MarioBigRed

Problem cały czas nie rozwiązany Po kilku wizytach w warsztatach , niektórzy nie słyszą , niektórzy nie chcą słyszeć , czasem dzwięk nie wydobywał się i ........wychodzę na głupka bo chcę naprawić coś czego nie ma :duh: Brzęczenie jest bardziej słyszalne jeśli samochód jedzie - tłumik pewnie trochę inaczej się układa pod obciążeniem Ponawiam pytanie - czy znacie tłumikowca który zna się na BMW Pozdro :D :D :D Mario

:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: 4,4 to nie 5,4 - - - 5 , 4 t o 1 2 V a ja taki zakochany w tych V8 - - -pewnie dlatego ,że nie miałem jeszcze własnej V12 he he he :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: Pozdro Mario

........nieznacznie szarpie , tzn nie pracuje równo a potem wsjo wraca do normy Hej

........szarpie , tzn nie pracuje równo a potem wsjo wraca do normy Hej

^Tak jak mówił Jorgen wariuje układ ABS ja bym zaczął od kompa który czujnik szwankuje - potem sprawdził stan podłączeń czujników Pozdro Mario

No to zrobiłeś poważny błąd .....he he :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: najlepiej zacznij od instrukcji obsługi - wydaje mi się , że można ją ściągnąć na naszym forum a jeśli nie w serwisie BMW kosztuje 70-90 zł . Wymień olej sprawdź stan płynów , klocków i tarcz, luzów w zawieszeniu i tyle na dziś Pytaj na bieżąco - e 38 ma kilka standardowych usterek ale co Ci będę pisał jak u Ciebie mogą nigdy nie wystąpić Za wczasu poorientuj się kto w okolicy jest w stanie naprawić Twoją Beemę , gdzie kupisz części w dobrej cenie , gdzie jest elektryk który ma pojęcie i oprogramowanie do BMW Jaki przebig ? - ściągnąłeś z zagranicy czy kupiłeś u nas ? ile dałeś ? Miłej jazdy :hand: MarioBigRed

Witam Mam następujące objawy na bezynie - ideał - na gazie na zimnym - pierwsze kilometry śmierdzi gazem jak stanę - tak jakby nie dopalał i sam moment przełączenia się na gaz na zimnym ze 2 garnki nie pracują po 300 metrach zaczyna pracować regularnie- świece wymienione , cewki w porządku . Potem jak jest na ciepłym - instalacje nie śmierdzi , rozwija pełną moc , była wpinana do komputera na jesieni - też wszystko grało . Pytanie - co to może być , czy takie są objawy zużytej listwy wtryskiwaczy ? Pozdro :D Mario

Hej Chwalony i nadaje się do sekwencyjnego zagazowania - ale pamiętaj to V8 - czyli 8 x świeca , cewka , listwy wtryskowe . Wymarzony w manualu Ma wszystkie zalety i przypadłośći V8 od 3-5,4 litra ale jest z nich najszybszy Pozdro :D Mario

Ja typuję na elektrozawór W BMW częściej padają niż panele sterowania :modlitwa: Pozdro Mario

Czy zgrzyt jest po odpaleniu czy tylko w czasie kręcenia rozrusznikiem ? Bo jeśli tak to ranny rozrusznik może dawać takie dźwięki Daj info Mario

Czy jeszcze czasami załapuje i odpala ? W końcu stanie i będzie kłopot Czeka Cię wizyta u stacyjkowca - poszukaj dobrego w okolicy . Przy mocno używanej wkładce / kluczyku zamek traktuje Twój kluczyk jako wroga - i włącza się mechanizm antykradzieżowy ( wyrobiły się - nie wiem jak to nazwać.. metalowe trzpienie ) Wprawny zamkowiec zrobi Ci to w 2-3 godziny - choć jest przy tym trochę zabawy . Ja zapłaciłem ok 300 zł za taką naprawę ale w Wa-wie i po godzinach dlatego gdzie indziej będzie pewnie taniej Pozdro :D Mario

