w klemę. Jest to ten dwużyłowy czarno- żółty. Tak powinien być poprowadzony po akumulatorze. http://babybmw.net/forum/images/ext/219cce020d2638b3364448c937836ae0

poczytaj dpisałem jeszcze:) Zobacz czy tak wygląda gniazdko w twojej klemie. http://bmwcentrum.pl/przewod-plusowy-akumulatora-klema-pirotechniczna-sbk-bmw-e82-x1-e84-e88-e90-e91-e92,id657.html

to jest właśnie klema pirotechniczna. W to gniazdo podłączony jest właśnie kabel który odpala i monitoruje stan ładunku. Tu masz już odpaloną klemę, bo gniazdko stopilo się razem z wtyczką podczas wybuchu. Normalnie to wystają z tego miejsca dwa bolce, a uciebie jest resztka wyłamanej wtyczki. Pewnie jest tak jak napisałeś. Ktoś wykodował sprawdzanie poduszek a ty je przywróciłeś. No autko miało jakąś przygodę. Tu masz jak to powinno wyglądać w twoim aucie. https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/selectCar/E87N/SH/BMW+118d/ECE/61_1860 A wtyczka jaka tam wchodzi wygląda tak: http://allegro.pl/bmw-e46-e53-kostka-wtyczka-poduszki-airbag-drzwi-i7038983103.html lub tak. Normalnie z tego co wiem jest czarna: http://allegro.pl/bmw-e46-kostka-wtyczka-poduszki-airbag-drzwi-zolta-i7067728894.html?reco_id=fada47bf-26e7-11e8-9a1e-246e968481e0&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product& Takie wtyczki są w E46, w drzwiach i w poduszce kierowcy z tego co pamiętam. Jak chcesz to zrobić po Bożemu to, kupujesz taką wtyczkę oraz klemę pirotechniczną nową i składasz do kupy. Sprawdzasz błędy. Na potrzeby sprawdzenia co jeszcze jest uszkodzone, możesz podłączyć do tego kabla co ci lata w bagażniku ten rezystor 2,2Ohm. On ci zasymuluje że klema jest już podłączona.

Jeśli masz lustetko fotochrom wewnętrzne to da rade. Jak nie to trzeba od tego zacząć. Potem wszystko jak w tym linku. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=212866&p=2467145 W jedynce robi się tak samo. Z tego co wiem nie powinno być problemu z dołożeniem tego. Nie wiem tylko czy jeśli masz FRM w wersji 1 nie trzeba będzie go dodatkowo na FRM wersji 2 zmieniać. Ponieważ teraz masz 5 pinową instalacje to musisz przerobić wszystko jak w linku. Kupić kompletne lusterka z fotochromem europejskie koniecznie.

To jest bezpiecznik F02. Podłączony jest do takich urządzeń. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118i-sha_200612/of6WAkk Pali się bo coś powoduje za duży pobór prądu. Pooglądaj może któryś z przewodów podłączonych do tych urządzeń jest zwarty do masy. Łatwo to miernikiem sprawdzić. Więcej nie pomoge:( Dodam że wszystko na schemacie jest polinkowane. Jak chcesz sprawdzić gdzie się znajduje Y6275 to klikasz na to i wybierasz INSTALL LOCATION i juž wiesz co to jest i gdzie. To samo ze wszystkimi wtyczkami.

No to tak jak pisałem, moje miasteczko ma 5 zaznaczonych radarów, powinny być dwa. A tak naprawdę to nie mam pojęcia czy te dwa działają, bo nie ma przed nimi tych tabliczek o fotoradarze, ale fotoradary są odsłonięte, więc może i działają. Nie będe sprawdzał. Na yanosiku są zaznaczone, ale ludzie je pewnie wpisują, bo są odsłonięte. Według mnie jak nie ma znaku "fotoradar" to on nie działa:)

Pewnie nie to sciągnąłeś, bo businessa 2018 nie ma. Najnowszy jest 2017. Ty sciągnąłeś mapy do professional. Napisz co ty masz w aucie. Rozkoduj VIN to się dowiesz co masz sciągnąć.

Też chyba finalnie skorzystam z tej opcji . Na jakiej stronie kupowałeś?

Ale dostałeś od e90? Nie brałeś tego z e87? Gratki:)