maniek21112

N47 to najtańszy i najbezpieczniejszy wybór jeżeli chodzi o silnik w e90 i f30, wiem, może szokować. Komuś się pomylił wał korbowy z wałkiem rozrządu :lol:

Hella/behr to już nie jest to samo co kilka lat wcześniej, to Chińczyk, który nie zawsze działa. Możesz spróbować dać oryginalny czujnik ale to z reguły wina samego zbiornika.

Podziwiam za odwagę, kupno tylko corteco ma sens.

Tak, do odmy. Czym diagnozujesz auto? Pokaż masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu oraz korekty paliwowe, następnie pracę sond przez 30 sekund, dodaj gazu i znowu zostaw na wolnych.

Wszystko się da, kwestia kodowania. Uszkodzona grzałka termostatu, obecnie tylko oryginalny termostat działa prawidłowo.

Skoro stwierdziłeś nieszczelność to wypada ją znaleźć i usunąć. Ogólnie nie zadałeś nawet pytania :roll:

Pisałem, że albo behr made in germany albo oryginał, reszta to wyrzucenie pieniędzy.

Filtr paliwa wymieniony? Na jaki? Paliwa pozbyłeś się ze zbiornika? P0012 - Pozycja wałka rozrządu, dolot P0015 - Wałek rozrządu (bank 1) P0102 - Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza-niski sygnał wejściowy P0118 - Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik – wysoki sygnał wejściowy P0420 - Wydajność systemu katalitycznego poniżej wymaganej wartości

Jakby turbina była sterowana podciśnieniowo to tak, w Twoim przypadku nie. Egr spróbuj ograniczyć, często to pomaga.

Pompa vp44, warto przeprowadzić jej test za pomocą programu diagnostycznego.

To jest regulator ciśnienia, przewód podciśnienia 11727545323 o rozmiarze 3,5x1,8.

Wklej ten błąd.

Piątek 12-stego okazał się dość pechowy, spontaniczny wyjazd czarnym do Poznania na oględziny 535ix zakończył się we Wrocławiu i trzeba było jechać innym czarnym sedanem :x 328 tak podaje, że przewody nie wytrzymują :lol: Assistance przydało się :cool2:

Sprawdź błędy w module świateł, komunikaty mogą być od niesprawnych pozycji, zobacz czy działają. Masz bc? Może była naprawiana manetka i źle została złożona.

Co to za przepływomierz? Po wymianie skasowałeś adaptacje? Pokaż te korekty paliwowe jeszcze przed skasowaniem oraz masę powietrza na wolnych obrotach, silnik rozgrzany (96-97 stopni). W 99% przypadków te błędy są skutkiem lewego powietrza.

Prawdopodobnie silnik valvetronic'a ale podaj kody bmw.

$$$ :roll2:

Zdjęcia wrzucasz na jakiś hosting a następnie wklejasz między nawiasy po kliknięciu na "Img", ogłoszenia nie ma. Płyny dobiera się po vin, jak chcesz uzyskać konkretną odpowiedź to podaj 7 ostatnich znaków vin (może być na pw). Skrzynia to gm.

Podpora wału.

Zacznij od wymiany odmy, co masz na myśli przez nową turbinę? Fabrycznie nowa?

Gtb1752v z e60 m47n2.

Nie chodzi o kompresję, nie zawsze to wyjdzie w ten sposób a na próbie szczelności tak, często w m54 któryś zawór nie trzyma.

Jak cygan zasiłku :lol: Gdy było 1000 km mniej jechała żona i pewnie nie była to dla niej istotna wartość :D więc foty brak..

Jak pierwszy raz to robiłem w tym silniku to nieźle się nawyzywałem przez dojście :lol: ale to i tak lepiej niż w n57 gdzie pompa vacum jest w zespole z pompą oleju..w misce :duh: