MarioBigRed

Typuję na ten czujnik - ale już się przyzwyczaiłem

To zależy od techniki jazdy - zrób kilka pomiarów - wtedy będziesz miał średnią . Mi w manualu V8 regularnie pali 14-16 gazu i przejechałem na gazie 180 000 km :) Kolejna rzecz - przecież auto jeśli na niezbyt długich trasach - to pierwsze 2-3 km leci na benzynie a więc dodatkowo zmniejsza to zużycie gazu . Dodatkowo ja zaobserwowałem , że na gazie z Lukoila pali mi 1,5 litra gazu mniej niż na gazie z BP Pozdro MD

Niebieski dym - to pali olej - biały to para wodna ( może być normalna para wodna a czasem pęknięta głowica ) - czarny w dieslu to sadza Silnik najlepiej z anglika ale jest jeszcze jeden mankament to spalanie - gazu powinien Ci spalić max 17-18 nawet jakbyś zasuwał autostradowe 180 km/h beznzyny 14-15 litrów Czy zapach "nieprzepalonej" beznyny - przypomina Ci zapachem zapach spalin z dwusuwowego skutera ? Jeśli tak to może być końcówka silnika Pozdro MD

A podłacz ją na krótko tzn pomijając panel - załącz ją na stałe Moim zdaniem masz gdzieś zaśniedziały - przetarty przewód zasilający - przy większym prądzie z alternatora zasilanie przebija się i klima się - załącza się Pozdro :D Mario

Dam 100 zeta

2,5 tds słaby pomysł 3,5 - 4,4 i sekwencja :cool2: Mario

Odłacz gaz pojeździj na benzynie 1 dzień - jak jest wsjo w porządku tzn że instalacja ma kłopot. Zaklądam że masz wtrysk - i że filtry gazowe wymieniasz na bieżąco , jeśli tak musisz obejrzeć wszystkie połączenia gumowe moim zdaniem jest jakiś przetarty wąż lub złaczka . Najczęściej dzieje się to przy parowniku i widać pożółcone zbrązowiałe plamki ? Czy czujesz gaz w kabinie ? Jeśli nie obstawiam membranę w parowniku Pozdro :D Mariusz

Obroty mogą podnosić się o300 -500 ale o 1000 dużo za dużo.... Co do klimy - jeśli w korkach przestaje Ci działać - albo działa słabiej jest jakiś problem z układem chłodzenia - silnik na granicy porzegrzania najpiwerw odcina klimę - ja bym zaczął od sprawdzenia uzupełnienia płynu chłodzenia ..... Pozdro :D Mariusz

InterCars jest drogi - ceny w normalnym sklepie są niższe. Dopiero z rabatem warszatowym ( ok 35% ) zaczynają byc konkurencyjne Ale po co szukać w intercarsie jak przed oczami mamy banner partnera sklepu internetowego Pozdro Bastek

Specjalnie na tanio nie wyciągniesz z tego silnika zauważalnie dużo więcej Tańszy i prostszy będzie swap :wink:

Przy wyjeździe za granicę można śmignąć na żółtych chyba że wartość jest znaczna - bodajże 40 000 zł a raczej e30 nie przekracza tego

Koledzy Może ktoś ma niepotrzebny halogen do e38 benzyna V8 95r - przód po stronie pasażera Żonka zostawiła gdzieś w zaspie.. i łyso to wygląda Pozdro MD

Pali mi się kontrolka ładowania akumulatora - choć ładowanie jest i wszystko jest w jak najlepszym porządku . Stało się to odkąd żona najechała zaspę i zerwała kabelki od czujnika oleju ? Jakieś pomysły ?

Spoko - gaz sekwencja - w sprawdzonym warsztacie który umie zagazować auta z większym silnikiem 300 000 to nie jest zabójczy przebieg dla V8 - zwłasza jeśli jeździł nim Twój ojciec Pozdro MD :D

A ja bym jeszcze sprawdził połączenia gumowe ( lewe powietrze ) to w zasadzie nic nie kosztuje :roll:

To zależy od wielu czynników - w jakim rejonie mieszkasz i za ile oczywiście kupisz Jeśli kupisz dobrze - możesz w zasadzie po 1 roku dostać b.podobne pieniądze . Jeśli jeszcze auto ma wymienione opony a w gratisie dołożą Ci zimówki , felgi , etc - to dodatkowo zyskasz . A teraz real Mało znam osób które kiedy wsiadło w E38 pozbywało się go po 1 roku - to po prostu za wygodne i dobre auto ( chyba że ma 1 mln przejechane i zaczyna szwankować ) Pa

Nie w E 38 z 95 brak KATów nic nie robi - na 100% nie jest to wina braku KATów Jak piszesz ile rzeczy wymieniłeś - to jeśli robił to mechanior i nie zauważył , że zaciąga gdzieś lewe powietrze z pękniętej gumy to na pewno już nie powinieneś go odwiedzać Czy to się stało nagle czy takiego go kupiłeś ? PZD MD

