MarioBigRed

ToT - sprecyzuj Czy nie palą Ci się zegary - czy palą a nie kręci rozrusznik ? Jakie masz zabezpieczenia antykradzieżowe ? Czy kluczyk w stacyjce kręci się normalnie , czy może zwróciłeś uwagę , że jakoś inaczej ? Pozdro Mario

Alcapone Daj namiary na forum - nigdy nie wiadomo kiedy może być to potrzebne Pozdro Mario

Heja Jeśli nie musisz to nie rób autu kuku - jeśli Ci nie brzęczą czy wydech nie jest przypchany ceramiką z KATac to po co usuwać ? Zysk w mocy - jest sprawą trochu przereklamowaną i są to raczej subiektywne odczucia - 4-5 km które może zyskasz - przy Twoim aucie są praktycznie niezauważalne - - - -chyba ,że przerobisz cały wydech w specjaline do tego przygotowanym warsztacie ( ktory weźmie na siebie gwarancję za wzrost mocy ) Pomyśl o kłopocie na przeglądzie który może się pojawić a stacje diagnostyczne są coraz bardziej rygorystyczne Pozdro Mario

Ja bym wziął 740 - bo koszty napraw identiko 270 000 na trasie może okazać się lepsze niż 180 000 po mieście jeśli nie ciągnie oleju , pracuje równomiernie , nie palą się kontrolki usterek - możesz zawsze podjechać do mechaniora i za 100-150 przeglądnie auto Pozdro Mario

W razie czego z Ryk do Lublina masz ze 70 kilometrów jak dadzą ciała to szybciutko popędzisz do mekki Zawoli he he - czyli importera części Ja w Lublinie nie byłem i nie wiem gdzie to jest ale Ty jak jedziesz taki kawał to sobie zlokalizuj w inetrnecie do której pracują Pozdro Mario

Cześć Jak pojedziesz na kasowanie błędu - w cenie sprawdź na kompie - jaki jest komunikat o błędzie od air bagu - daj na forum i Ci powiemy o co chodzi - i który układ pokazał błąd . Jeśli jednak po skasowaniu błędu pojawi Ci się znowu podobna sytuacja - i komputer wskaże ten sam błą to wtedy możesz mieć pewność , że ten układ szwankuje Pozdro Mario

Niestety na oryginały nie wyglądają jesli to używki - warte są po 400 zł za sztukę z oponami w niezłym stanie czy warto kupić ? - Tobie się mają podobać - jeśli mają atest to gra Pozdro Mario

Przerzucaj zawsze z naciśniętym hamulcem roboczym gaś auto w pozycji parking pierwsze kilometry na zimnym aucie - traktuj jak delikatną rozgrzewkę wymieniaj olej zgodnie z zaleceniami w książce i kontroluj poziom oleju w skrzyni zaoszczędzisz chłopie jakieś 3-5 tyś za remont skrzyni :lol: Pozdro Mario

A parkujesz na prostym - bo jak tak miałem w E34 kiedy parkowałem na podjeździe ze spadkiem - i rzeczywiście w e34 czujnik był przewrażliwiony na przechyły a tak swoją drogą ja bym zaczął od wtyczki i papieru ściernego Pozdrowienia Mario BIGRED

Hej - jestem pod wrażeniem zdjęcia "Twojej lali w aucie " :jawdrop: - oczywiście żart :mrgreen: ale widząc takie zdjątko - nasuwa mi się od razu piosenka Kukiza - Oh Hela Musisz dać więcej info aby sobie pomóc Czy to jest pierwsza Twoja zima tym autem o jaki model chodzi o 5 czy 7 jakie masz opony , jak było przed zmianą opon , jakie masz ciśnienie ? czy ćwiczyłeś jazdę na lodzie - specyfika napędu na tył + dużej mocy daj się przejechać komuś kto zna się wybornie BMW lub ma taki sam model jak Ty , nie sugeruj nic - niech powie swoje uwagi jaka jest przeszłość auta - sprawdzałeś geometrię auta ( nie zbieżność ale całą geometrię ) czy nosi ją też na luzie czy podczas hamowania czy podczas dodawania gazu , na prostej czy na łuku , na śniegu czy na lodzie? Jeśli masz słabsze amory , luzy w zawieszeniu - w ekstremalnych warunkach - odczuwasz te niedogodności do kwadratu , opony zimowe też kiedy na dworze jest 6-10 stopni są bardziej skoczne i roztańczone Pozdro Mario były Łodziak z Teofilowa

i niezapomnij potem kupić śruby - są na allegro po ok 5 zł w serwisie kosztuje 12 zł Pozdro Mario

