slawek19926

Nie zamieniłem wtyczek miejscami tylko nie dosunołem modułu w kieszeń w skrzynce bezpieczników :)

Problem został rozwiązany jakiś czas temu... Przyczyną była własna głupota ;)

Z tego co mi wiadomo to do CIC potrzebny jest enet

Zrozumiałem, że musi być podwójan skrętka. Z przepinamiem pinu 7 na 6 w obd to była tylko moja teoria. Co jeszcze z połączeniem jbbf -> frm2? Wystarczy can h do h i l do l czy raczej tak to nie działa? Podsumuwując zakupiłem w aso piny, lecz są one z kawałkami kabli. Radzisz żeby je obciąć i montować jak najbliżej nich skrętkę czy dopinać się do tych kabelków? U mnie w kostce x14271 nic sie nie zgadza... Tzn pin 17 zajęty, pin 33 zajęty

Czyli w sumie wystarczy pin7 w obd przepiąć na pin6, i pociągnąć przewód o pinu 17 z jbbf do pinu 14 w obd i powinno być gitara. W ten sam sposób mogę też spiąć jbbf z frm2? W sensie can h do can h i l do l?

Odkopię trochę temat. Dziś wymieniłem jbbf ponieważ stary się usmażył. Nowy moduł to jbbf 2 z 2008 roku czyli wjeżdża już tutaj D-CAN. Pytanie czy muszę w e87 z 2006 skąś doprowadzić linię CAN na piny 6 i 14 czy to już powinno być w standardzie? Pytam bo na chwilę obecną nie mogę się połączyć z autem, a chciałem w jbbf zmienić vin i zakodować go do serii

Jak włączasz światła drogowe to zapala się halogen, przetwornica napewno jest ok?

Tutaj masz fajną rozpiskę za co odpowiada JBBF https://bimmerscan.com/bmw-junction-box-jbe/

Co prawda minęło trochę czasu, ale odświeżę temat. Moje autko to E87 120d 2006 PRE LCI. Wymieniłem FMRFA na NMRF. Bez żadnej zmiany pinów udało mi się przez NCS uruchomić tylne światła pozycyjne wraz ze światłami stop (te na dole). Problem polega na tym, że za chińca nie potrafię uruchomić ringów. Teoretycznie wg rozpiski pinów obu frmów postojówki z przodu są na tych samych pinach. Próbowałem już chyba wszystkiego łącznie z wyłączenie kontroli żarówek. Wiem tyle że w LCI ringi są niby zasilane z tylnych lamp dlatego po uruchomieniu DRL tylne światła nie świecą pełną mocą. Lamp za bardzo nie chcę zmieniać (jeszcze nie czas). Może jest jakaś opcja która uruchamia ringi tak jak uruchomiłem tylne stopy? Proszę o pomoc bo już opadam powoli z sił, a jednak przednie postojówki się przydają, a poza tym ringi to cały urok BMW :)

Witajcie. Jako, że padł mi moduł komfortu postanowiłem go wymienić. Po wymianie pojawił się mega problem, mianowicie poza światłami i radiem nic w samochodzie nie działa, nawet obd. Kedynie silnik odpala ale jakoś dziwnie rzęzi jakby cały czas kręcił rozrusznikiem. Ktoś jest w stanie pomóc gdzie szukać przyczyny?

Masz business cd czy professional?

Niedawno przerabiałem temat z wejściem aux... Okazało się, że w komputerze było wyłączone i trzeba było je zaprogramować przez ncs

Tak. Wszystkie są w całości... Tzn pociągałem każdy z osobna i żaden nie został mi w ręce. Co prawda auto miało uszkodzony prawy więc jes, cze przejżę tam instalacje

Odkopie trochę temat. Pacjent to E87 120d 2006r Sytuacja u mnie wygląda tak: 1. Tylny sprysk raz działa, raz nie, 2. Wycieraczka tył ani drgnie (ISTA sygnał z manetki widzi mimo iż pojawia się błąd przekaźnika tylnej wycieraczki) Czynności które już wykonałem: 1. Nowy bezpiecznik F48, 2. Nowy przekaźnik K91, 3. Mechanizm rozebrany wyczyszczony (silnik działa) Z dziwnych rzeczy jakie zauważyłem to, że na pinie 2 w złączu A36 jest cały czas +12V (może tak ma być) Proszę o pomoc bo już ręce opadają z tą wycieraczką :/

Jako, że problem ze światłami został rozwiązany pojawił się kolejny. Otóż, nawiewy w moim e87 zachowują się dziwnie, mianowicie gdy są na auto nie mogę wyczaić z której kratki wieje, jak włącze grzanie i dam na nogi leci ciepło, zaś jak włącze na mnie leci zimne :/ Przy trybie auto i włączonym grzaniu też nie grzeje tylko dmuchawa pracuje praktycznie na max starając się zagrzać wnętrze