MarioBigRed

Hello Wygodna stronka - do odnaleźenia właściwej świecy http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&Ing=pl&t=pkwzuendkerzen Pozdro :cool2: Mario BigRed

Buni nie jechał ??? Ostry w formie - w koncu grał u siebie :cool2: :clap: Mandaryna śliczna :!: Feda - gdzieś trzeba się rozgrzać po przerwie :cool2: Pozdro Mario

Im lepszy tym lepiej.... 275 tyś to nie jest zabijający przebieg to połowa życia auta . Zastosuje porównanie do długości życia mężczyzny w Polsce (70 lat - taka jest średnia - niestety dla faceta , kobiety 6 lat dłużej) Wyobraź sobie , że masz doczynienia z 35 letnim mężczyzną . Jeśli w miarę dbał o siebie , nie ma w miesiącu kilkudniowych ciągów alkoholowych , nie pali codziennie 40 extra mocnych - to jego sprawość jest dość wysoka . :D :D :D I co teraz za karę dać mu najgorsze perfumy z Lidla czy oranżadę za 0,89 za 1,5l , bo przeżył już połowę życia ??. Raczej nie... Co innego jak jego stan jest fatalny i nie dajemy mu żadnych nadziei lub karmi go opieka społeczna , teściowa , etc :wink: W instrukcji BMW nie jest nigdzie napisane , że po 300 000 przebiegu stosować olej półsyntetyczny bo..... Nic się nie stanie - jeśli są jakieś luzy to najwyżej weźmie go więcej ale ani się z tego nie popsuje ani nie naprawi. Stosując analogię do kobiety 35 letnia kobieta zaczyna używać coraz droższych kremów a nie tańszychch aby zachować to co ma najlepsze jak najdłużej . I tak na koniec - miałem jakieś wątpliwości dopóki nie zalałem 23 letniego E30 syntetykiem 10/60 edge i dlatego 10W , że nie będę nim jeździł zimą a latem przyda się wyższy wskaźnikbo autko czasem pojawia się na próbach sportowych. I co ......i nic okazało się , że wcale nie wziął więcej mimo , że od jakiegoś czasu był zalewany półsyntetykami . Pozdro dla wszystkich zakręconych miłośników BMW :roll2: :roll2: :roll2: Mario

Ja bym zaczął jak mówił mój przedmówca od oleju w skrzyni - sprawdził poziom bo pewnie autko realnie ma kilkaset tysięcy a skrzyni nikt nie dotykał Pozdro Mario

Porządek musi być i sluchać się Panfila bo to kuźnia wiedzy o 7 emkach i nie tylko :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: Pozdro Mario Duży Czerwony

Sprawny - to najwłaściwsza odpowiedź jak napisal poprzednik resztę nadrobisz umiejętnościami :twisted2: :twisted2: zapraszam po nauki na forum sport - do Felixa :roll2: Gwarantuję Ci , że większość klubowiczów którzy regularnie ćwiczą w naszym klubie są w stanie na lekko skomplikowanych trasach 100 konną e 30 objechać 4,4 V8 :worried: :worried: :worried: Pozdro :wink: i udanych wyborów Mario

Maź na korku od oleju - znaczy długo nie zmieniany olej Na korku od chłodnicy - ??? :?: Ja bym zmienił plyn chłodniczy i obserwował Pozdro Mario

Czujnik jest w jednym z kół z przodu i jednym z tyłu - nie pamiętam stron. Można je zmostkować bez problemu jeśli wiesz , że masz nowe klocki a lampka świeci Ci po oczach . Klocki u mnie przecietnie wytrzymują 40-50 tyś km - także masz czas na znalezienie części w dobrej cenie . Są czujniki prywaciarskie - nowe za które płaciłem 20-30 zł Pozdro Mario

