MarioBigRed

Witam Od pewnego czasu mam problemy na zimnym - przez pierwszych kilka kilometrów nie ma mocy i tak jakby nie pracowały wszystkie gary odpala bez problemów ale po nocy na pierwszych 2-3 km czasami pracuje prawidłowo a czasem nierówno. W ostatnim czasie objawy się nasilają i nierówna praca na zimnym występuje częściej. po rozgrzaniu - pracuje prawidłowo -choć od 2 dni wydaje mi się ,że jest trochę słabszy . Zdarzyła się jeszcze taka sytuacja , że przy pełnym otwarciu przepustnicy na 5 biegu przy ok 120 km/h lekko się przydławił . Objawy te występują i na benzynie i na gazie - choć wydaje mi się , że na gazie są trochę bardziej nasilone. Ewidentnie coś się dzieje - komputer nie wykazuje błędów . U mechanika na złość - pracuje prawidłowo Czego i gdzie szukać - co może być przyczyną? Pozdrawiam Mario :mad2:

Gregor to mamy skrzypaki :lol: - w środę jadę do fachurki to napiszę co było.... typuje na sworzeń - gdzieś dostaje się woda i to jest wczesna faza usterki bo jeszcze nie stuka ale za jakiś czas się zacznie pozdro MarioBigRed

Przekładka profesjonalna może kosztować pomiędzy 4-6 tyś pytałem kiedyś przy jakiejś okazji z GB Jeśli chodzi o pozostały sprzęt - doposażanie - poszukaj wersji która Ci odpowiada bo tu telewizorek tu CD tu nawigacja - podłączenia fachowcy kabelki i jeśli tego nie potrafisz zrobić sam to kilka tysiów pęknie Pozdro mario

No cześć kolego :cool2: z takim silnikiem auta się raczej podobają :wink: a jeśli do tego ma na masce śmigiełko BMW no to podobanie gwarantowane witaj na forum , pytaj lub dziel się wiedzą Pozdro :D MarioBigRed

płyn od wspomagania mam Pozdro Mario

Serwus wiara ktoś ma szklaną kulę i czarnego kota , ojca metorologa ? jakie wieści i widokijeszcze na śnieg lub zimę ? Wymieniamy już opony czy czekamy ? Pozdro :wink: Mario

Witam Mam po zimce ciekawy objaw :mad2: Przy skręcie w lewo - na niedużych prędkościach - przy rozgrzanym silniku ( po przejechaniu 15-20 km ) przy skręcie w lewo zaczyna coś lekko trzeszczeć po prawej stronie pod machą w podwoziu. Jak stoję i szybko skręcam koła , na wspomaganiu i bez ( na wyłaczonym silniku ) nie słychać luzów ani trzeszczenia , naciskanie i bujanie autem jak stoi też nic nie wywołuje ale jak jadę 20 km/h to jest. Aha na dziurach nie ma stuków ani głuchych ani metalicznych Coś tak intuicyjnie mi się zdaje , że to może być jakaś guma w amorze (myślę o górze amora pod maską ) Dajcie jakieś info ze swoich doświadczeń Pozdrowienia :D :D :D MarioBigRed

Widzisz tu może być wina kół ale aby mieć 100% pewności Pozamieniaj jeszcze koła stronami - przód tył i obserwuj jeśli nic nie da nałóż stare gumy lub pożycz od kogoś z e 38 i na nich się przejedź Czy masz oryginalne fele B M W czy dokupione ? - jeśli nie masz orginałów - sprawdź pierścienie centrujące - dobry oponiarz ma w zapasie kilka sztuk - to kosztuje kilka złotych a też może powodować podobne objawy potem przeglądasz zawieszenie przód ( tuleje wahacza i inne ) - i jak wszystko będzie grało ... to znaczy że masz do wymiany lub regeneracji ............ drążek środkowy :roll2: Pozdro Mario Duży Czerwony

Ja raz w życiu odważyłem się przeholować automata - ok 10 km - na zgaszonym silniku na Neutralu - z prędkością 30 km/h - wszystko przeżyło Pozdro Mario Duży Czerwony

Co kraj to obyczaj - ja straciłem 3 lata temu halogeny pod katedrą w Kamieniu Pomorskim jak poszedłem święcić święconkę ....... żadnych świętości :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: Pozdro Mario

Pamiętaj , że masz wiele żarówek podwójnych i być może któraś z nich nie pali lub nie styka Przeglądnij jeszcze raz połączenia , wyjmij każdą żarówkę przeczyść styki - na 99,5% o to chodzi - jeśli to nie pomoże - oznaczać to może problem z komputerem Pozdro Mario

Lepiej kupić tanszą i wymienić sobie ze 2 x w sezonie niż droższą i martwić się aby pancerzyk jakiegoś wrednego robala czy resztki lodu jej nie postrzępiły 3x droższe wycieraczki nie są 3x lepsze ...... Ważne natomiast jest mocowanie i na to zwróć uwagę jesli Tego nie ćwiczyłeś w przeszłości . Ja to nazywam "podchwyt" od kierowcy "nachwyt" od pasażera. Wymiana możliwa na wyłączonych z kluczyka ramionach na środku . Pozdro :D Mario

