puzonn

jak chinczyk to pytać należy na http://www.bimmers.cn/

e46 nie posiada ringów wiec takiej żarówki nie znajdziesz

w e46 nie było carbonowych listw :duh: alu black cube lub silver ale to nie carbon

Stanisława leon objechał to teraz bedzie szedl w zaparte ze leon szybszy nie bierze pod uwage ze jego srebrna strzała moze nie miec mocy, albo kierownik du pa najpewniej to i to ;)

Który bank zrobiłeś? spermyw milenium ulokuje $$ jak dostanie, narazie badają plemnikom IQ chip w lipcu dwumas w sierpniu, myślenie godne stasia a z dwumasem pewnie zmieni i wał bo po chipie to klękać będzie już wszystko jak leci :wink:

Mowisz ze to czerwone cos to jeden z ladniejszych vagow ? To mamy zupelnie odmienne gusta :) Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Forum dyskusyjne BMW Klub Polska poleca sie na przyszłość

1.9 szybko puchnie przy wyższych prędkościach czy z wysokiej rolki nadrabia wagą ale wystarczy spojrzeć na leona i już trzeba iść zrobić ku pę :roll:

hmmm pomyślmy zrobić kilka bączków sprawdzić czy drutów nie widać ewentualnie zrobić diagnostykę sprawdzić poziom IQ

to miejsce to złącze elastyczne wydechu, plecionka, rożnie na to mówią masz fabryczną plecionkę czy juz ktos kiedys zmieniał ? fabryczna jest najtrwalsza, widziałem auta z przelotami 300tys i fabryczną plecionką :D niestety fabrycznej nie ma gdzie kupic, chyba ze o czymś nie wiem :roll:

ładna :norty: i z szacunku do niej zrób porządną sesję :nienie:

tak, mozesz dolac 100-200ml i bedziesz mial 3/4 :cool2:

najlepiej to miec 3/4 skali na bagnecie po nocy

@up Stachu stachu zgadles :) Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

jakies foto ? :norty:

to musiał jezdzic dobry rzeźnik widziałem wiele bmw i przy przelotach 140tys od 1 włascieiela to był stan salonowy.... ale ok nie to jest teraz wazne

@lukasz5237481 w dzisiejszych dieslach jak najbardziej ale w dieslu bmw z 2001-2005 nie ma opcji aby przy przelocie 140tys padło turbo, wtryski, nie było kompresji w aucie, albo pękał wał, te silniki nie były robione na ilość a jeszcze na jakość... zdajesz sobie sprawe ze auto ma w najlepszym wypadku 240tys ? a do sprawdzenia to kolega wyżej podał

moze wtryski moze nie... nagraj dzwiek jesli jest wyraźnie slyszalny

podczas jazd powietrze przedmuchane przez chłodnice = ciepłe powietrze leci ponownie na silnik zamiast być wydmuchiwane pod auto, więc radze naprawić żaluzję bo to naprawdę dobry patent :cool2: szkoda męczyć auto, układ chłodzenia, grzać komorę silnika podwójnie.... itp

Ja nie mysle ja wiem ze dopiero teraz pomyslales i zrozumiales o co chodzi :) darujmy sobie dalsza dyskusje na temat drgan z podpory walu na biegu jalowym ehehehe ;) Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Z tego samego powodu co przy uszkodzonych poduszkach. A koło pasowe to raczej by nie przechodziło po dodaniu lekko gazu, tylko częstotliwość drgań by się zwiększyły. Zdajesz sobie sprawe co sie dzieje z walem oraz podporami na luzie dodajac gazu ? Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

A co podpora walu do drgania na luzie ? Kolo pasowe, wtryski, poduszki silnika, to sprawdz w pierwszej kolejnosci Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

@ lord_Simon 1 a 3 to dwie inne bajki M pakietowa jest gruba przez co mega wygodna Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

2. tuleje progowe masz z tyłu, jak mowi nazwa są pod progiem jesli sa wywalone to mocno nosi tyłem

1. sprawdz przeniesienie napędu, łacznik skrzynia wał, podpore, itp tarcze, klocki, ręczny.... najlepiej nagraj dzwięk 2. tuleje progowe sprawdz/zmień, zbieżność po wymianie ja mam szersze kapcie i nic nie rzuca, wiadomo w granicy rozsądku bo jak na drodze będa bardzo duże koleiny to i bentleya na kapciach 305 bedzie nosić.... 3. do pelna kilka razy, przelicz dokladnie i w disie wykonaj korekte (czy inpie) i bedzie pokazywac jak trzeba