Ładna Ładna jest nowa 7- meczka. Z silnikami nie ma co się strasznie obawiać - bo kiedy weszło e 65 też były obawy - że wyzyłowane , wysilone . najstarsze e 65 dojeżdżają już 500 000 km choć ich kolejni właściciele są przekonani , że ich autka mają dopiero 160 -200 tyś km i nie słychać w prasie na forach aby ktoś narzekał na trwalość silnika . Pozdro i życzę wszystkim forumowiczom aby nas było stać na nowy model 7 jeszcze w tym roku :wink: Mario

Bosy Kup sobie e 38 4,4 najlepiej w manualu - zagazuj sekwencją w kumatym warsztacie ( jak się dobrze pokręcisz 4,5-5,5 tyś zł wystarczy ) i jak to mówią ...... będzie Pan zadowolony :wink: Pozdrawiam Mario Ps Sekwencja zwróci Ci się po 12 000 - 15 000 km będzie palił ok 18 gazu co da Ci około 35 zł oszczędności na każdych 100 przejechanych kilometrach . Nie wydaje więcej w związku z jazdą na gazie na naprawy , serwisy etc. Zrobiłem na sekwencji ok 180 000 km Samochód rozwija pełne prędkości autostradowe , jeśli gonię dłużej niż godzine na autostradzie powyżej 220 km/h przelączam na benzynę .

Hej koleżanki i koledzy Nie moge bez trzaskania domknąć bagażnika - ani bez kluczyka go otworzyć ? Czy ktoś miał podobną ustereczkę ? - dajcie znać jak sobie z tym poradzić ( także kto w okolicach Wawy - Łodzi mógłby to niedrogo naprawić ) Pozdro Mario

to nie żaden przebieg ...... pełny syntetyk o jak najlepszych wartościach 5 na 50 ok a jak robisz duże przebiegi i wiesz , że przed zimą go jeszcze zmienisz to 10 na 60 świec nie kupuj na allegro - chyba , że to duża hurtownia - bo robią podróbki markowych -najlepiej jeśli wój mechanik nie ma większych zniżek to zamów w intercarsie zgodnie ze specyfikacją auta Pozdro Mario

Powinien Ci przy miejskiej eksplatacji i trasach dłuższych niż po 2 km na zimnym silniku nie palić więcej jak 16-17 l gazu Sprawdź jeszcze raz spalanie na benzynie ...... bo to by wiele wyjaśniło Mario

Dopóki nie będziesz miał czegoś w zamian to nie wyzbywaj się bo może się okazać , że sprzedasz a potem na szybko kupisz coś na co po 6 mieś nie będziesz mógł patrzeć Pozdro Mario

eeee no .................. e 38 jest większe a jak kupisz longera to będzie jeszcze większe :cool2: kupuj będziesz zadowolony.....

Też to przerabiałem - jak był ciepły brzęczało trochę mniej ?? u mnie już zaczynało brzęczeć dość wcześnie tuż od kolektorów Zdjąć osłonę silnika i potem już tylko nawiert i spaw nawiert i spaw - i tak w kilku miejscach. Jeśli chodzi o tłumikowców - nie przeceniałbym ich umiejętności . Ja jeździłem od Pawła do Gawła - słyszałem nawet , że mam uszkodzony silnik przez gaz he he Zrobił mi to blacharz któremu powiedziałem dokładnie czego chcę . Pozdro Mario

Pochwal się na forum swoim autkiem - jaki kolor i wyposażenie Napisz czy opłaca się importować z USA autko i jakie trudności napotkałeś Pozdro Mario

jestem za e 65 i będę Ci kibicował :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: Pozdrawiam Mario

Ponieważ się nie orientujesz - na Twoim miejscu znalanzłbym kogoś dobrego u umiarkowanego cenowo w okolicy jak najszybciej abyś nie narobił sobie kosztów . Ja bym zaczął od wymiany i kontroli stanu oleju w skrzyni :wink: Pozdro Mario

Im lepszy tym lepiej mobil 5W50 leję ja Nic Ci nie wypłucze - nie martw się jeśli ma 189.000 :?: :?: :?: to spoko jeśli w rzeczywistości ma nawet 350 000- 450 000 ja też bym zalewał pełnym syntetykiem Pozdro Mario Duży Czerwony