2,8 daje radę i jeszcze w manualu :D Dobra sekwencja też niezbyt zaszkodzi Twojemu autu a różnica w paliwie będzie znaczna Zrobiłem na instalacji sekwencyjnej 180 000 i nie miałem kłopotów z użytkowaniem . Pozdrawiam Mariusz Prezes BMW KLUB POLSKA

Trzymam kciuki i wytrwałości w tej miłości - do e30 oczywiście :D :D :D Mariusz Prezes BMW KLUB POLSKA

No ładne ładne :cool2: Coraz trudniej o E30 w takim stanie :cry2: Mariusz Prezes BMW KLUB POLSKA

Ten silnik jest trudny do zniszczenia nawet jak ma 400 000 km ale na moje oko pęknięta jest głowica na 95% blok silnika będzie w porządku - i jeśli auto miało dobry ciąg - nie jadło oleju to sama głowica wystarczy swoją drogą ciekawy pomysł z tym termostatem :duh: Pojedź do warsztatu który to będzie robił - naprawiał czy kogoś kto zna się lepiej od Ciebie i rozpocznij akcję Dopóki nie wymontujesz nie będziesz widział - do wymiany uszczelki pod głowicą musisz i tak zdjąć głowicę cały silnik m10 kupisz od 400-1000 zł + wymiana może Cię parę złoty kosztować Pozdro

Lewe powietrze - przewód podciśniena - spróbuj :D

Witaj Pechowo z tym silnikiem ale tu zawinił człowiek ja w swoim V8 przejechałem blisko 200 000 km z LPG bez większych kłopotów Są pewne zasady przy montażu i korzystania które wrzucam tu na forum 1.Zakład który montuje musi umieć mieć doświadczenie zagazowywania dużych pojemności i nowoczesnych silników ( naprawdę lepiej dopłacić 500 zł więcej ) 2. Ja kiedy grzeję powyżej 180-200 km/h przerzucam się na benzynę 3.2x w miesiącu robię dzień benzynowy - i jeżdżę na nie niej 4.Droższe instalacje dają dłuższy bezobsługowy okres i warto tu zainwestować Zakładając , że przeciętnie duże pojemności palą ok 15 litrów benzyny przy montażu dobrej instalacji i przejechaniu 200 000 km jesteś do przodu 1-2 auta w zależności od ceny zakupu 15 litrów PB x4,7 cena 95PB x 200 000 km/100 = 141 000 zł wydałeś na benzynę 18,5 litrów LPG x 2,10 x 200 000 km/100 = 77 700 zł wydałeś na LPG Czyli obrazowo pisząc na tej różnicy mógłbyś kupić przynajmniej 3 szt e38 w naprawdę niezłym stanie lub 8 e32 którymi da się jeszcze jeździć lub 1 szt e65 z 2005 :mad2: :mad2: :mad2: Taką kasę oddajemy BP/Shellowi i innym koncernom - w 4-5 lat jesteśmy w stanie podarować im 3 szt E38 A ile jesteśmy w stanie podarować naprawdę potrzebującym ??? :cry2: :cry2: Czy jesteś w stanie zrobić kilka dodatkowo ciekawych rzeczy za 22 000 zł w roku ? Byłeś na Kubie i Hawajach w jednym roku pod rząd ?Kasy wystarczyłoby aby skończyć dodatkowy fakultet - jeśli tylko masz ochotę zainwestować w swoją głowę :norty: To co pokazałem nazywam coachingiem finansowym :D Pozdrawiam :cool2: Mariusz www.latajacazyrafa.pl

przejechałem swoim V8 na gazie już 200 000 km bez większych kłopotów. Są jednak pewne zasady : Warsztat musi znać się na dużych silnikach a nie uczyć się na Twoim aucie ( przy montażu zaoszczędzimy 500 zł ale mechanik widzi 1 raz bardziej nowoczesny silnik ) Jak śpiewał Lech Janerka - strzeż się tych miejsc.... Instalacja - im lepsza tym dłuższy okres bezobsługowy Przy ostrej jeździe ( ja to robię powyżej 180-200 kmh - przerzucam się na benzynę ) Gaz tankujemy na sprawdzonych stacjach ( ja polecam LUKOIL ) 2-3 dni w miesiącu jeżdżę wyłącznie na benzynie Jeśli chodzi o Twoją usterkę - to nie jest przypadek - zawinił człowiek i brak doświadczenia Co do kolegi który pisał , że na instalacji PRINCE przy dużych obrotach przełącza się na benzynę - moim zdaniem to błąd a nie celowe działanie mechanika - zbyt mały - źle dobrany do mocy parownik Pozdro Mariusz http://www.latajacazyrafa.pl

hello Bagor :D :D :D Cudze chwalicie swego nie znacie .... :D Szukałem czegoś o chipach i przez internet znalazłem na naszym forum ten wątek . Napisałem na priva prośbę o namiary do Ciebie Na forum zapytam e30 z 2.0 - m20 bodajże ile może skoczyć moc ? v8 M62 3.0 Pozdrawiam Mariusz