Witam,

ręce mi już opadają. Moj motor to M54b22 i od jakiegoś czasu wypadał zapłon, lecz po zgaszeniu i odpaleniu wszystko wracało do normy.

Aż do dziś gdzie po wielokrotnym odpaleniu problem nie zniknął czy to na Pb czy na LPG. Po odpaleniu auto wkręci się do 2000 obr/min i wyrzuca w kompie zawsze te same trzy cylindry.

Cewki i świece podmieniałem zero efektów. Hmm dolot szczelny, disa sprawna. Płukanka zrobiona i bez zmian.

Z tego co wiem to vanos do regeneracji ale nie wiem czy coś ma to z tym wspólnego. I dodam nw czy to coś zmienia iż osłona kolektora wydechowego przy cylindrach 4,5,6 jest cała w oleju a pokrywa zaworów wilgotna od oleju.

A i dodam że w inpe na rough na 6 cylindrze wartości jak wejdą na skalę czerwonoą to od razu wyrzuca błedy o 4,5 i 6

A kolektor wydechowy szczelny?

Ciężko mi to powiedzieć, nie sprawdzałem i w sumie nw jak. Bo jak dobrze myslę chodzi o uszczelkę między kolektorem a blokiem silnika ?

Zakreć gaz na butli, wypał wszystko co zostało w reduktorze.

Skasuj adaptacje pojeździe trochę na samej benzynie. Jak problem ustąpi to wizyta u gazownika!

I wymień uszczelkę pod pokrywą bo pewnie w aucie smród niesamowity ;)

Dzięki za Odp. adaptacje usunę dziś.

A co do uszczelki mam się brać w przyszłym tygodniu za nią, bo faktycznie czuć :/

Tylko najpierw zakreć zawór na wielozaworze przy butli LPG, następnie odpal przełącz na gaz i zostaw aż zasygnalizuje brak gazu i przełączy się na benzynę. Po tym zabiegu skasuj adaptacje, pojeździj ze dwa, trzy dni na pb i zobaczysz jaki efekt, jak nic nie zmieni to będziemy szukać dalej. Prawdopodobnie wtryski LPG do regeneracji lub wymiany.

Zrobiłem tak jak pisałeś. Na obroty wkręcał się normalnie. podczas jazdy ewidentnie coś było nie tak bo po przekroczeniu około 2500 obr metaliczne bardzo szybkie stukanie tak jakby vanos ale delikatnie w ciskając pedał gazu dało się jechać jak gwałtownie to od razu bujało budątak jak by garczek nie chodził(chełtało autem tak jakby chciał a nie mógł) ale błędu nie było po zatrzymaniu się.

Lecz po około 2 km znów wywaliło najpierw 6 a potem resztę. Po skasowaniu i przejechaniu kawałka dalej to samo.

Na odległość ciężko pomóc, jak masz możliwość to sprawdź ciśnienie na cylindrach.

mam kupiony manometr tylko nw czy on dobrze działa bo pokazywał między 7 a 8 bar w zależności na którym cylindrze.

Powinno być koło 13 także nw czy to zepsute czy tyle mam.

Długo jezdzi na lpg? Polecam sprawdzić szczelność silnika (nie mylić z dolotu, choć i to też warto sprawdzić).

Na gazie jakoś już 4 lata, co do szczelności silnika nie sprawdzałem chyba że masz na myśli kompresję to tak jak wyżej pisałem. Dolot na swoje możliwości sprawdziłem i jest szczelny według mnie. :(

Sprawdź ciśnienia pewnym manometrem, może uszczelka pod głowicą ma przedmuchy.

Tak zrobię.

Nie chodzi o kompresję, nie zawsze to wyjdzie w ten sposób a na próbie szczelności tak, często w m54 któryś zawór nie trzyma.

Nie chodzi o kompresję, nie zawsze to wyjdzie w ten sposób a na próbie szczelności tak, często w m54 któryś zawór nie trzyma.

Jednak od tego bym zaczął, jak ciśnienie na którymś baniaku będzie odbiegać od normy to głowica do zdjęcia, jak na wszystkich, rozrząd do sprawdzenia. Jeśli ciśnienie na baniakach ok to jeszcze raz szczelność dolotu, ale tak z pewnością na 100%.

Jaka masz masę powietrza na wolnych obrotach, na rozgrzanym silniku przy wyłączonych wszystkich odbiornikach, zwłaszcza klimę. Sondy lambda nie zgłaszają żadnych błędów?

masa powietrza to 11.30 jednostki nie pamiętam a sondy na nie zgłaszają problemów a ich parametry dążą do 1V (na biegu jałowym z tego co pamietam koło 0,7).

W jaki sposób sprawdzałeś szczelność dolotu i konkretnie które elementy?

Psikałem plakiem po każdym potencjalnym elemencie.

Po odmie też?

tak tak, zero zmian w pracy silnika

Jaki masz czas wtrysku na wolnych kbrotach po rozgrzaniu i wszystko wyłączone?

2.03 ms przy przepływie masy powietrza 13.7 kg/h sczytane zaraz po kasacji błedów

Jak wyskoczy błąd zrób fotkę i wrzuć lub podeślij na [email protected], jak dla mnie to ucina nieco wtrysk. Tam jest chyba filtr paliwa z regulatorem ciśnienia, ale nie jestem pewien. Sprawdź czy tak jest, jeśli tak to czy wężyk podciśnienia nie spadł lub nie pękł gdzieś po drodze.

tak zgadza się jest filtr paliwa z podciśnieniem które idzie w kolanko za przepływkę.

A co zdjęcia błędów niestety nie ma i dopiero będę mógł zrobić w piątek jak zjadę do domu.