Tylna klapa - jest ok -mi się sprawdza bardzo dobrze pamiętajcie że przy CB i tak krótkich falach powierzchnia auta także pracuje na lepszy odbór - a w 7 ma co pracować :wink: Miałem też antenkę Cobra na magnes - którą "przyklejałem" na tylnej klapie - do 200 km/h jej nie odrywało ale ponieważ nie chciało mi się jej co chwila chować przed złodziejami - zamontowałem stały uchwyt i do tego jakąś nierzucającą się w oczy dość krótką "włoszczyznę" na którą nikt nie zwraca uwagi Na trasy mam 120 centymetrówkę - która całkiem dobrze daje radę ....ale niestety jak wjeżdzam do parkingów podziemnych haczę nią o sufity :doh: Pozdro Mario

Jak dobrze potargujesz - za 3500 -4000 sekwencje BRC założysz Ja bym jednak radził -chyba , że wkrótce auto sprzedajesz... Pozdro Mario

Marcosz wie co mówi ma co porównywać Pozdrawiam Mario

Przy przebiegu 320 000 - jeśli eksploatacja była poprawna jest szansa , że mogą jeszcze popracować Ja mam jeszcze w kabriolecie oryginała z 1985r i jakoś daje radę Jak sprawdzić - puknąć od spodu kilkukrotnie Jeśli poczujesz głośne gruchotanie - grzechotanie - tak jakby w środku były kawałki "pumeksu" to znaczy , że jest rozsypany ale ..... idąc tym śladem dalej można by zanim zdecydujesz się odsprzedać handlarzowi po wycięciu przyjrzeć się czy lekkie gruchotanie pochodzi ze środka czy pokruszone są brzegi . Jeśli kruszy się z brzegu - jest ryzyko , że kawałki przytkają Ci układ wydechowy - dostaną się do tłumików - będą brzęczeć , stukać etc. Ale jeśli brzegi są ok o lekko turkocze w środku - ja bym zdecydował się na wspawanie ich spowrotem - bo żaden zamiennik nie będzie posiadał tyle wkładu co oryginał ( a BMW wyjątkowo dużo tego wkładu daje - dlatego handlarze lubią nasze katy ) Oczywiście jest zawsze opcja nowych w serwisie ale jeśli ich wartość przekracza 30-40%ceny auta - to nie wiem czy warto Strumienica jest elementem niefabrycznym i założenie jej obciązy pozostałe części układu a niekoniecznie poprawi osiągi auta. Wydech fabryczny w BMW jest bardzo mocy i pewnie wytrzyma różne ingerencje - natomiast jeszcze pozostaje sprawa ekologii . Jeśli jest bez znaczenia dla Ciebie , że Twoja ciotka wnuczka czy choćby ulubiony pies przeżyje kilka lat krócej ze względu na nowotwór czy jakieś inne schorzenie wynikające z zanieczyszczenia środowiska - to nie używaj katalizatora . Ja zalecam posiadanie . Jeśli nie będziesz w stanie określić brzęczenia i czy katalizator jest wysypany - pojedź do zaprzyjaźnionego tłumikowca bo przypadkowy może chcieć dybać na Twój katalizator . Nie słyszałem o cenie 1100 zł za używanego KATa - ale 300-500 stów chćetnie zapłacą aby odsprzedać wkład dalej - bo z niego odzyskuje się platynę . Spotkałem już kilku tłumikarzy którzy wmawiali różne rzeczy klientom - aby Ci zostawiali prawie dobre katy jako złom . Pozdro :wink: Mario

Co sądzicie auto z 2002 superstan + superwyposażenie ale ten przebieg .... trochę mnie niepokoją białe spaliny na nierozgrzanym silniku moc ok - płyn nie bąbluje - podobno ma jakąś mały problem z przepływomierzem a może to turbina ?????? Dajcie znać Pozdro Mario