MarioBigRed

Bez telefonu przeżyjesz chwilkę - co do wypalonych pikseli widziałem kiedyś takie ogłoszenie na allegro o firmie która regeneruje Rzuciło mi się też kiedyś ogłoszenie w gazecie Auto Giełda - pod elektroniką Poszukaj Pozdro Mario

Ja tylko nie wyważam opon na przyczepie towarowej wszędzie indziej tak akurat w Polsce mamy sezony zimowy i letni a więc mniej więcej jest szansa co kilka - kilkanaście tysięcy zrobić doważenie Jeśli jeździłeś ekstremalnie - poślizgi , hamowania bez ABSu, uderzyłeś krawężnik - warto byłoby to robić częściej Pozdro Mario

Na zimę możliwie jak najcieńsze - po co ? aby bieżnik się dobrze wciskał w śnieg błoto etc. Zobacz na panią w szpilkach która idzie po śliskim śniegu i pana w łapciach który wyleciał na podwórko wyrzucić śmieci . Kto się szybciej wywali ???? Pani mimo małego styku z podłożem mocniej szpileczką wciska się w podłoże i jest bardziej stabilna :clap: Po tym przydługim wstępie - jeszcze musimy dodać markę i jakość opon ContiWinterSport nawet w 245 będą lepsze niż Sava w 215 ja polecam rozmiar 215/65/16 a i tańszy będzie od 235/60/16 Pozdro :wink: Mario

co Wy z tym gazem ..... fobia ???? auto przez to nie zużywa się szybciej - chyba , że instalacja jest do bani i mieszanka jest zbyt uboga ..... to powoduje wyższą temperaturę spalania i głowice lecą.... nie wiem gdzie wymieniałeś olej i czy sprawdziłeś stan po zassaniu do filtra - czyli czy w trakcie wymiany zakręciłeś rozrusznikiem do czasu kiedy kontrolka oleju zgasła w sam filtr wchodzi prawie litr oleju może to o to chodzi ... Teoretycznie w serwisie Ci powiedzą , że 0,33 litra na 1000 km to wartość akceptowalna i auto może tyle zużyć. W praktyce jeśli zrobiłeś kilkaset kilometrów na autostradzie z prędkościami zbliżonymi do maksymalnej - spoko -wtedy oleju wypala więcej . Może jednak gdzieś masz mały wyciek a olej skapuje np . nie bezpośrednio na asfalt , kostkę gdzie parkujesz tylko na dolną płytę- osłone silnika a podczas szybszej jazdy olej wylatuje z płyty . Obserwuj i tyle - nie ma paniki z taką ilością Pozdro :wink: Mario

Kurde - to masz nogę :clap: - ja czasem już po 13-16 tysiącach zmieniam i nie chce mi wyjść dłużej Pozdro Mario

Potwierdzam - lać 95 - oktany mają zapobiegać spalaniu stukowemu i ich potrzebna liczba wynika z konstrukcji silnika . Wyższa liczba oktanowa nie oznacza wyższej energetyczności paliwa . Paliwa stosowane w formule w największym skrócie różnią się od standartowych zawartością tlenu . Dodatkowo w zależności od trasy rodzaju trasy - czy prędkości maksymalne osiągane są przez dłuższy czas ( tu stosuje się mniej ) czy często się schodzi z obrotów i potem przyspiesza - (tu stosuje się więcej tlenu ) Kiedyś starszy Schumacher ( sorry ale nie wiem czy dokładnie tak się pisze jego nazwisko )- startował na klasycznym paliwie shell 99 dostępnym na stacji tor F1 i średnio na nim tracił około 0,2 sekundy w porównaniu do paliwa stosowanego w formule . Niby nie dużo ale przy 50 okrążeniach to robi się różnica :roll2: Pozdro :cool2: Mario

Niezły gigant - ile jadu i goryczy .... chyba mu dokuczali w szkole :wink: Pozdro Mario

Jak jest z dobrego materiału - może posłużyć dłużej niż firmówki ciekawe ciekawe.....

No to mamy problem A ile Ci pali - zwiększyło się spalanie od powstania usterki ? nadal membrana do sprawdzenia bo to nic nie kosztuje u dobrego fachowca - ale i takie objawy może dawać upalona sonda Pytaj o fachowców dalej - na forum jest paru chłopaków z Wrocka Mario

TC ma rację - zawory Podjedź do kogoś kto ma pojęcie o BMW i V8 - nic nie sugeruj niech sam powie a Ty powiedz , że przyjechałeś bo kupiłeś nowe autko i nie znasz go niech Ci podpowie jak go serwisować etc. Jeśli cykanie będzie odbywać się w sposób ponadnormatywny - gość od razu zwróci na to uwagę Jeśli słyszałbyś z boku lub spod auta syczenie - to znaczy , że przytarta jest pompa paliwa ( masz 2 szt) i tu rzeczywiście wyjechany do końca zbiornik mógłby mieć wpływ - ale jeśl słyszysz przy korku oleju - to zrób to co Ci opisałem Powodzenia i nie pękaj Mario BigRed

Na swoim aucie nie zauważysz różnicy większą odczujesz jak ciśnienie w kołach będziesz miał prawidłowe :wink: z chipem w benzynie też bym nie cudował Pozdro Mario

