puzonn

@up najpewniej to znaczy tyle że chłopaczek zmienia na mocniejsze hidy bo obecne całego parkingu pod tesco nie oświetlały ;) :norty:

moze tlumik koncowy wypalony albo katow nie ma tylko ori pucha

od silnika, rozbierasz az dojdziesz do sciany grodziowej, za nia jest obudowa wentylatora

stawiam krate piwa ze chłopaczek tego nie wywali :cool2: a o bezpieczeństwie innych to on nawet nie myśli

przy jakich obr zmieniasz te biegi ?

witaj zwyczajny turas, jakich wiele, dbaj nie wiem po co chcesz diesla krecic powyzej 4tys obr ? widziales przebieg mocy/momentu w tym silniku ? a za te felgi powinni wieszać za jaja :duh: :duh:

to coś mało 5m, na otwartej przestrzeni to jakies 15-20metrow albo i więcej, otwieram tak w upalne dni szyby z kluczyka aby wydmuchało rozgrzane powietrze....

nowszy samochod to jaki ? bmw na szerokich kapciach ? czy moze yaris na 165 czy ile tam wkladaja porowaj rozstaw osi, rozmiar opon....

zaczniesz bić kilometry jak na diesla przystało to przestanie sie psuć :cool2:

diesel w końcu zrobi trasę jaką powinien robić max co drugi dzień ;)

specjalistą w temacie ringow nie jestem (dla mnie to zwykla wiocha) ale pamietaj ze jak kupisz z allegro jedna sztukę to może sie różnić, tych ccfl produkuje wielu chińczyków i nie wszyscy lepią takie same....

poczytaj sobie o 330i, one nie są oazą bezawaryjności a pewne kwestie sa nie do unikniecia np vanos (regeneracja) jednak prawdziwe bmw to minimum 6garów z naciskiem na 330i i tutaj żadne koszty roli grac nie powinny jesli ktoś jest tego świadomy, kto jezdził ten wie... dzwięk itp poezja ;) sam decyduj :norty:

to oddaj.... jaki problem ?

polerka u profesjonalistów (amator przypali lakier na 100%), wiec nie kierować sie ceną albo samodzielnie dokladne mycie, glinkowanie, politura lekko scierna, dobry wosk, dokladna robota przyniesie zadowalający efekt

nie dusić glinki tylko jezdzic po lakierze, ugniatać w ciepłej wodzie (latwiej sie ugniata) dobrze wyglinkowany lakier jest gładki jak pupcia 18stki dobrze umyć po, zapodac politure, wosk, dobrze wypocić wosk na słoncu i cieszyć się z dobrze wykonanej roboty :cool2:

http://images66.fotosik.pl/1077/4d6487a084ee12c6gen.jpg zacytuj sobie moj post i zobacz jak sie wrzuca zdjęcia poprawnie to po pierwsze po drugie wrzuc wiecej zdjec bo taka galeria nie ma sensu....

to teraz wrzuć nagrania jak to jedzie ;) jakie 100-200, 0-200.... :twisted:

zasada jest prosta i ogolnie znana, oszczędny płaci dwa razy zakładaj corteco....

ładny niepozorny ucieracz nosa :cool2:

problemem ludzi z m pakietem czy s linem jest taki ze mało kto dokłada całość a wkładanie np samego zderzaka to porażka.... albo całosc (co jest kosztowne) albo nic.... inaczej to zwykłe lepiuchy

a rozrusznik kręci ? napisz gdzie jesteś może ktoś z okolicy ma kompa i akurat to przeczyta i pomoże.... to by wiele wyjaśniło

w sklepach z częściami do bmw (ktore oferuja czesci z aso) lub allegro kupisz wszystko, każdą śrubkę, spinkę, sprężynkę itp z tym luzem to jak dobrze zrozumiałem, problem masz z wyrobioną tuleją skrzyni biegów (taka biała za 30zł tez w aso)

teraz zrob z 500km po tym zabiegu i zobacz odczyty powinny sie jeszcze poprawić :norty:

dla własciciela e46 są warte mało albo nic gdyz nie pasują do tego nadwozia pozatym temat o niczym, do kosza, warte są tyle ile ktos za nie zapłaci, dla mnie musiałbyś jeszcze 800zł dopłacić abym to założył.....

ten filtr brudzi sie najwiecej na wejściu powietrza, czy przypadkiem nie mozna go obrucić, jak dobrze pamietam mozna... ja bym nie poprawiał fabryki, uszczuplisz filtr i syf poleci sobie w dolot, na ziarenka piasku wirnik turbinki czeka z utęsknieniem mówiąc papa :norty: a że znajomy tak zrobił, no pewnie, znajomy zmieni sobie też turbo a co turbo pchnie to silnik przyjmie.... kto bogatemu zabroni ?