maniek21112

Aha już to widzę, ile zapłaciłeś?

To czego oczekujesz? Jeszcze poganiasz z odpowiedzią a tego co wiadomo, że trzeba zrobić nie robisz. Tak wymieniaj sprawne świece i cewki na nowe a to co trzeba zrobić zostaw :duh:

Oleju i paliwa musi być porządny, w przypadku paliwa rozsądnie cenowo wychodzi bosch a oleju meyle, powietrza też jest istotny. Na opinie nie patrz, ponieważ do szmelcwagena wystracza, w przypadku bmw bywa różnie. To jest tani samochód, ale eksploatacja na poziomie aby auto było sprawne jest zauważalnie droższa. Jak będziesz oszczędzać to nigdy nie dojdziesz do ładu i poleci opinia jakie to bmw jest słabe i awaryjne. Tak to niestety wygląda.

Nie wiem, nie widzę auta i nie znam jego historii. Napisałem co i jak należy sprawdzić.

Trzeba zobaczyć co jest po drodze na schemacie, możliwe, że tylko panel klimy, więc wymiana i powinno być po sprawie.

Dopisz 320/325/330ci w zależności co masz. Jakiej firmy masz ten nowy zbiornik?

8.8V podczas rozruchu to akumulator trup. Sam regenerowałeś alternator? Jakiej firmy regulator napięcia został założony?

I co zrobiłeś po odczytaniu takiej litanii błędów? Wymieniłeś czujnik położenia wałka rozrządu po stronie wydechu na oryginał? Wymieniłeś termostat na behr made in germany lub oryginał? Usunąłeś nieszczelność dolotu?

Wklej ten błąd albo chociaż podaj kod błędu.

P1100 2CA2 Cyfrowy sterownik silnika: Podgrzewanie sondy lambda przed katalizatorem 1 P0340 2B62 Cyfrowy sterownik silnika: Czujnik wałka rozrządu 1, strona dolotowa Sonda przed katalizatorem do wymiany. Zamień czujniki położenia wałków rozrządu miejscami (są takie same) i sprawdź czy błąd przejdzie na drugą stronę, jak tak to czujnik do wymiany, jak nie to zapewne rozrząd się rozjechał.

Jak widać błąd 106 wraca i z nim auto nie będzie jechało, rozrząd jest źle ustawiony jak i zapewne vanos. Co to za sondy kupiłeś? Ewidentnie jest problem z sondą przed katalizatorem na banku 1 i za katalizatorem na banku 2 (ewentualnie problem z katalizatorem na tym banku).

Dziwne, nie spotkałem się z taką sytuacją, fabrycznie była skrzynia manualna 6?

Pokaż korekty paliwowe oraz pracę sond, do tego masę powietrza po rozgrzaniu i bez odbiorników prądu.

Nie zaszkodzi na pewno, tylko nie wiadomo czy tu jest problem.

Pierburg nie mierzy jak należy. Nie masz przy tym przeładowania? Twój stary bosch też już może mieć dość. Masa powietrza też zależy od tunera, ja na boschu przy 210/435 mam w okolicy 1700.

To co założyłeś nigdy nie będzie działać poprawnie.

Nie naprawisz w taki sposób samochodu. Przepływomierz tylko bosch i konieczne jest skasowanie adaptacji, bez tego można szybko uwalić nowy.

Wracaj raczej do tego co składał rozrząd i vanosa, ewidentnie nie jest złożone zgodnie ze sztuką.

Jak świece są ok to sterownik uszkodzony jest. Jak nie ma błędów to widocznie za mało razy pojawiła się usterka, trzeba jechać z komputerem i zobaczyć czego mu brakuje, wystarczy, że egr będzie się zacinał i może być taki objaw.

Zamień startery, jak będzie bez zmian to wiadomo, że to przetwornica. Ale i bez tego to prawdopodobnie ona właśnie.

Popraw tytuł - dopisz 320d m47n. Moc jest w pełnym zakresie? Odepnij podciśnienie od zaworu egr i zaślep śrubką, sprawdź czy jest poprawa. Wymień filtr paliwa na bosch, ponieważ też pewnie będzie wiekowy. Na deser odczyt błędów, w sumie zrób to przed zaślepieniem egr, ponieważ pojawi się jego błąd.

Jakiej firmy przepływomierz? Skasowałeś po tym jego adaptacje? To istotne w m57n. Teraz błędu już nie ma?

Popraw tytuł - zamień e46 na 330ci. Zmieniałeś czujniki położenia wałków rozrządu? Nie są przypadkiem w zamienniku? Podaj błędy, sonda przed katalizatorem na banku 1 nie działa i widać problem za katalizatorem na banku 2. Pokaż sondy dłużej po rozgrzaniu, wolne obroty 20 sekund, dodaj gazu i znowu 20 sekund na wolnych. Są programy do nagrywania ekranu i wtedy oczy nie bolą tych, którzy chcą pomóc.

Tak, pasuje z e60 z silnikami m54, z każdego modelu bmw z tymi silnikami (e65, e53, e83 itd.), dodatkowo z sześciocylindrowych e39 oraz e36 (+ silniki m43) a także sześciocylindrowych e46 (poza m3).

Tak, pierścienie, a w zasadzie blok, ponieważ często straty są większe.