rossiustka

S338A M PAKIET SPORTOWY II \ M SPORTPAKET II. Czy to oznacza że już teraz mam inne sprężyny i amorki ?

A jeśli mam w Vinie dodatkowo pozycję M-Pakiet II ? :)

I jak tam, wrzuciłeś te pro kity, Mas zjakieś fotki, coś ? :)

No i jak kolego, pochwalisz się efektem ? Też chce do siebie wrzucić pro kity, jakie masz zawieszenie według nr VIN ? Pzdr ;)

nie rozumiem czem,u ktoś pisze, że pro kit to to samo co p-pakiet. skoro pro kit w przypadku coupe jest jedynie 05,cm wyższy od sportlinów według danych producenta to ajk można mówić, ze sportline daje fajna glebe a pro kit daje efekt <-pakiet skoro to tylko 0,5 cm ?

tak mierzylem, przed i po jak znajde kartke to napisze roznice, foty nie robilem bo czasu brak z tym że mam zawias mpakiet II i on już jest obnizony wzgledem serii o ok 20mm edit przód 67cm spadło do 63,5cm tył 64,5 spadło do 62,5cm mierzone przy ok 20 litrach w baku na kołach 18 sprężyny eibach sportline 50/30 dobierane do tego konkretnego auta, prokity obniżają tyle co ma mpakiet II a ja chciałem niżej a nie tak samo więc wybrałem sportline'y Kolego a masz fotki jak to wyszło ? Rozumiem, że amory zostawiłeś w oryginale ? Tj. sportowe dostosowanie zawieszenia + M-Pakiet II ? Jaki masz silnik i jaką budę ? Jak bys porównał jazde na sprezynach sportline do m-pakietowych, twardo ?

Teraz patrze u siebie w VIn, że poza S226A SPORTOWE DOSTOSOWANIE PODWOZIA \ SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG mam jeszcze S338A M PAKIET SPORTOWY II \ M SPORTPAKET II. Czy to oznacza że już teraz mam inne sprężyny i amorki ?

No i petarda, dziękuje Ci kolega bardzo za pomoc, zrobię chyba dokładnie tak samo jak Ty, mam sportowe dostosowanie podwozia i wrzuce prokity i tyle, amory zostawie w serii, nie powinno się z nimi nic dziać, gleba będzie mniejsza ale nie bez przesady :) A jak Byś porównał wrażenia z jazdy na pro kitach do serii ? Btw.. jak masz jeszcze jakieś foty i Ci się chce to możesz wrzucić :p Tutaj stoisz na krawężniku więc prawa strona tez troszke mocniej siadła ;) Robiłeś może pomiary ile Ci zszedł na glebe po wymianie sprężyn ?

Też mam sportowe dostosowanie zawieszenia tylko że w 330ci i tak samo jak Ty chce wrzucić pro kita zachowaując oryginalne amorki tylko tak patrze że ten przód siedzi praktycznie tak samo jak przed wymiana sprężyn a w jednym ze swoich postów napisałeś że siadł 30mm...

Też mam sportowe dostosowanie zawieszenia tylko że w 330ci i tak samo jak Ty chce wrzucić pro kita zachowaując oryginalne amorki tylko tak patrze że ten przód siedzi praktycznie tak samo jak przed wymiana sprężyn a w jednym ze swoich postów napisałeś że siadł 30mm...

Czyli wymieniłes tylko same sprężyny na pro kita ? W jakim nadwoziu, z jakim silnikiem ? Możesz podrzucic foty ? :)

a nie jest przypadkiem tak, że sportowe dostosowanie zawieszenia ma każde coupe ? Bo jak wejde w sedana to eibacha to podaj eobniżenie przód -25mm tył -10mm. Pytanie od jakiej wysokości jest to obniżenie..

Ja mma u siebie w 330Ci sportowe dostosowanie zawieszenia. Chciałbym wrzucić pro kita który według producenta obniży mi auto o 25mm przód i 10mm i teraz pytanie, czy siądzie mi faktycznie tyle co podają czy tylko 1cm bo 2cm juz mam obniżone przez producenta... co mas zna mysli pisząc że masz "+m-pakiet" ? Zdjecia które zrobiłes obniżenie przodu z 66,5 na 64 wykonałeś bezpośrednio po wymianie sprężyn ? Uklepały się jeszcze sprężyny z czasem ? :)

Kolego a masz sportowe dostosowanie zawieszenia ? Zmieniałeś tylko sprężyny, amory sa ori ? Nic się z nimi nie dzieje ?

Odświeżam temat: mając sportowe dostosowanie zawieszenia czy muszę zmieniać amortyzatory chcąc wrzucić sprężyny eibacz sportline lub pro kit ? I jeśli tak to czemu, niektórzy twierdzą, że w pół roku zniszczę ori amortyzatory, ale z jakiego powodu miałoby się tak stać ?