OskiUK

Czesto jak wskazowka idzie na czerwone, oznacza to problem z ECU. Podpinales sie pod kompa? Mozliwe, ze spawaniem na aucie zrobiles kuku sterownikowi.

100% od DISA zatem. Wsadz zawor i kompa od 318i (albo przeprogramuj) i bedziesz miec 318i. :wink:

To 316i?

Albo czujnik temperatury albo DISA.

A czym się różni blokowanie koła zamachowego od blokowania kół? Dla wału niczym. Naprezeniem?

Zal Ci pare pln na chocby wiertlo 8ke, by zblokowac kolo i zrobic po ludzku? Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Bylby spokoj na tym forum, trolowalbys po forach audi. Oddaj swoje na zlom i kup a4.

Domagam sie wprowadzenia przycisku "pomogl". Kciuk w gore dla Stasia. :mrgreen:

Mechnikowi... od traktora... W polu... Bez narzedzi...

Staszkowi sie strony poj... i odkrecil kolo zapasowe. Mechnikowi... od traktora...

Tez mialem to napisac :mad2: Staszek, prozac sie skonczyl? :mrgreen: :norty:

Problem rozwiazany. Martwy kluczyk + ECU odrzucal poprawne kody :mad2: . Pomogl re-flash. Drugi ECU byl od M47TU, Levron ma M47N, stad bledy lambdy i niedzialajaca turbina. Na prom zdazysz :wink: Szerokosci i bezpiecznej drogi :wink:

Ktos sie orientuje jakiej marki lancuchy i napinacze w M43TU szly w produkcji, ewentualnie co sprawdzonego polecicie dla w/w, by nie rozciagnelo sie po 10000?

Speed ma racje, Stachu trolluje za duzo, pierdolami nabija posty. Nie dam sobie wmowic, ze ktos jest tak odporny na wiedze... Stachu, idz w slady mechanika, zapewne wydeptal sciezke w polu:) Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Uzyj blokady na kolo zamachowe jak czlowiek. A ten Twoj mechanik to rolnik czy mechanik? Sent from my SM-N9005 using Tapatalk