J E L I T O

Najrozsądniejszym wyborem jest 528 jednak nie zawsze trzeba kierować się w życiu rozsądkiem. :mrgreen: :8)

To auto Kolegi Quba z BmwAutoklubPolska. To osoba z innego klubu.

Normalka, przecież to para wodna.

Kup jakiś markowy, Mann, Kneht... ja Polskie, Chińskie omijam.

:cool2: zgadzam się :) 540 to jest to. Mam już 4 v8 z kolei.

coś w tym stylu. lepiej cieszyć się jazdą super R6 niz mysleć czy mnie bedzie stać na następny serwis v8. I z tego też względu jest bardzo ciężko trafić na naprawdę super zadbaną 540. Dzięki. Co do felg to są naprawdę super, ale jeździ juz na nich co drugie auto. Myślę o zmianie.

dodam jeszcze dla przykładu, że np filtr paliwa do bmw 540i po liftingu kosztuje 225zł

Ja mam butlę w kole do której wchodzi 65 litrów. A instalka poza wymianą filtrów chodzi zupełnie bezobsługowo, ale za jakość trzeba płacić.

W poprzedniej 740 v8 miałem instalację Prinsa za którą zapłaciłem 6400zł (zakładana w EGP W-awa), w obecnej 540 mam instalację BRC seqent 56 (koszt minimalnie mniejszy) Co to za instalacja za 3500zł do v8, to tak spadły ceny Polskich instalek? Rodzaj instalacji LPG Cennik zł (brutto) Gaźnik produkcji polskiej od 1 200,- Gaźnik produkcji zachodniej od 1 200,- Monowtrysk + katalizator od 1 650,- Zachodni wtrysk wielopunkt + katalizator od 1 850,- Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk gazu włoski do sam. 4-cylindrowego (plastikowy kolektor ssący) od 3 200,- Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk gazu holenderski do sam. 4-cylindrowego (plastikowy kolektor ssacy) od 4 800,- Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk gazu włoski do sam. 6-cylindrowego (plastikowy kolektor ssący) od 4 100,- Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk gazu holenderski do sam. 6-cylindrowego (plastikowy kolektor ssący) od 5 300,- Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk gazu włoski do sam. 8-cylindrowego (plastikowy kolektor ssący) od 4 500,- Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk gazu holenderski do sam. 8-cylindrowego (plastikowy kolektor ssący) od 6 500,- Wtrysk gazu ciekłego "JTG" V-Generacja do samochodów 4-cylindrowych od 5 000,- Wtrysk gazu ciekłego "JTG" V-Generacja do samochodów 6-cylindrowych od 5 900,- Wtrysk gazu ciekłego "JTG" V-Generacja do samochodów 8-cylindrowych od 6 900,-

Czy ta instalacja za 3500zł do v8 to II generacja? Różnice w częściach są znaczne ponieważ w 540 jest wszystko inne niż w pozostałych wersjach silnikowych, mowa tu o wahaczach, tarczach i normalnych elementach eksploatacyjnych. Porównaj ceny tarcz np 528 i 540 to uświadomisz sobie różnicę. Moim zdaniem jeśli boisz się kosztów to najrozsądniejszym wyborem jest 528i.

Mówa cały czas o lampach tylnych, o tym że po lifcie były własnie z tyłu neony a nie żarówki. (to nie były lampy na diodach) :cool2: Nie, ja mam lampy nie oryginalne na diodach właśnie

Łukasz735 :duh: :duh:

ktoś dostał mejla z odpowiedzią?

trasa 11-12 miasto 16 i więcej:) często dużo więcej

Ja też czekam na odpowiedź :)

TAK WEJDĄ BEZ PROBLEMU. Mam właśnie na tyle felgi 17 10 calowe i opony 255/40/17

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3518357

Ja bym nie zakładał ! Opony o różnej nośności mają boki o różnej twardości, czyli jedna opona będzie bardziej miękka w zakręcie od drugiej. Czyli inaczej będziesz wchodził w zakręt lewy a inaczej w prawy.

WŁOCHACZ JEST BOMBOWY !!!!! :twisted2: :dance:

Nie to nie było do Ciebie, to odpowiedź na post kolegi.

Następny kolega który myśli że test zegarów to sprawdzanie przebiegu :P

Nie napisałeś nawet jakie masz auto. Jeśli masz 540 lub 530d po lifcie to nie założysz felg 15 cali, min to 16.

Ja mam taką instalkę w swojej 540. To instalka jakości Prinsa i podobnej cenie, dlatego mało ludzi ją ma. Spisuje się super, nie wiem że mam gaz.

stalówek poprostu nie ma, a jeśli zobaczycie 540 na stalówkach (które tylko wyglądają na stalowe a są w rzeczywistości ALu) to będą to dopasowane rzeźbą od e46.

dodam jeszcze że stalówki do e39 w 16tu calach nie są produkowane, zostają tylko Alu.