Ze zdjęcia o silniku i reszcie trudo sie wypowiadać chyba , że ktoś jest jasnowidzący...he he :wink: Typowa V8 BMW - wystarczająco mocna - jedzie do 250km/h przyspiesza poniżej 8 sekund - pali pomiędzy 12-18 l na 100 km - nie mówię o ekstremalnej jeździe bo wtedy potrafi spalić 25 l Na pewno przed zakupem powinieneś pojechać do mechaniora który ma pojęcie o 7 bo się może okazać , że w krótkim czasie włożysz 3-6 tyś na doprowadzenie do stanu optymalnego. Auto powinno jeździć na pełnym syntetyku , równo pracować , dynamicznie przyspieszać i rozwijać pełną moc ( prędkość fabryczną ) Komputer nie powinien wykazywać błędów , kontrolka check engine nie świecić podczas jazdy . Sekwencyjny wtrysk gazu sprawdza się w tych jednostkach innych instalacji bym nie radził . Mniej więcej na gazie w korkach po Wa-wie średnio będzie Ci paliła ok 17-18 L LPG w trasie zejdziesz do 15 L zresztą zależy jak jeździsz mi przy 160-200 km/h w trasie pali 15 LPG Nie jest to auto tanie w utrzymaniu - kasują Cię wszyscy równo - bo to przecież 7 szvczyt luksusu - Lepper i Giertych taką jeździ ... he he Jest sporo części uzywanych na rynku i ceny nie odbiegają od przeciętnych . Przeciętne przebiegi - dochądzą do 600 000 km i nawet więcej jeśli nie było katowania i zaniedbywana Nie upieraj się koniecznie na to auto -V8 3.5 , 3.0 a nawet rzędowa 6 poj. 2.8 w manualu także całkiem dobrze chodzą - szukaj zadbanego egzemplarza a nie pojemności silnika I tyle :wink: Pozdro i życzę trafnych wyborów MarioBigred

jeśli wyważenie nie pomoże - daj znać co to znaczy duże prędkości ? drżą od 160 km/h czy od 100 km.h przy hamowaniu czujesz też drżenie na pedale czy tylko na kierze ? czy zmieniałeś także felgi ? czy felgi masz oryginalne ? a tak poza tym - jedź do nich z reklamacją wyważenia - jeśli przed zmianą tego nie było Heja :D

Może już nic nie wniosę do dyskusji ale potwierdzę zjawisko po wymianie na nieorginalny przewód od wspomagania - pompa pracuje inaczej - jest głośniejsza- jeżdżę juz na tym od 5 miesięcy - płynu nie ubywa i pompa się nie zatarła. Nie hałasuje tak jakby miało urwać łeb - bo była by to oznaka jej końca ale lekko szumi i pracuje trochę inaczej . Odpowietrzenie - nastapiło by samoistnie po kilku skrętach kierownicy do oporu - także koledzy na nieorginalnych przewodach ( tych długich ) - musimy sie do dźwięku przyzwyczaić i polubić chyba , że zamienimy na oryginalne Pozdro MarioBigRed

Trochę drogo jak na ten rocznik i ten przebieg ........ Mało kto wydaje 200 000 DM po to aby robić autem 10 000 km na rok ale z wyglądu bomba - przednie kierunki zamienisz na białe i prima pozdro Mario

Świece lub cewka na 99% - na zimnym właśnie takie są objawy , że coś zaczyna się dziać Po ile chodzą ceweczki , ktoś się orientuje ? Pozdro Mario

Podczas jazdy klapki mogą chadzać własnym życiem i nie jest to nic nadzwyczajnego natomiast na zimnym i nieodpalonym silniku - to pierwsze słyszę i sam bym się zaniepokoił :jawdrop: obserwuj Pozdro :D MarioBigRed

