MarioBigRed

Za regenerację zapłaciłem 100 zł za wymianę 50 zł - Warszawa Burakowska 14 - naprawa BMW ( na terenie MPK ) Ale w każdym mieście jest ktoś kto regenruje elementy zawieszeń - popytaj taksiarzy u siebie oni mają zwykle dobrą wiedzę Hej MarioBigred

Czasami coś daje Ja w Mondziaku zrobiłem 70 000 km na przetoczonych i bez bicia w Focusie mam już najechane 30 000 km od przetoczenia ale w swojej E38 - kupiłem nowe Pozdro MarioBigRed

Hej Marcosz zaimponowałeś mi tym schematem :clap: Pozdrawiam Mario

Shuano często jeszcze nawala drążek środkowy - mechaniory się upierają , że wszystko jest ok ale ja się uparłem i dałem do regeneracji - po zabiegu drgania ustały. U Ciebie mogą być jeszcze felgi - czy te co masz na aucie to fabryczne BMW ? Jeśli nie to często przyczyną są pierścienie centrujące - pytaj u oponiarzy to kosztuje grosze . Pozdro MarioBigRed

Hej Ta dioda to alarm Powinna po zamknięciu auta się uzbrajać i mrugać stale - wtedy alarm jest załączony. Nie wszystkie modele E38 miały zamontowany alarm fabryczny i na 90 % u Ciebie tego nie ma lub ktoś go porozłączał :cry2: . Ja miałem taką akcję w E34 , że dowiedziałem się o alarmie fabrycznym w momencie próby kradzieży auta - po ukręceniu zamka moje auto zawyło fabrycznym klaksonem i leszcze uciekli - nie zdąrzyli nawet uchylić drzwi bo fabryczna czujka była podpięta do zamka . Pozdro MarioBigRed :D

Miałem mocno zaolejone węże - przetarłem je i dokręcałem opaski w zeszłym tygodniu Od spodu na razie nie zaglądałem bo w E 38 - trzeba się sporo nazdejmować osłon - myślałem , że to wystarczy ale leci nadal Pisałeś coś o regenracji - co dokładnie i gdzie to robiłeś , dużo dałeś ? Czy sam wąż jest spękany czy jakiś inny element się regeneruje? Pozdro Mario big red

Hej A co to jest LCM :?: Przypomniałem sobie , że w ciągu ostatnich 3 miesięcy miałem 2 razy chwilową akcję z radiem , które na kilka sekund - samoistnie podświetliło się bardzo mocno Pozdro Mario

Witam Skąd najczęściej w E38 biorą się nieszczelności w płynie wspomagania kierownicy . Czy będzie konieczna wymiana maglownicy ? Od kilku dni pojawiły się olejowe kropki pod autem a w zbiorniczku poziom obniżył się do minimum Proszę o info MarioBigRed

Witajcie Czy ktoś miał doczynienia z takim przypadkiem :?: Na włączonym silniku kiedy światła są wyłączone - 1 tylne światło pozycyjne - tylko jedno z dwóch żarówek w prawym kloszu co kilkanaście sekund zaczyna lekko błyskać - nie pali się mocnym światłem ale błyśnie przez ułamek sekundy. Po włączeniu świateł wszystko działa normalnie nic nie faluje - światło jest jednostajne . Dajcie znać jak coś wiecie w tym temacie :roll2: MarioBigRed

No dobra - zregenerowałem drążek środkowy za 100 zł i BICIE WYRAŹNIE SIĘ ZMNIEJSZYŁO - także to był ostatni strzał ale skuteczny Heja

A może tak zastępczy katalizatorek ? to nie jest jakiś kosmos - 220 zł zapłaciłem za zamiennik TESH ( on jest ceramiczny ) ale są też metalowe Bosala w podobnej cenie na allegro Znajdź takich co Ci w cenie zamontują . W Wa-wie tacy są . Zakładając , że sprzedasz stary katalizator za min 100 zł ( są goście co to skupują i lubią BMW bo ich środki są wypasione - chyba że KAT jest kompletnie rozsypany w środku ) operacja kosztuje Cię o połowę mniej Ja w V8 miałem 2 katy - nie spojrzałem czym jeździsz Pozdro i kombinuj - bo jak Ci chociaż raz nie przejdzie przeglądu na stacji diagnostycznej to strumienica będzie Cię kosztować więcej niż KAT :cry2: .... a środowisko , czyste morze , zdrowe wnuki ........grzybki w lesie... :cool2: MarioBigRed :D

Elko Gdzie robiłeś w Wawie drążki ? Pozdro MBigRed

typuję na skrzywioną felgę - ne zaliczyłaś jakieś dziury ? może przejedź się na zimówkach z felgami jak masz lub zgadaj się aby Ci pożyczył na chwilę koła jak wyeliminujesz felgi i opony - czas na zawieszenie z przodu . Pozdro MarioBigRed