Wszystko co elektryczne może Ci żreć samo z siebie jeśli zwiera. Jeśli masz taki przypadek , że nie podbiera Ci prądu w sposób stały tylko od wielkiego dzwona jakieś urządzonko się uaktywnia - zapomnij , że coś znajdziesz ale ...... próbować można Co ja bym zrobił Sprawdził akumulator i ładowanie a potem zaczął sprawdzanie od lampek w bagażniku czy aby napewno gasną na noc, potem odłączył klemę minusową i pomiędzy klemę a ogniwo akumulatora podłączył mierniczek Jeśli będzie pobór prądu mimo zgaszonych lampek i innych urządzeń- lecisz po kolei z bezpiecznikami wyciągając je i badając jak zachowuje się miernik. Jeśli po wyjęciu któregoś z bezpieczników pobór znikinie - trafiłeś na złodzieja !!!!! :dance: No i teraz złodzieja na przesłuchanko- kabelek po kabelku , styczek po styczku .....he he Pa :) Mario

Ja mieszam na dolewki bezkarnie i w kilku autach już ponad 10 lat - nic nigdy się nie działo Pozdro Mario

A ja typuję na drążek środkowy lub jakiś element met-gumowy z przodu zawieszenia- jeśli nie tarcze i wyważenie kół. Pozdro :D Mario

Czy znacie kogoś w okolicy Wa-wy , kto będzie w takiej naprawie sprawny i niedrogi? Pozdro Mario

Ja też typuję jak Marcin Miałem kiedyś w E34 podobną akcję po zimie i stanęły na amen. rozebranie mechanizmu i wyczyszczenie go w nafcie dało pozytywny rezultat. Jeśli nie będziesz tego tobił sam - poszukaj małego taniego blacharza - dla niego to robota błysk a zwykły mechanior się nastęka ..... Pozdro Mario

Zwykle po zimie - jeśli gumka daje dzwięki - za chwilę konczy się jej wymianą . Zima zapewnia nam darmowy testu korozji dla podwozia ale także dla zawieszenia Pamiętaj , że wiele z gumek zawieszenia da się regenerować z pozytywnym skutkiem Pozdro :D Mario

Kiedyś zapytałem o łańcuch w serwisie BMW na Mokotowie - teoretycznie powinno się zwrócić uwagę po 350 000 km ale jak stwierdził mają już auta które serwisują po 500 000 zł i nic złego z nim jeszcze nie widzieli Pozdro :D Mario

Na instalacji może być przejechane 70-80 tyś instalacja Zavoli - sekwencja listwy nie wiem - bo nie zakładałem Pozdro Mario

Hej dynamikę lepszą niż w Cytrynie da Ci już pojemność 2.8 w manualu Ja bym wybrał 3.5 w manualu- bo to 8V nieźle się zbiera i od 2.8 będzie paliła tylko nieznacznie więcej 1-2 litry 3.0 jest pośrodku tego towarzystwa - prawie 220 KM i maksymalne prędkości zbliżone do poj.3.5 - to też v8 Trudno Ci kolego napisać o typowych usterkach - bo takowych nie ma jak w XM - w porównaniu do Citroena na pewno pod tym wzglądem odetchniesz. Czego się wystrzegać - aut zurzytych i powypadkowych , także dziwnych zachowań elektroniki - dobrze przed zakupem podpiąć się pod komputer Pozdro :D Mario

Ustawianie zbieżności akurat zbiegło się z istniejącą usterką.... Ewidentnie zawieszenie i to raczej przód niż tył - typuję "stabilizatorki" lub któreś gumki wahacza - nie panikuj wiele części możesz skutecznie to regenerować ale akurat stabilizatory kupuje się nowe Pozdro :hand: Mario

Riderwawa pytanie - czy Ty naprawdę te wszystkie auta .....co wymieniasz ????? imponującę i widać tu wielką miłość ........... :cool2: :cool2: :cool2: Pozdro :D Mario BigRed

Oj chłopie długa droga przed Tobą. W E 38 żarówek stopu masz aż 4 a wiec wystarczy , że przepaliła się jedna. Napis Check Control pali Ci się stale ? najprawdopodobnie Ci się zapala jak uruchomiasz przycisk na desce identyczny jak do kasowania przebiegu dziennego kilometrów tylko , że po drugiej strone deski do sprawdzania usterek w komputerze . Poduszka - czy pali się nieprzerwanie czy po jakimś czasie gaśnie ? Wskazuje to na błąd bądź awarię która pojawiła się systemie - czasem samo skasowanie błędu u elektryka za 30 zł wystarczy do tego aby wsjo działało poprawnie. Co do autoryzowanych serwisów ? Jak Cię stać - czemu nie ale Twoje auto jest warte ok 20.000 zł a więc nie ma co przesadzać abyś np za pełny przegląd z olejami + wymianą paru duperel zapłacił 2000 zł w serwisie Nie sądzę aby była taka potrzeba jeśli masz w okolicach naprawiaczy Beemkowców - to E38 mają już rozpracowaną w najmniejszych szczegółach, Znajdź sobie taniego mechaniora od prostych napraw - klocki , tarcze , drążki , świece i trochę droższego BeeMkarza który od czasu do czasu podepnie pod kompa i będzie wiedział jak np odpowietrzyć układ chłodzenia , gdzie kupić taniej częśći lub je zregenerować ,etc. Pytaj użytkowwników w Twoich okolicach o takich ludzi . Pozdro :D :D Mario

No dobra sprawa rozwiązana :dance: - płyn chłodniczy lekko tryskał na ceweczki......... i bidulki dopóki rano nie przeschły - dawały nierówną pracę a tak nawiasem okazało się , że nie tryskało z pompy jak przysięgał się dość znany w Wawie "naprawiacz BMW "tylko z obudowy termostatu + jednego węża . Chyba przestanę go odwiedzać bo zaoszczędziłem jakieś 300-400 zł weryfikując jego diagnozę :cool2: Dzięki za uwagi w temacie :D Mario