Typuję nieszczelność - ponieważ jest mała mało ubywa i odparowywuje , tak że tego nie widać Szukaj na łączeniach , wężach białego nalotu - stróżki z kamieniem . Ale samo się to nie poprawi z czasem się będzie powiększać . Ja miałem mikro pęknięcie w obudowie termostatu i podobne objawy Sie ma - potrop - poszukaj - poobserwuj Mario

Opisz dokłanie jakie masz objawy - - - ale bardzo dokladnie bo piszesz o troskach i typowaniach mechaników w V8 przy takich nietypowych i niejednoznacznych objawach typuję na membranę - poszukaj na forum tego magicznego słowa w starych postach ale może to być filtr paliwa - pompa paliwa - jakaś dziurawa guma zassysa lewe powietrze i ho ho wiele jeszcze innych drobiazgów Pozdro :cool2: Mario BigRed Napisz jak sobie poradzisz z problemem

Może przetocz tarcze - jeśli są odpowiednio grube jeśli dzieje się to wyłącznie przy hamowaniu - to 100 % tarcze dalej jak byś znalazł magika który ma maszynę do toczenia tarcz na aucie - bez ich zdejmowania - daje to zdecydowanie lepsze efekty Jeśli jednak Ci bije także podczas samej jazdy - pomiędzy 80-90-100 to może być : drążek środkowy ( zwylke na oko wygląda dobrze ) - da się go regenerować ( 50-100 zł) i może mniej więcej na pół roku wystarczać ale nie polecam bo metoda regeneracji jest dość prymitywna . Nowy kosztuje od 300- do 700 zł są różnych firm ale też nie ma co przeginać z ceną - bo nie działają tu jakieś wielkie siły Teraz słuchaj - jeśli mechanior się boi Twojego zawieszenia - szukaj innego - co innego jakby wymiękł przy elektronice lub nietypowych usterkach . :mad2: Musi to obejżeć ktoś kto ma pojęcie o podwoziach- i tuleje wahacza można spoko regenerować i daje to niezłe rezultaty W rezultacie wyjdzie Ci to taniej jak zrobi to fachman OK - napisz jak ogarniesz usterkę - co było Pozdrawiam :D Mario BigRed

Masz gaz i jeśli tak to jaki system ?

Szczerze wszystkie znaki na niebie mówią , że 98 + Vpowery to para w gwizdek - w szczególności niezauważalne dla dużych silników za wyjątkiem porównnia do " dziwnych " stacji - gdzie benzyna nie trzyma jakichkolwiek parametrów . To co pisał Krzywy o benzynie z Białorusi - to wszystko prawda - bo Łukoil robi naprawdę dobre jakościowo produkty . Nie wiem czy wiecie ale od kilku miesięcy - przejął stacje JETa ale niestety biorą paliwo z orlenu . Natomiast GAZ orginalny z Łukoilu - jeśli się trafi - jest dużo bardziej energetyczny - ja notuję mniejsze o ok 1 litr spalanie Shell gaz - bazuje na Ruskim gazie Pozdro Mario Duży Czerwony

Panowie luz bez spięć . Tony - jakbyś od razu napisał pełnym zdaniem to by Arturo lepiej zrozumiał Twoje intencje . Sonda - w przypadku awarii dawałaby skutek uboczny w postaci znacznie zwiększonego zużycia paliwa - a Ty o tym nie piszesz . Benz dał także dobrą teorię która tak naprawdę nic nie kosztuje - miałem to w E 30 w ostatnią sobotę . Sam z siebie strzelił mimo , iż nie mam gazu - i już nie mogłem odpalić . Co się okazało - zsunęła się guma która łączy filtr powietrza z silnikiem Pozdro Mario

Witaj ja bym zaczął od oględzin świec i cewek - potem typuję na sondę która najprawdopodobniej nie pracuje już w swoim pełnym zakresie Odezwij się na forum jak się auto naprawi Pozdro Mario

Czy czuć w aucie gazem ???? na moje nieuzbrojone oko - to membrana w parowniku do wymiany :wink: spróbuj ustalić - jak chodzi na gazie - musisz pojeździć 1 dzień na benzynie - jeśli będzie na benzynie grało - możesz podstawiać auto do gazownika .. Pozdro Mario

Nie doczytałem - czy ktoś ytakiej samej akcji próbował z kołem kierownicy ?? Pozdro Mario

Auto nie ma słabych stron wymien płyny , filtry , świece , sprawdź luzy w zawieszeniu , stan klocków i tarcz . i jeśli pracuje równo , rozwija pełną moc i nie pali 25 litrów - ciesz się życiem :wink: Mario

Aha i na klimie włączonej rosną o jakieś 100 -150 Mario

powinny być poniżej 1000 - co do luzu trudno powiedzieć Pozdro Mario

one tak mają - jeśli nie cieknie Ci woda odpuść i tak tego prawie nie widać :wink: Pozdro Mario

Wgląda na dopieszczone choć cena nie należy do najniższych ... zawsze zastanawiają mnie roczniki właścicieli - 1935 rok czyli Pani w 1997 miała 62 lata - ma teraz 72 i sprzedaje ... :?: Czy w Niemczech jest jakaś ulga w ubezpieczeniach na właścicieli w zaawansowanym wieku ???? moje auto miało 1 właściela z 1930 r - - - - - - nie żałuję , że kupiłem może to jakaś wskazówka :clap: Pozdro Mario