Dokładnie warsztat znajduje się w Moszczance 4 km za Rykami - trasa W-wa Lublin - po prawej stronie jadąc na Lublin Mnie wpięli w kompa i wszystko grało - spokojnie moja sekwencja skomunikowała się . Warsztat wygląda tak sobie ale właściciel ma pojęcie / mają 3 stanowiska + magazyn części - i z tego co zauważyłem spory ruch . Ja się z nimi umówiłem na sobotę i rzeczywiście nie musiałem czekać - zepchnęli doraźnego klienta dla mnie bo byłem umówiony. Za przegląd + wymianę filtrów zapłaciłem 150 zł adres internetowy www.gazwsamochodzie.pl Pozdro Mario

Hej z Tym Zavoli - to jakieś jaja - montują a nie ma oficjalnego dystrybutora - jest nieoficjalny w Lublinie ale też jakiś niemrawy Szukałem podobnie jak Ty kontaktu ale na jesień Okazało się , że najbliżej W-wy serwisuje Zavoli warsztat oddalony o 60 km w miejscowości Ryki dam Ci telefon - może Ci tam pomogą - towarzystwo się zna ze szkoleń spotkań itp i wskażą Ci jakiegoś swojego kumpla w okolicach K-kowa tel 081 8651897 609 451 514 Pozdro Mario

To gdzie za te 30 dychy to można zrobić ? Mario

Załóż niestandartowe zabezpieczenie - odcięcie i wyłącznik w miejscu który wsakżesz sam. Najlepiej niech odcina 2 obwody np. rozrusznik i pompę . zapłacisz ok 100-150 a złodzieje nie lubią samoróbek Pozdro Mario

Nie wiem i nie pamiętam jak w E39 skonstruowanan jest wycieraczka od kierowcy . W E 38 i w E34 tak było jak piszę poniżej . Zwróć uwagę bo na 90% od strony kierowcy masz końcówkę mocowania ramienia wygiętą od dołu do góry a nie jak w większości aut z góry do dołu . Wycieraczki będą pasowały pod warunkiem , że masz założoną przelotkę właśnie do takiego mocowania . Standartowo w paczkach z wycieraczkami są różnego rodzaju przelotki ale tych nie ma . Ja aby nie kupować oryginałów za 200 zł w serwisie - - - kupiłem 1 szt Championa bo tylko on miał w zestawie taką przelotkę - od strony pasażera kupiłem zwykla za niecałe 20 zł - i jak myslisz która dłużej i lepiej zbiera - na pewno nie Champion. Ostatnio pod Centrum handlowym kręcili się goście którzy proponowali wymianę - przyznam , że duża wiedza praktyczna z nich aż parowała . Przelotkę nad którą niejedna stacja szybkiej obsługi pomłamała zęby zrobił w 15 sekund dokładając jakiś metalowy trzpień i za 50 zł mam 2 nowe wycieraczki . I tak na koniec - powyżej 220 km/h oryginalana wycieraczka BMW lepiej zbiera i przylega - jest rzeczywiście widać różnicę ale poniżej tych szybkości zamienniki też nieźle sobie dają radę Pozdro Mario

Wazelinka na uszczelki jest lepsza ale z braku laku silkonowy spray też jakoś spełnia swoje zadanie To jest tak jak z pastą do butów - ta w sprayu jest zdecydowanie słabsza dla skóry i dużo krócej chroni. ale teraz wrracam do tematu ale mimo wpuszczenia W40 drzwi prawidłowo zamykają po 10 min jazdy ( oczywiście po nocy na mrozie ) Nie wpuszczałem tylko w zewnętrzny mechanizm zamka w klamce . Pzdr Mario