Spanikowałeś - - - spoko się wszystko zrobi w Twoim aucie Cieszę się , że pokochałeś swoją 7 - to dobry krok w życiu . Kobiet można mieć wiele ale model tylko jeden :D Nie polecę Ci warsztatu bo kilka lat nie mialem dzwonu ale musi być to warsztat który będzie miał oprogramowanie do BMW i lepiej trochę mniejszy pod Wa-wą to nie będziesz płacił frycowego Podzwoń - może nawet popytaj u polecanych na forum mechaników gdzie naprawiali by swoje auto jeśli wymagałoby pracy z geometrią :naughty: Zobaczysz , że będzie to pierdoła - typu podgięty wahacz :cool2: :cool2: Mario

Hej Czy ktoś zakładał nerki z modelu 99-2001 do modelu E38 ale z 94-98 czy pasują - bo na oko wyglądają znacznie bardziej atrakcyjnie Może ktoś kupowła od pani z allegro i ma jakieś doświadczenia :8) http://www.allegro.pl/show_item.php?item=165272040 Pozdro :D MarioBigRed

Generalnie ściągać może Cię nawet nowa opona - która będzie się idealnie na maszynie wyważać - pozamieniaj koła i pokombinuj . Dostałeś info od "geometryka" i nietety chyba tu musisz szukać przyczyn . Zbieżność i cięcie opon to jedno a pełna geoetria całości to drugie Geometria całości - tak naprawdę wyznacza Twój tor jazdy Jestem ciekawy jak Ci zachowuje się autko na wodzie , lodzie i śniegu Miałeś jakieś niekontrolowane wjazdy w pole? Na lodzie odchylenia od normy czuć najbardziej . Najczęściej chodzi o podkrzywiony wahacz - np przy uślizgu poprzednik wpadł boczkiem w krawężniczek lub dziurkę w asfalcie a niestety BMW to nie 125p gdzie do regulacji nadawały się prawie każde odychelnia . Czasem auto jest na pozór bezwypadkowe ( blacha fabryczna szyby oryginalne - uderza podwoziem - wpada do rowu , przeoorze pole , zjedzie po schodach, etc) może kolejnemu właścicielowi zepsuć sporo krwi . Na moje oko powinieneś jechać do lepszego fachowca - najlepiej blacharza który wyciągał trudne przypadki i ma płytę do pomiarów i podejmie się naprawy. Pokaż mu wydruki które dostałeś . Pamiętaj , że gość z dużym doświadczeniem - taki nie panikuje :cry2: - bo nie takie przypadki wyciągał . :duh: Z tym fachowcem nie żartuję bo , powymieniasz elementy - nie wiesz do końca jakie i każdy Ci będzie wciskać kit i będzie się uczył za Twoje pieniądze . :naughty: Jeśli sprawa okaże się poważniejsza - np cała buda uległa przekoszeniu i wymiana wahaczy nic nie daje bo są poprzykręcane w złych punktach ( podwozie- buda uległa deformacji - też to się da zrobić - trzeba parę razy szarpnąć autko tak aby mocowania znalazły się w miejscach które wybrała do tego fabryka i konstruktor auta - - - i dlatego lepiej aby od początku do końca robiły to jedne ręce ) Nie będzie źle - duże wady wyszły by u pierwszego magika Myślę , że Cie nie wystraszyłem bo nie miałem takiego zamiaru :lol: Pozdro Mario

Jeśli mówimy o stuku przednich kołach - to typuję na początki końcówki drążka - ew stabilizator Pozdrawiam :lol: Mario

Witam Mario Duży Czerwony - wstępnie melduje się swoją smoczycą Pozdro :roll: Mario

Hej Możesz do swojego auta założyć 235/60/16 - ja na takich latem śmigam Zwróć uwagę na Barumki - jak na opony w tym rozmiarze są w dobrej cenie , noszą auto nienajgorzej i spełniają wszystkie normy co do nośności i prędkości max. pozdro Mario

Jechałem z Taksiarzem na liczniku miał 460 000 km Działało wszystko ok i nie narzekał na auto - miał patent , że zimą przy ostrych mrozach na zbiornik ropy dolewał 2-3 litry bezołowiówki . Na trasie nie przekraczał 140 km/h Pozdro Mario

Spytaj pod adresem emailowym [email protected] - ja u niego kupowałem ma dość dobre ceny Mario