OskiUK

I tak ma byc :)

Masz elektronicznie sterowana przepustnice i z tego co pamietam komp sam reguluje domkniecie, bo calkiem zamknieta nie ma byc. Ewentualnie przeczysc i sprawdz czy jakis syf nie przyblokowuje.

Wlasnie znalazlem w garazu druga sprezarke i idzie wyczuc, ze ta w aucie ma duzo wiekszy opor na sprzegle. W znalezionej moge kolem krecic bez problemu, w aucie jest ciezko. Kompresor wlacza sie na kilkanascie sekund i daje kilka przerwy, co jest ok, ale za kazdym razem jak zalacza przez 3-4 sekundy rzezi, co jest strasznie wkurzajace. I gdy rozlacza kolo nie kreci sie luzno a skokami. Jutro nakrece film i wrzuce. Edit. Znalazlem film na YT jak zachowuje sie sprezarka U mnie po rozlaczeniu kreci sie skokami az do zatrzymania, po zalaczeniu buczy, wyje czy rzezi (nie wiem jak nazwac) przez 3-4 sekundy. Juz wiem, ze jest klapnieta, pytanie czy wymieniac caly kompresor czy da sie jakos wymienic sprzeglo bez demontazu (odessanie i ponowne nabicie to znow koszta)?

Panowie, szybie pytanko. Jak jest u Was ze sprezarka klimy? Mam na mysli, czy sprzeglo po rozlaczeniu zatrzymuje sie? Cos sie stalo u mnie, zaczelo halasowac przy zalaczaniu, pozniej jest cisza. Natomiast po rozlaczeniu kreci sie w strone przeciwna niz sprezarka, tj odwrotnie do wskazowek zegara. Jak jest poprawnie? Przyznam, ze nigdy nie zwracalem uwagi.

Wlasnie w tlumiku problem zapewne lezy. Na bimmerforums byl przerabiany temat tylnego tlumika z diesla do benzyny - nie za bardzo to dziala. Co za tym idzie, jesli sprawnosc ukladu wydechowego jest niewystarczajaca, bedziesz miec wlasnie opisywane problemy.

Skoro czujniki sa ok, ja bym przedzwonil kable. Tym bardziej, iz przestal palic :)

Nie mogles odwrotnie ich przykrecic, sa roznych rozmiarow.

Sorry za posta pod postem. Wymienilem magiel na inna sztuke. Dziwna sprawa... Kierownica jest przekrzywiona o ok 45 stopni do kierunku jazdy, mimo, iz wczesniej geometria byla spoko. 45 stopni czyli mniej wiecej tyle co gniazdo w krzyzaku, ktory da sie zalozyc tylko w jednej pozycji, tam gdzie jest wyciecie na walku na srube. Da sie oczywiscie kiere wyprostowac na drazkach, ale beda niesymetrycznie. Wyglada jakby stary magiel byl przestawiony na wieloklinie (ten plastikowy pierdolnik). Jest sens bawic sie w ustawianie na wieloklinie czy poprawic te 2mm na drazkach? Sent from my SM-N9005 using Tapatalk Edit: Auto na koziolki poszlo, odkrecilem kolumne od magla, sciagnalem plastik z wieloklinu. Po obu stronach magla drazek na ca. 51mm. Zalozylem plastik na wieloklin tak, by znaki sie pokrywaly, dokrecilem krzyzak z kolumna. Efekt - ster prosto :norty: . Wychodzi na to, ze ktos meczyl przekladnie wczesniej. Nie rozwiazalo to jednak problemu uciekania auta :mad2:

Wszystko cacy, tyle, ze w UK nowy magiel kosztuje tyle co auto :D Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Masz na mysli tuleje w progach? Jak sie ociepli, chce wymienic dziewiatke, bo wali przy wbiajaniu biegu, wiec powymiemiam profilaktycznie wszystkie tuleje. Zobaczymy czy cos da. Poki co wymienie jeszcze gumy stabilizatora, bo ich nie ruszalem :oops:

No wlasnie, magiel cichutki i bez wyciekow. A jak jest u Was w autach? Kola reaguja na namniejszy ruch kierownicy blyskawicznie? Na uwalonych drazkach czulem kazda dziure na kierownicy i przy max skrecie zacinalo mi, nie moglem odkrecic kiery bez szarpniecia. :mad2: Teraz jest super, no ale wlasnie... auto samo z siebie potrafi zmienic kierunek jazdy, nieznacznie ale jest to wkurzajace. I czasem ta niepewnosc czy zmienic pas na luku :mad2: Moze po usztywnieniu przodu, wylazi cos z tylu? (Choc to czuc, ze przod jest niestabilny). Moze poswiece te 2, 3 godziny i wsadze inny magiel, mysle, ze tak bedzie najrozsadniej.

Sprawdzalem opony, tj. przekladalem kola, mam na tyle nowki tygodniowe doslownie, zalozylem je na przod, bez zmian.

Dzieki za odzew Carlos;) Pukania stukania nie ma. Nic nie cieknie. Pada na magla podejrzenie, bo wymienialem ostatnio koncowki, wewnetrzne i zewnetrzne i teraz autem nosi po drodze jak chce. Geometria oczywiscie ustawiona. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Nikt nic chlopaki? Sprawdzilem kilka magli na szrocie, te wciaz na autach maja w wiekszosci taki sam delikatny luz (nie wspomne o gimeli gdzie walek lata na boki). Na maglownicach wyjetach z aut nie da sie reka wyczuc luzu. Kurka, sam juz nie wiem. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Potwierdze. Przeplywka najczesciej jest winna zlej pracy/bledow sond. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

A czym sie rozni kiera poliftowa? Ja u siebie wywalilem z trojkatna poduszka bez multi, na okragla z multi i bledow nie mialem. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Jaki nr bledu? Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Panowie, pytanko. Czy maglownica w plaszczyznie gora-dol po stronie zebatki ma byc calkiem sztywna na maksymalnie wykreconych kolach? Pytam, bo robiac wczoraj koncowki drazkow (zewnetrzne i wewnetrzne), wyszlo, ze mocno ciagnac za koncowke przy max wysunietej maglownicy po stronie slimaka (czy jak tam zwal, przy max skreconych kolach w prawo w angliku) wychodzi bardzo delikatny ale jednak luz gora-dol. W plaszczyznie lewo-prawo luzu zadnego, na kolach widac najmniejszy ruch kierownicy. Jak ma byc poprawnie? Sruba do regulacji nie ruszana. Dodam, ze nic nie puka, nic nie cieknie, zeby na walku nie poniszczone.

To Ty komplet opon za 70PLN chciales kupic? Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Tak mi sie tez zdawalo, ale koles od ktorego mam zamiar kupic komplet upiera sie, ze tyl ma 17x8.5 wiec albo felgi to jakas lewizna albo cos kreci. Dzieki za potwierdzenie:) Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Panowie. Czy wystepowaly alusy style 44 w opcji 2szt 17x8 + 2 szt 17x8.5? Czy wszystkie 4 zawsze byly 17x8?

Nie, nie ma roznic.

A rozrusznik klika? Czy cisza jest?

Jesli przod czujesz niepewnie, to nic wiecej tam nie ma, oprocz amorow, koncowek i samej przekladni. Wybite koncowki czy skonczone amory to wieczna walka z kierownica a na dziurach to rzeznia. Wspomaganie nie nalezy do najlepszych w e46. 330i - Co do spalania, jakby wyszlo 15l/100km to bym zaczal szukac. 11l to jest w normie w miescie.

Serio. Przy eco drivingu spalanie 11-12l /100km w mieście dla 318i to norma. :jawdrop: To 0.5-1.5l wiecej niz katalogowo to norma w miescie, zalezy jeszcze jaki to ecodriving i czy spalanie liczone od tankowania do tankowania czy wg kompa;) Mi w porannych korkach, przy kursach 2x10 mil wychodzi jakies ca. 11.