Na oko nic nie zobaczysz - muszą być pomierzone prądy - najlepiej kilkukrotnie z obciązeniem bez , na ciepłym silniku i na zimnym - da to 100 % pewności , że regulator jest ok - badasz czy napięcie które wypuszcza zestaw alternator - regulator - mieści się w granicach przewidzianych przez producenta. Każdy elektryk Ci to zrobi za 20-30 dychy Hej

Hej Wydaje mi się kolego , że wkład węglowy jest tylko z jednej strony filtra - zasysa powietrze stroną papierową wypuszcza do wnętrza auta węglową . Stan ocenie się po stronie zasysania powietrza - druga rada - jeśli Ci szyby ładnie odparowywują to nie kombinuj z wymianą albo jeśli chcesz dopieścić swoje autko - sprawdź w grafiku przeglądów co ile zalecana jest jego wymiana . Uważaj na ceny ja w E38 mam 2 sztuki za które usłyszałem nie od jednego sprzedawcy cenę 250 zł :mad2: ale na allegro wyczaiłem za coś ok 100 zł - firmy filtron ( też z kawałeczkami węgla ) Pozdro Mario

Plamy oleju ? Z chłodnicy cieknie płyn a nie olej . Jeśli nie zauważyleś zużycia oleju silnikowego na bagnecie to : Ja typuję ktoryś z weży wspomagania się rozszczelnił . Sprawdź zbiornik wspomagania - ile tam jest płynu zapisz na kartce porównaj po kilky dniach . pozdro Mario

Hej Obroty mają prawo spadać czy aż z 800 na 600 ? - szyba elektryczna to jedno z większych obciążeń prądowych - pewnie jeszcze do tego masz wpięte ogrzewanie lusterek. Jeśli nie ma niedoborów prądowych akumulator Ci się nie rozładowuje - to znaczy że system jest sprawny i musisz to zjawisko polubić :clap: . Ew straty może mieć na połączeniach sprawdź styki - jeśli są zaśniedziałe oczyść , oglądnij bezpiecznik - może go nawet podmień na inny. Pozdro :D Mario

Hej Nie ma lekko pękniętych głowic - zwykle są to rysy , niektórych nawet nie widać gołym okiem - głowica nie rozpada się na tysiące kawałkiów - - z lekko pękniętą głowica - - - to tak jak z prawie dziewicą Da się jeździć na 100% jeśli naprawa będzie prawidłowa Teraz pytanie czy warto ? jeśli cena jest hiperokazyjna a Ty masz znajomków którzy Ci to zrobią w dobrych kosztach - to zaryzykuj jeśli pozostałe elementy są sprawne . Możesz się umówić z kumplem , że ostateczna cena którą mu zapłacisz będzie zależała od ceny za naprawę ( np mogą pojawić się dodatkowe wady których nie jesteś Ty ani kumpel w stanie porzewidzieć . Pozdro Mario

Hej Miałem już takie problemy w innych autach ( nigdy nie zdarzyło mi się to w autach do klasy mondeo ) ale przytrafia w luksusowych. Rano nie zamykają się drzwi - nie łapie zamek i drzwi odskakują - blokuję je wtedy od środka grzybkiem i tak jadę z "wpółotwartymi" drzwiami aż się w aucie dobrze nie rozgrzeje i po jakimś czasie odpuszcza - zaczynają zamykać się normalnie . Macie jakiś patent na takie akcję - miałem je ostatnio ze 2 razy a to mocno wkurza . :mad2: :mad2: Pozdro Mario

jakie są objawy uszkodzonej membrany w kolektorze dolotowym ? może jeszcze jakies pomysły ? Pozdro Mario

ja wybrałem visionblue - i mija rok jak świecą (eksplatuję auto codziennie po kilkadziesiąt kilometrów ) Na forum i w prasie moto wszyscy trąbią , że mają krótką żywotność i nikt nie dawał im życia dłuższego niż kilka miesięcy Hej Mario