maniek21112

https://czescidobmw.pl/przeplywomierz-masowy-powietrza-bosch-0-928-400-527--0928400527,2bos Ten pierwszy, po wymianie należy skasować jego adaptacje.

Może pochwalisz się co to za silnik?

Coś źle musi być złożone, że ociera, nie ma innej opcji. Dopisz 328i do tytułu.

Skoro napięcie dochodzi to pompa nie wyrabia albo zacina się.

Uzupełnij płyn na zimnym silniku, odpal, weź drugą osobę, która będzie dodawała gazu a Ty patrz skąd leci, usuń wyciek, odpowietrz układ i jeździj z uruchomionym testem 7.0 w ukrytym menu, ponieważ to co robisz prowadzi do zabicia silnika. Popraw tytuł - dopisz oznaczenie (np. 318i m43).

Euro 3. Choć oczywiście ktoś mógł zmienić , więc warto spisać kody ima z wtryskiwaczy oraz odczytać je w dde.

Niedługo nawet za tyle nie kupisz tylko za 1500,- ponieważ vdo przestaje sprzedawać jako zamiennik, tylko oryginał. Ja nie piszę o tym, ponieważ coś mi się wydaje tylko wiem, że nic innego nie działa prawidłowo. Nie ma czegoś takiego jak lepszy, vdo albo oryginał, nic innego.

Udostępnij w formie do odczytu a najlepiej zdejmij pasek od osprzętu i sprawdź z którą rolką jest problem.

Albo masz lewe blokady albo coś źle robisz. Wejdź sobie na kanał garażowe hobby na youtube i wiele się dowiesz na temat tego silnika.

Polecam udać się do mechanika po zwrot kasy a olej niech sobie wleje do siebie. 5w40 z normą ll-01 (lub taki co ją spełniał do tego roku, czyli np. motul x-cess lub valvoline synpower).

Popraw tytuł - dopisz 320i m54. Kręci? Pompa w zbiorniku pracuje? Ile masz paliwa? Widać ruch obrotów na teście 7.2 w ukrytym menu?

Mile na kilometry można zmienić przy pomocy ncs też, jest on w pakiecie z inpa. Ale ogólnie bmw scanner jest łatwiejszy w użyciu tylko nie można klikać na czuja :lol:

Warto obejrzeć wiązkę między klapą a budą.

Tu jesto odpowiedź na Twoje pytanie.

10w40 i jeszcze castrol, dlaczego? :? Nie lubisz tego auta?

Która dupka ładniejsza? Ogólnie jak bliźniaczki :lol: Ewentualnie dla nieznających się na porządnej motoryzacji taki wybór :worried:

Trzeba użyć stetoskopu. Na jakim oleju jeździsz? Kiedy była wymiana? Stopień rozgrzania silnika ma na to wpływ?

Raczej magiel rozpadł się.

Jak liczy się dla Ciebie bezpieczeństwo to musisz zostać przy kierowcy dwunabojowej.

To czy zadziała od razu multifunkcja i tempomat zależy czy masz w vin tę opcję, jak nie to trzeba dołożyć instalację, wszystko jest na forum. Do do kierunków to nie spotkałem się z taką usterką w e46 jeszcze. Popraw tytuł - dopisz 320d polift.

Przekaźniki do wymiany lub cały moduł oraz do naprawy (ślizg) lub wymiany mechanizm szyby.

Żeby temat nie umarł, bo auto ostatnio niewiele jeździ, to przy przebiegu 365285 km wpadły nowe świece platynowe bosch z 1 elektrodą, były ngk o 3 elektrodach. Dlaczego takie? Niby lepsze pod lpg i trafiłem komplet za mniej niż normalnie 2 szt., wszystkie kosztowały zabójcze 60,- a ze względu na różne przerwy (chyba dlatego były takie tanie :D ) ustawiłem wszystkie na 0,85 mm. Oczywiście zostały dokręcone z momentem podanym przez producenta, stare były trochę za lekko przykręcone. Wykorzystałem moment zrzucania koryta na filtr kabinowy i wymieniłem moją zregenerowaną :mrgreen: zaślepkę na nową, która kosztowała całe 5,-

Nie wszystkie są takie same, w e39 był m52b28 (pojedynczy vanos) a dopiero później m52tub28 jak w e46 (podwójny vanos). Oba Silniki były oczywiście przed liftem. W e39 można mieć fotele zwykłe, sportowe i komfortowe, natomiast w e46 tylko zwykłe i sportowe, więc jak porówna się je z komfortami to oczywiście wypadają słabiej. Ale fotele sportowe z regulacją lędźwi w e46 są zdecydowanie wygodne, nie męczą w długiej trasie. Zawieszenie przednie w e39 jest bardziej skomplikowane, przez co droższe w eksploatacji, dodatkowo trudniej znaleźć e39 w dobrym stanie jeżeli chodzi o karoserię.

Sondy bosch, przyczyną tego co opisujesz jest na 95% vanos, widać to będzie w jego ustawieniu gdy występuje problem.

Test dymowy.