bobek93

Postawiłem auto do mechanika i okazało się że gdy poruszył wiązką od kompa silnik zaczął pracować równo i wszystko wróciło do normy. tzn że któryś kabel robi zware i w życiu byś do tego nie doszedł cwaniaczku ktory napisal na de mna wiec jak jestes taki zajebisty mechanik to byś pomagał ludziom a nie cwaniakował co to nie Ty pewnie w necie piszesz wszystko a koła nie potrafisz odkrecic. nie kazdy ma czas zeby przeleciec kilkaset stron z forum a po 2 po to jest mozliwosc napisania nowego tematu zeby go napisac. Wszystkim ktorzy chcieli cos podpowiedziec dzięki a Ty pajacu lepiej daj sobie spokoj z tym forum bo nic tu nie wnosisz ani nie pomagasz...

Takie odpowiedzi możesz sobie w buty wsadzić człowieku nie po to napisałem ten temat żebyś cwaniakował tylko po to żeby ktoś sie odezwał i pomógł jak nie wiesz nic na temat to sie nie odzywaj bez sensu. Do tematu dorzuce że odpiełem dzisiaj przepływke i dalej to samo.

Witam. Mam problem z moją E46 318i w sedanie.Dzisiaj pod czas jazdy wrzuciłem auto na luz i zauważyłem że obroty spadają nawet do 500/min po czym na 800 i tak falują. Auto zaczęło dziwnie nie równo chodzić i przerywać.Rozpędza sie normalnie gdy nagle jak by ją coś blokowało i po chwili znowu dostaje mocy.Na postoju również obroty falują. Dodam że wymieniłem wcześniej odmę oraz przewód do niej bo był już sparciały, wymieniłem także filtry tj.powietrza paliwa oleju.Macie jakieś pomysły co zrobić samemu zanim odda sie mechanikowi? Z góry dzięki i pozdrawiam.

No sonde wczoraj przełożyłem więc zostało mi tylko skasować błąd i zobaczymy co to będzie sie działo jak narazie silnik chodzi równo nic sie nie dzieje wiec zobacze jak skasuje błąd czy znowu wyskoczy. Dzięki wszystkim za pomoc co do mocy jeśli ktoś coś wie to pisać śmiało pare koni więcej zawsze sie przyda :)

Nie no chodzi mi o to że wymieniałem sonde za katalizatorem a błąd dalej sie świeci znaczy że ta sonda co ją wymieniłem jest dobra.Z przełożeniem sondy chodzi mi o to że wykręce tą co jest teraz a wkręce tą którą wcześniej miałem za katalizatorem (teraz mam nową za katem) przełożyć kostke bo chyba nie jest taka sama jak do tej sondy za katem.

nie no coś tam swoje jedzie myśle że te 118 km jest bo to dosyć ciężkie tak do 100 jak dla mnie to troszke wolno ale od 100 do 200 fajnie idzie. Co do czipów to mam pytanie bo kilka krotnie już zastanawiałem sie nawet oglądałem na allegro tylko ludzie pisali żeby nie kombinować bo takim czipem można całkiem kompa rozregulować a wtedy juz [BAD] tzn jak bym chciał czipa to najlepiej w jakimś serwisie czy warsztacie zajmujacym sie bmkami ?

Witam. Przepraszam że tak szybko bez przywitania na forum i wg ale zależy mi na czasie.Mam 2 pytania dotyczące mojej Bmki E46 2001r 318i. (118 km). Pierwsze pytanie dotyczy sondy lambda a mianowicie świeci mi cały czas diagnostyka silnika a na komputerze pokazuje błąd sondy lambda.Mechanik spytał czy wymieniałem sonde za katalizatorem czy przed dokładnie już nie pamiętam ale było to bardziej pod autem więc myśle że za katalizatorem i tu mam pytanie czy jest druga sonda przed katalizatorem? Mechanik dodał że jeśli jest to ta którą wymieniłem prawdopodobnie była dobra więc moge przełożyć tylko kostki i założyć ją zamiast tej co jest przed katalizatorem można tak zrobić? No i drugie pytanie dotyczy zwiększenia mocy co moge zrobić żeby podnieść moc żeby efekt był zauważalny.Z góry dzięki za odp i Pozdrawiam!

Ja mam podobny problem w mojej 318 E46 tylko u mnie wycieki ma baniaczek do którego wlewa sie płyn.Nie mogłem znaleźć wycieku było tylko mokro aż któregoś dnia zobaczyłem że daje taka cieniutka szpryca i stąd wyciek zobaczcie wszystko dokładnie wężyki itd ja też sie z tym męczyłem a w końcu znalazłem ;). Pozdrawiam.