A ja bym wybrał 16 , na tych autko już wygląda przyzwoicie ekonomika przy zakupie opon , nie drżysz o dziury i skrzywienia , większy dostęp do używek w fajnym stanie tak mówi głowa ale serce .................... Mario

Jeżdżę E38 V8 z gazem 4 generacji i też się bałem - nie dzieje się nic złego Samochód ma taką samą moc i osiągi , pracuje równo , zapachu spalin na ciepłym silniku nie jesteś w stanie odróżnić - czy chodzi na benzynie czy gazie . Tankuję tylko na BP , przynajmniej raz na dzień przejadę ze 2-3 km na benzynie , powyżej 220 km/h :nienie: oraz jak głupkuję przełączam na benzynę . Pozdrawiam MarioBigred

Hej Czy powyżej 100km/h drgania są cały czas czy np giną po przekroczeniu 120 km/h Jeśli są cały czas sprawdziłbym stan felg ( ew skrzywione ), oczywiście wyważenie też ma tu coś do powiedzenia. Od tego zacznij - potem będziesz eliminować kolejne ewentualności . Czy stało się to nagle czy tak jest już przez dłuższy czas ? Pozdro MarioBigred

Zacznij od felg i opon - musisz się z kimś zamienić komu nie drżą\ wyeliminuj opony , wyważenie , felgi potem sprawdź czy felga dobrze siedzi na piaście - czy jest luz - wtedy - sprawdź czy czasem nie trzeba założyć pierścieni centrujących do Twoich felg potem zawieszenie - największym ukrytym sprzymierzeńcem drgań jest drążek środkowy Hej Mario

jeśli tarcze mają przyzwoitą grubość - najlepszy efekt daje przetoczenie ich na aucie - bez zdejmowania Ja za taką operację w W-wie zapłaciłem 100 zl ale w Szczecinie może być taniej Mario

czy są jakieś dalsze podpowiedzi ?

Hej Mi skrzypiała przy skręcie w 1 stronę - po wymianie swożnia - przestało Pozdro Mario

15l - 16 l gazu w mieście 3.0 v8 218 km na e 38 na trasie jeśli grzeję na gazie 170-200 km/h :nienie: pali mi dokładnie tyle samo co w mieście Gaz tankuję na BP - ze dwa razy zatankowałem na fajansowych stacjach i wtedy żarła więcej Pozdro Mario Big Red

Hej 3.0V8 218km w E 38 pali mi 15-16 l gazu na instalacji z wtryskiem po mieście beznyna 10-11 na trasie do 130 km/h benzyna 12-13 na trasie 160-200 km/h Pozdro MarioBigred

Być może tu cud Boski i Twój Anioł Stróż ochronił Cię porzed czymś złym......... :naughty: Czy zabuksowały koła , czy w jakiś sposób mogłeś trzymać nogę na hamulcu - - - - jeśli nie to ,musiało się to wziąć z tarczy sprzęgła . Test z 4-5 jest ok - najlepiej pod górkę i jeśli zwiękaszają Ci się obroty a samochód nie przyspiesza tzn , że jest już końcówka . Sprawdź jeszcze wycieki oleju bo może być tak , że tarcza jest nim zasmarowana . Pozdro Mario Big Red Ps Jak dojdzie do wymiany - pamiętaj ,że możesz wymienić sprzegło na regenerowane za niewielkie pieniądze - wymieniłem w aucie żony i już zrobiła na nim 60 000 km Pozdro :lol: Mario Big Red

katalizatory - można łatwo sprawdzić pukając energicznie pieścią w nie od dołu - jeśli grzechoczą to może być katalizator ale wymiana niestety też może nie przynieść poprawy - z opisu o którym mówisz - w grę wchodzi być może jakaś osłona , etc. Poza tym katalizator - jeśli eksplatujesz w miarę normalnie auto rzadko siada po 150 000 km Pozdrawiam MarioBigRed Ps mam też brzęczonko i powoli się do niego przyzwyczajam - choć jestem otwarty na pomysły

OK - u mnie nie ma żadnego stuku Telepanie raz jest raz nie ma Czy ktoś miał podobne doświadczenia i po wymianie /regeneracji drążka środkowego ustało ? Czy są milimetrowe( bardzo cienkie ) pierścienie centrujące - bo ja mam cały czas poczucie , że to gdzieś na feldze - jak się trochę nagrzeje - rozszerzy czy inaczej ułoży jest lepiej . Ostatnio wróciłem z dużej trasy gdzie samochód był bardzo obciążony - 5 dorosłych osób na pokładzie z czego 4 ponad 100 kilo - - - i bicie było trochę większe Czekam na podpowiedzi Mario :D